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Discussione: ALTERNATORE per SpeedTriple 955 del 2002, la soluzione ai problemi dello STATORE

  1. #201
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    sei certo che con l'alternatore andato, accelerando la tensione non cambiava, ai capi della batteria? grazie
    se è sotto i 12v dovrebbe essere quello a me per 2 voltre è successo questo
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

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  3. #202
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    ma per capire se dipende dal regolatore o dallo statore come si fa?

  4. #203
    TCP Rider L'avatar di robygun
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    Citazione Originariamente Scritto da Zed I Visualizza Messaggio
    ma per capire se dipende dal regolatore o dallo statore come si fa?
    Multimetro digitale su Vac..
    stacchi il connettore coi tre fili che arrivano dallo statore..
    Accendi il motore e verifichi le tensioni tra questi 3 fili.. devono essere uguali (qualche decimo di Volt di differenza ci sta)..devono essere sopra i 20volt ed aumentare se accelleri...

  5. #204
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    oggi ho fatto un giro con la nuova configurazione del regolatore di tensione messo al lato,sempre freddo e prende molta aria,bene cosi
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #205
    TCP Rider
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    allora, ho caricato la batteria, segnava 13,10, dopo una nottata a riposo è arrivata a 12,90, credo si accettabile

    ho controllato la resistenza fra i 3 poli dello statore, 1 ohm, mentre la tensione in uscita, con il multimetro su AcV 20, segnava 1,80 fisso, vi sembra possibile?

  7. #206
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    E la tensione ai capi della batteria a moto accesa?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  8. #207
    TCP Rider L'avatar di robygun
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    Citazione Originariamente Scritto da Zed I Visualizza Messaggio
    allora, ho caricato la batteria, segnava 13,10, dopo una nottata a riposo è arrivata a 12,90, credo si accettabile

    ho controllato la resistenza fra i 3 poli dello statore, 1 ohm, mentre la tensione in uscita, con il multimetro su AcV 20, segnava 1,80 fisso, vi sembra possibile?
    No.. o meglio 1,8 volt fisso su tutti e tre le fasi ( A-B, B-C, C-A) è strano.. di solito i generatori si bruciano interrompendo gli avvolgimenti a dando 0 come tensione...

    Quando accendi il motore la tensione ai capi della batteria aumenta?

  9. #208
    Ingegnere Triumphista L'avatar di Adri66
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    Dopo 3 anni di utilizzo della mia seconda SPEED 955/2004, lo STATORE ha visto bene di "andare-affancu.o" e quindi l'ho sostituito con l'ennesimo prodotto AFTERMARKET acquistato su EBAY.

    E l'economia gira....

    La moto è una passione, non importa quale sia ma basta guidarne una ed andare !

  10. #209
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da Adri66 Visualizza Messaggio
    Dopo 3 anni di utilizzo della mia seconda SPEED 955/2004, lo STATORE ha visto bene di "andare-affancu.o" e quindi l'ho sostituito con l'ennesimo prodotto AFTERMARKET acquistato su EBAY.

    E l'economia gira....

    adri e quanto lo hai pagato?io lo feci riavvolgere da un tipo in gamba...
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  11. #210
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da Adri66 Visualizza Messaggio
    Dopo 3 anni di utilizzo della mia seconda SPEED 955/2004, lo STATORE ha visto bene di "andare-affancu.o" e quindi l'ho sostituito con l'ennesimo prodotto AFTERMARKET acquistato su EBAY.

    E l'economia gira....

    ma parliamo di quell porcaio di statore Tedesco con fili gialli da 100 euro??

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