cris, provare è facile ed hai due possibilità.dopo aver tolto le brugole che fermano i semimanubri e allentato quelle che stringono sulle canne della forcella puoi: 1) far scendere i semimanubri ed aprirli leggermente, ma data la presenza dello scasso nella parte inferiore della piastra devi tenerli di qualche mm. più bassi che standard ;2) aprirli decisamente di più fin oltre lo scasso, in quel caso puoi montarli a filo della piastra come di serie. se scegli la prima soluzione l'effetto è minimo e in caso di caduta il manubrio si richiude contro il telaio...se scegli la seconda, hai un braccio di leva molto più favorevole ma sei costretto a spostare il peso sull'anteriore, e il posteriore a me è sembrato diventare molto leggero. comunque non ti servono più di 10 minuti per fare la prova, almeno sembrerai Ben Spies!!