A me me piace...

[Johnnyrebel]

guidata da Modena fino a Siena durante una gita .

é davvero "Piccola"..contando che io sono alto 1.90. Sulla Bonnie mi ci trovo molto meglio.
In aggiunta il cardano non mi convince affatto, le finiture sono migliorabili e ha dei difetti alla sensibilità delle spie "Folle " e "Riserva benzina".
Il motore necessita almeno di una decina di cavalli in più..............

un mio amico ha preso la nuova nera con finiture oro , la ha spippolata a dovere e ora ...vi assicuro..è da invidiare. ( ci ha cambiato scarichi, ha potenziato il motore, ha messo una sella singola con codino finale "cafè racer" a scacchi, specchietti, frecce).
Diciamo che è la v7 è una eccezionale base di partenza per un gran numero di modifiche, sia estetiche che motoristiche.
Ma così.......a consegna dal concessionario..è una mezza ciofeca

[Steppenwolf]

concordo pienamente con johnny..le finiture delle guzzi ed in particolar modo le cromature sono realizzate in economia...vedendo da vicino la v7,mi ha dato l'impressione di essere plasticosa...ma plastica scadente. Non credo che la Guzzi, per la storia che ha si meriti questo....

[jollyroger]

guidata da Modena fino a Siena durante una gita .

é davvero "Piccola"..contando che io sono alto 1.90. Sulla Bonnie mi ci trovo molto meglio.
In aggiunta il cardano non mi convince affatto, le finiture sono migliorabili e ha dei difetti alla sensibilità delle spie "Folle " e "Riserva benzina".
Il motore necessita almeno di una decina di cavalli in più..............

un mio amico ha preso la nuova nera con finiture oro , la ha spippolata a dovere e ora ...vi assicuro..è da invidiare. ( ci ha cambiato scarichi, ha potenziato il motore, ha messo una sella singola con codino finale "cafè racer" a scacchi, specchietti, frecce).
Diciamo che è la v7 è una eccezionale base di partenza per un gran numero di modifiche, sia estetiche che motoristiche.
Ma così.......a consegna dal concessionario..è una mezza ciofeca

peccato solo abbia il motore small block... e a questo non si rimedia...

concordo pienamente con johnny..le finiture delle guzzi ed in particolar modo le cromature sono realizzate in economia...vedendo da vicino la v7,mi ha dato l'impressione di essere plasticosa...ma plastica scadente. Non credo che la Guzzi, per la storia che ha si meriti questo....

le finiture lasciavano a desiderare anche sull'originale con gli interruttori CEV che davano il voltastomaco e la strumentazione poverissima, ma erano altri tempi e cmq l'impressione di solidità quella la dava...
povera Guzzi, un'altra occasione sprecata.......

[Tokugawa]

Io l'ho vista da vicino.
1.le proporzioni sono belle solo in foto.La bonnie sa il fatto suo!
2:il serbatoio è in materiale plastico e la verniciatura è brutta!
3.rapporto peso potenza=non la muovi nemmeno con il carretto e l'asino
4.le due testate sulle ginocchia non mi piacciono,però in caso di sbiellata potresti sempre abbattere qualche aereo.
5.complessivamente non è un brutto prodotto ma sinceramente io ci vedo piu di un particolare che ricalca quello gia fatto da triumph.

[giancarlo]

bellissima......mi piace davvero molto...non sparatemi ma la preferisco alla bonnie...la trovo un po' più maschia

.................ti garantisco che dopo che l'hai provata ti ricredi

[Ipcress]

L'unica maniera per avere una Guzzi davvero sfiziosa è... farsela da solo! Io prenderei come base di partenza una vecchia Le Mans, manterrei il motore, telaio e serbatoio, forca a steli rovesciati davanti (magari di recupero, ad esempio quella di un monster) cerchi a raggi, ammortizzatori giusti, una bella sella lunga, parafanghi in alluminio, semimanubri, due strumenti circolari ed il gioco è fatto. Guardate questa matthias_1.jpg

[ilius]

meno male che ne fanno ancora di così

[Mr. Noisy]

se proprio dovessi tradire la mia inglesina con un'italiana non avrei dubbi:

[Frankie100]

ragazzi, chiedo scusa me con Guzzi mi sento chiamato in causa...

Da Guzzista per passione vi assicuro che queste moto (parlo dei serie grossa) sanno entusiasmare come poche altre moto al mondo.

Non c'è Ducati che tenga col carattere "maschio" e testardo di un Guzzone.

Guidarle è come prendere un toro per le corna e tentare di metterlo con la testa a terra. Ti impegnano fisicamente e mentalmente e ti regalano sensazioni uniche.

Purtroppo il reparto marketing di Mandello non è stato mai lungimirante, hanno storicamente lottato con la mancanza di soldi per ricerca e sviluppo e spesso hanno commesso errori grossolani.

Oggi non ho più le mie Guzzi (per scelta) ma vi assicuro che le mantengo tutte nel mio cuore. Guzzi è come Triumph... uno stile di vita.

Ma hanno qualcosa che le Triumph (consentitemelo) non potranno MAI avere: I natali Italici.

Girare con la Union Jack sui fianchetti sarà anche "sfizioso"... ma quando ci metti un bel tricolore è tutto un'altro passo






















scusate l'OT... ma quanti bei ricordi

[Mr. Noisy]

Frankie così non è giusto...se mi posti una meraviglia del genere tocca ritrattare quello che ho scritto mezz'ora fa....