ACCORCIARE RAPPORTI

[-Johnny-]

ridurre anche solo di un dente il pignone avendo già pochi denti rende la trasmissione più spigolosa, in sostanza diventa un poligono con un lato in meno.una trasmissione a catena perchè sia decente non dovrebbe MAI avere meno di 17 denti ma questo non è quasi mai rispettato...

D'accordo con te, ma questo discorso vale per moto che di serie già hanno pignoni molto piccoli, come 14 o 15. Sulla Speed, per esempio, col "suo" 18 originale, non ci sono problemi a ridurre il numero di denti di uno (come hai giustamente detto). L'unica problematica potrebbe essere l'usura precoce del pattino, ma non così tanto come si dice.

[Rene]

E' vero; ma io sono della stessa idea. Denti in più alla corona invece di denti in meno al pignone.

Una maggior superficie di presa, scorrevolezza e miglor lavoro della catena.
Sul CBR mi trovai bene così, poi è chiaro che costa di più; ma son modifiche che si possono fare quando arriva il moento di cambiare tutta la trasmissione.