quale tipo di olio?

[-Johnny-]

sono due giorni che cerco il motul, non lo trovo da nessuna parte, hanno tutti il castrol dai ricambisti per moto..

Vai di ebay!!!

[everts76™]

sono due giorni che cerco il motul, non lo trovo da nessuna parte, hanno tutti il castrol dai ricambisti per moto..

vai da quelli x auto se nn vuoi smadonnarti con ebay

[edotto]

10W/40 il più versatile...Motul 7100 o 300V ovviamente...

[beppe82]

non ci avevo pensato, proverò dai ricambisti auto.. grazie

[everts76™]

non ci avevo pensato, proverò dai ricambisti auto.. grazie

bravo..

hanno anche oli da moto (almeno il mio di fiducia) e motul e' uno dei piu' diffusi anche x auto

[kaimano1977]

motul 7100 o v300 anche nell'insalata!!!!!!!!!!

[everts76™]

sto motul spopola....
ce ne tanta di roba buona in giro...

[zitromax80]

Il Motul 300v è un ottimo olio.. il 7100 e il 5100 sono quelli che mettono normalmente ai tagliandi le concessionarie Suzuki, mentre hanno il 300v per quelli che vanno in pista o usano la moto in condizioni più gravose.. chiaramente quest'ultimo costa di più, ma è nettamente superiore.. Il fatto che il cambio sia un pelo più secco, cioè si sentano di più gli innesti è normale poichè ha un potere lubrificante maggiore ma è anche meno grande a livello particellare.. Molti con quello però, per gli stessi motivi, hanno avuto problemi di slittamento della frizione (ricordiamo che è lo stesso olio..) che sono riusciti ad evitare utilizzando il Silcolene di pari caratteristiche..
Per la scelta della gradazione dipende molto dalla temperatura, infatti quella indica come si comporta l'olio (in termini di viscosità e di potere lubrificante) al variare della temperatura di esercizio.. il 10W40 per le nostre moto è ottimo, il 15W50 è peggio in inverno e in estate ha motivo di esistere sono nelle moto tipo i bicilindrici BMW che essendo raffreddati ad aria arrivano a lavorare a temperature alle quali noi avremmo già grippato!!

Comunque una cosa.. per dei motori così evoluti meglio scegliere 100% sintetico.. per la marca quella che fa andare meglio cambio e frizione !!

[everts76™]

Il Motul 300v è un ottimo olio.. il 7100 e il 5100 sono quelli che mettono normalmente ai tagliandi le concessionarie Suzuki, mentre hanno il 300v per quelli che vanno in pista o usano la moto in condizioni più gravose.. chiaramente quest'ultimo costa di più, ma è nettamente superiore.. Il fatto che il cambio sia un pelo più secco, cioè si sentano di più gli innesti è normale poichè ha un potere lubrificante maggiore ma è anche meno grande a livello particellare.. Molti con quello però, per gli stessi motivi, hanno avuto problemi di slittamento della frizione (ricordiamo che è lo stesso olio..) che sono riusciti ad evitare utilizzando il Silcolene di pari caratteristiche..
Per la scelta della gradazione dipende molto dalla temperatura, infatti quella indica come si comporta l'olio (in termini di viscosità e di potere lubrificante) al variare della temperatura di esercizio.. il 10W40 per le nostre moto è ottimo, il 15W50 è peggio in inverno e in estate ha motivo di esistere sono nelle moto tipo i bicilindrici BMW che essendo raffreddati ad aria arrivano a lavorare a temperature alle quali noi avremmo già grippato!!

Comunque una cosa.. per dei motori così evoluti meglio scegliere 100% sintetico.. per la marca quella che fa andare meglio cambio e frizione !!

ovviamente straquoto tutto...

[matteo_b84]

Il Motul 300v è un ottimo olio.. il 7100 e il 5100 sono quelli che mettono normalmente ai tagliandi le concessionarie Suzuki, mentre hanno il 300v per quelli che vanno in pista o usano la moto in condizioni più gravose.. chiaramente quest'ultimo costa di più, ma è nettamente superiore.. Il fatto che il cambio sia un pelo più secco, cioè si sentano di più gli innesti è normale poichè ha un potere lubrificante maggiore ma è anche meno grande a livello particellare.. Molti con quello però, per gli stessi motivi, hanno avuto problemi di slittamento della frizione (ricordiamo che è lo stesso olio..) che sono riusciti ad evitare utilizzando il Silcolene di pari caratteristiche..
Per la scelta della gradazione dipende molto dalla temperatura, infatti quella indica come si comporta l'olio (in termini di viscosità e di potere lubrificante) al variare della temperatura di esercizio.. il 10W40 per le nostre moto è ottimo, il 15W50 è peggio in inverno e in estate ha motivo di esistere sono nelle moto tipo i bicilindrici BMW che essendo raffreddati ad aria arrivano a lavorare a temperature alle quali noi avremmo già grippato!!

Comunque una cosa.. per dei motori così evoluti meglio scegliere 100% sintetico.. per la marca quella che fa andare meglio cambio e frizione !!

perfetto!!!chiaro e convincente...vado di 10W-40!!!!