Il connettore è lo YAZAKI che parte dal carter sinistro.
Ha tre contatti su cui devi rilevare la tensione generata e crescente all'aumentare del regime di giri
PS: VECCHIO a chi???!??!
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Il connettore è lo YAZAKI che parte dal carter sinistro.
Ha tre contatti su cui devi rilevare la tensione generata e crescente all'aumentare del regime di giri
PS: VECCHIO a chi???!??!
Ultima modifica di Adri66; 02/11/2009 alle 11:45
hauuhahuahuahu Sei un mito Adri, ti paghero' una bibita a Verona, se vieni anche quest'anno!!!
Provvederemo io e il fratellone...
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
Don't worry #Roma.. We have a special place on the site for you. It's called 'Gangbang' Pornhub
vecchio in senso affettuoso...Originariamente Scritto da Adri66
grazie delle dritte!
appunto, quindi non comprare nulla x il momento...
Provvederemo io e il fratellone...
"Sono una persona fragile. Mi si rompono subito i coglioni". (Anonimo).
OBBEDISCO.
SIGNOR SI CERTO SIGNORE!
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ambhe !
Con il multimetro rilevate le 3 tensioni ai 3 differenti regimi motore:
- minimo
- 2000 rpm
- 4000 rpm
e vedrete che se le tensioni sulle 3 fasi (circa uguali tra loro) crescono fino ai 50 volt circa, allora lo statore è in buono stato.
Chiaro che basta che una delle 3 sia in corto circuito che il risultato finale è una più bassa tensione in batteria.
ambhe !
Con il multimetro rilevate le 3 tensioni ai 3 differenti regimi motore:
- minimo
- 2000 rpm
- 4000 rpm
e vedrete che se le tensioni sulle 3 fasi (circa uguali tra loro) crescono fino ai 50 volt circa, allora lo statore è in buono stato.
Chiaro che basta che una delle 3 sia in corto circuito che il risultato finale è una più bassa tensione in batteria.
"Sono una persona fragile. Mi si rompono subito i coglioni". (Anonimo).
ma statore e regolatore di tensione ....sono la stessa cosa ??????
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
ti rispondo anche se non sono un espertone (qualcosa capisco però...)...sono due cose differenti, lo statore è parte dell'alternatore che "crea" la corrente alternata...il raddrizzatore trasforma la corrente e la gira in parte alla batteria ed in parte alle utenze che necessitano di alimentazione elettrica (centralina, fari ecc..)...
Per quello bisogna fare un indagine separata, prima all'alternatore e poi al raddrizzatore, perchè il difetto potrebbe essere dell'uno e non dell'altro...
ovviamente se ho detto qualche cazzata, liberi di impalarmi...
"Sono una persona fragile. Mi si rompono subito i coglioni". (Anonimo).
ti rispondo anche se non sono un espertone (qualcosa capisco però...)...sono due cose differenti, lo statore è parte dell'alternatore che "crea" la corrente alternata...il raddrizzatore trasforma la corrente e la gira in parte alla batteria ed in parte alle utenze che necessitano di alimentazione elettrica (centralina, fari ecc..)...
Per quello bisogna fare un indagine separata, prima all'alternatore e poi al raddrizzatore, perchè il difetto potrebbe essere dell'uno e non dell'altro...
ovviamente se ho detto qualche cazzata, liberi di impalarmi...
quindi se fosse lo statore....non avrei la spesa dell'alternatore completo ????
speriamo sia così....son da 1 mese fuori garanzia....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Casso, ma hai gia' problemi di questo tipo con la tua moto ?
La mia ha 7 anni!
PS. in teoria se il problema e' di uno di questi allora riesco a farmi ancora il regalo per natale, altrimenti saranno cazzi acidi...
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