Rocket III con motore Grigio o nero

[paradise-lost]

Saranno gusti, però la standard, a mio parere, è la più fascinosa ...pochi fronzoli e tutto motorotto

Si anche per me è cosi. Ho sempre avuto moto naked, sino ad arrivare alla z1000, volevo passare ad una moto con un'impostazione di guida diversa, diciamo più tranquilla, ed avevo pensato ad una custom, l'unica cosa che mi preoccupava oltre al peso era anche la poca potenza, poi ho visto la Rocket III ed ho trovato la moto che avevo sempre sognato.
Mi piace lo stile custom/naked/retrò che sono riusciti a combinare in maniera perfetta. Senza contare quel posteriore da 240...

L'unica cosa contro è il prezzo...
Penso che comunque questa moto la terrò per sempre...

[Chelito]

Si anche per me è cosi. Ho sempre avuto moto naked, sino ad arrivare alla z1000, volevo passare ad una moto con un'impostazione di guida diversa, diciamo più tranquilla, ed avevo pensato ad una custom, l'unica cosa che mi preoccupava oltre al peso era anche la poca potenza, poi ho visto la Rocket III ed ho trovato la moto che avevo sempre sognato.
Mi piace lo stile custom/naked/retrò che sono riusciti a combinare in maniera perfetta. Senza contare quel posteriore da 240...

L'unica cosa contro è il prezzo...
Penso che comunque questa moto la terrò per sempre...

..non è regalata,ma la Rocket di per sè non è cara;se fosse fatta da HD costerebbe almeno 35.000 euro..
Rendiamoci conto anche di cosa c'è sotto al serbatoio:un motore che è un capolavoro della meccanica moderna.
Sto meditando sul togliere il riduttore di coppia dalla centralina...solo questo mi incuriosisce un bel pò...

[Odino]

L'unica cosa contro è il prezzo...
Penso che comunque questa moto la terrò per sempre...

Scusami, ma quella che dici tu con motore 2006 te la danno a prezzo pieno o te la scontano un po'?

[CICCIOSBILL]

Quoto Odino al 100%: la Standard è Motore, ignoranza e basta!

Ehi P-L, credi veramente che la R III sia tranquilla..?
Maddavero? Maddavero, davero?
Allora aspetta di dover usare con precisione chirurgica il polso dx altrimenti si scatena l'inferno!

Comunque anch'io salgo spesso a Forca, quando vieni mandami un MP oppure fatti vivo quassù sul forum che saliamo insieme...sai che spettacolo: 4600cc che attaccano il fianco della montagna...

[paradise-lost]

Scusami, ma quella che dici tu con motore 2006 te la danno a prezzo pieno o te la scontano un po'?

Scontata di 4.000, mi sembra buono, è praticamente nuova e con due anni di garanzia.

Quoto Odino al 100%: la Standard è Motore, ignoranza e basta!

Ehi P-L, credi veramente che la R III sia tranquilla..?
Maddavero? Maddavero, davero?
Allora aspetta di dover usare con precisione chirurgica il polso dx altrimenti si scatena l'inferno!

Comunque anch'io salgo spesso a Forca, quando vieni mandami un MP oppure fatti vivo quassù sul forum che saliamo insieme...sai che spettacolo: 4600cc che attaccano il fianco della montagna...

No, no è peroprio per questo che l'ho presa. Mi sono letto le vostre opinioni sul forum, voi tutti ne avete parlato benissimo per cui l'ho presa ad occhi chiusi.
Ho visto che c'è parecchia gente che è passata da sposrtive a RIII e nessuno si è lamentato.
Appena ce l'ho e vengo ti avverto, ci facciamo un pò di tornanti e poi paninazzo con la salsicca!!! Eheheheh

[CICCIOSBILL]

Cavolo, è un prezzone!
Complimenti.

[paradise-lost]

Cavolo, è un prezzone!
Complimenti.

Bè ma se ne trovano parecchie su moto.it, effettivamente più touring che standard. Ho visto anche una classic a 15.000 sempre a km 0, però preferivo la standard.
Sono andato da un conce triumph a Roma, abmoto2, mi aveva proprio scoraggiato, nessuno sconto sul prezzo di listino solo un accessorio gratis, praticamente 400 euro di sconto, dovevi spendere tutti i 18.800 del listino, meravigliato gli avevo fatto notare che kawasaki, honda, yamaha un 10/15% te lo levavano sempre e lui mi ha detto che questa era la politica di vendita triumph, che tutti i conce triumph non possono fare sconti dal prezzo di listino.
Poi ho cercato, ho cercato ed alla fine ho trovato.

[Odino]

18.800€ ...ma un anno fa erano 18.000! AZZO!!

Va be, comunque 4000 dischi di meno direi che è veramente ottimo!! Una cosa che farei prima di portarla via è controllare che tutte le gomme del motore (guarnizioni, tubi e tuboni) non siano screpolati o tagliati dovuti a qualche anno di fermo e che ti cambino tutti i liquidi se non sono nuovi, per il resto vai tranquillo

...si si ottimo prezzo

[RIII Forever]

gran bell'acquisto complimenti ora facci un bel rodaggio e vedrai come si sledina bene, arrivando ai sui 7000 giri in un'attimo , non oso pensare se uno inizia a svegliare veramente questo motore aumentando il rapporto di compressione cosa possa succedere

..non è regalata,ma la Rocket di per sè non è cara;se fosse fatta da HD costerebbe almeno 35.000 euro..
Rendiamoci conto anche di cosa c'è sotto al serbatoio:un motore che è un capolavoro della meccanica moderna.
Sto meditando sul togliere il riduttore di coppia dalla centralina...solo questo mi incuriosisce un bel pò...

ciao chelito, e' l'ora di passare ai fatti vai in un concessionario triumph e fatti sbloccare il tutto io ho tolto il catalizzatore e messo mappa full power in prima non riesco piu' ad aprirla come prima troppo cattiva bisogna veramente stare attenti a come si gestisce il polso destro per non parlare del guadagno cospicuo nelle altre marce anche il sound e' migliorato

[Chelito]

gran bell'acquisto complimenti ora facci un bel rodaggio e vedrai come si sledina bene, arrivando ai sui 7000 giri in un'attimo , non oso pensare se uno inizia a svegliare veramente questo motore aumentando il rapporto di compressione cosa possa succedere



ciao chelito, e' l'ora di passare ai fatti vai in un concessionario triumph e fatti sbloccare il tutto io ho tolto il catalizzatore e messo mappa full power in prima non riesco piu' ad aprirla come prima troppo cattiva bisogna veramente stare attenti a come si gestisce il polso destro per non parlare del guadagno cospicuo nelle altre marce anche il sound e' migliorato

....la settimana scorsa ho chiesto al nuovo concessionario vicino a casa..
mi ha detto che si studia un attimo il tester della diagnosi per le Triumph,perchè non sà se si riesce a togliere il riduttore di coppia con sto aggeggio...
Mi piacerebbe togliere il catalizzatore,il riduttore di coppia,ma tenere le marmitte originali..giusto per non farsi fermare ogni tre per due...
Ma mi sovviene una domanda:togliendo il riduttore di coppia,non' è che poi frizione,cardano e cambio possano risentirne negativamente?