Pignone 15 denti

[canepin]

sai cosa nn è x il discorso rapporti,è ke nn vorrei la catena fosse costretta a girare troppo stretto...magari rovinandosi.e poi una bella corona in ergal lavorata migliora anke l'estetica

non sono un meccanico ma secondo me la catena non gira troppo stretta...
prima di montare il copripignone l' ho fatta girare e non mi ha dato quell'impressione..... quoto per l'estetica della corona......

credevo ci fosse maggiore differenza tra la corona +2 ed il pignone -1...in questo caso hai fatto un affare
poi,se non hai necessità di arrivare a 240km/h...questa modifica non è niente male!!!

240 ???????????????????????
io sono arrivato a 200 e mi sono c@g@to sotto... la sentivo instabile da morire e c'ho mollato di brutto........

[p.bosoni]

non sono un meccanico ma secondo me la catena non gira troppo stretta...
prima di montare il copripignone l' ho fatta girare e non mi ha dato quell'impressione..... quoto per l'estetica della corona......

[/B]


240 ???????????????????????
io sono arrivato a 200 e mi sono c@g@to sotto... la sentivo instabile da morire e c'ho mollato di brutto........

pure io..poi non trovo gusto ad andare a quella velocità

[Fulgore]

SE la moto ve lo consentisse, invece è una figata.

Con il 998, buttato in carena, a 230 è uno sballo.

E' la scarenata, che già a 150 sembra di decollare...

Io la Street a più di 160 non ci sono ancora andato.. E non so se ho intenzione..

Ogni cosa ha la sua misura..

[lasty78]

SE la moto ve lo consentisse, invece è una figata.

Con il 998, buttato in carena, a 230 è uno sballo.

E' la scarenata, che già a 150 sembra di decollare...

Io la Street a più di 160 non ci sono ancora andato.. E non so se ho intenzione..

Ogni cosa ha la sua misura..

Quoto....ma è una cosa che ovviamente si prova 1 volta ogni 100 uscite, niente di più

Poi per quelle velocità solo in pista!!

[-Johnny-]

ho valutato anche quell'aspetto e .....

rapporti originali:
47/16 : 2.9375

rapporti acciorciati con corona +2 :
49/16 : 3.0625

rapporti accorciati con pignone -1 :
47/15 : 3.1333

la differenza c'e' ma non esagerata.........

Quindi gli scarti rispetto alla rapportatura di serie sono:
-pignone -1 = 6,66%
-corona +2 = 4,25%

Questo per lo scarto tachimetro, che tutti chiedono.

SE la moto ve lo consentisse, invece è una figata.

Con il 998, buttato in carena, a 230 è uno sballo.

E' la scarenata, che già a 150 sembra di decollare...

Io la Street a più di 160 non ci sono ancora andato.. E non so se ho intenzione..

Ogni cosa ha la sua misura..

Quoto.

Poi, con la Speed i 200 sono fattibili, la moto rimane stabile, con la Street si cominciavano ad avvertire parecchie oscillazioni. Forse per via del peso piuma, senza carena si diventa molto instabili.

[canepin]

Quindi gli scarti rispetto alla rapportatura di serie sono:
-pignone -1 = 6,66%
-corona +2 = 4,25%

Questo per lo scarto tachimetro, che tutti chiedono.


Quoto.

Poi, con la Speed i 200 sono fattibili, la moto rimane stabile, con la Street si cominciavano ad avvertire parecchie oscillazioni. Forse per via del peso piuma, senza carena si diventa molto instabili.

quoto


gli scarti al tachimetro sono in + o in - ? come fai a calcolarli ?

[tyler78]

sono perplesso

la mia già cosi sembra un trial, e dire che io abito a como e di strade in salita ricche di curve ne faccio un sacco, abito in collinae per arrivare a casa mia ci sono anche diversi tornati che faccio in seconda al minimo.

io non so, sarei invece intenzionato a provare una corona più piccola, magari una 46 per allungare un pelo i rapporti, ma giusto per provare.
cosa dite?

su una naked? Sconsigliato...

[canepin]

perche'???

[-Johnny-]

quoto


gli scarti al tachimetro sono in + o in - ? come fai a calcolarli ?

Facendo un rapporto.
Per esempio, per il pignone-1:

47/16:100=47/15:x
quindi: 2,9375:100=3,1333:x
quindi: 313,33/2,9375 =106,66

dove:
47/16 = distribuzione originale = 2,9375
100 = in percentuale = 100%
47/15 = distribuzione con pignone -1 = 3,1333
x = in percentuale = 106,66%

Quindi, ad una velocità misurata con trasmissione originale di 100Km/h, con pignone -1 la stessa velocità corrisponderà a 106,66Km/h misurati.

[canepin]

Facendo un rapporto.
Per esempio, per il pignone-1:

47/16:100=47/15:x
quindi: 2,9375:100=3,1333:x
quindi: 313,33/2,9375 =106,66

dove:
47/16 = distribuzione originale = 2,9375
100 = in percentuale = 100%
47/15 = distribuzione con pignone -1 = 3,1333
x = in percentuale = 106,66%

Quindi, ad una velocità misurata con trasmissione originale di 100Km/h, con pignone -1 la stessa velocità corrisponderà a 106,66Km/h misurati.

capito............
quindi il 6.66 % misurati in piu' si vanno ad aggiungere allo scarto che gia' da originale c'e' (che e' del 3 - 4 % , mi sembra)