speed t301 - si scalda, sbuffa e piscia

[lazy_sunday]

dopo varie ricerche sul forum mi pare di capire che le inglesine siano per loro natura di "bollenti spiriti"... avendo però trovato quasi esclusivamente discussioni relative ai modelli più recenti vi chiedo un parere sui bollori della mia vecchietta t301... forse al principio della menopausa

la moto tende a scaldarsi molto e presto, basta farla correre un po' che, appena ferma, questa inizia a sbuffare dal radiatore e successivamente (quando si scalda di più) a piscire liquido di raffreddamento dal tubicino sotto al motore... addirittura oggi ho visto bollire l'acqua nella vaschetta sotto la sella
tuttavia
le spie del cruscotto non segnalano nessuna anomalia
la ventola non si accende, o meglio, l'ha fatto solo una volta, a moto spenta dopo la pisciatina
il motore gira bene!

devo preoccuparmi?

è possibile che il problema sia semplicemente il tappo del radiatore come per altre speed più recenti? che altro??

grazie e ciao!!!

[Exa]

Ciao, dal titolo pareva parlassi di un cammello ma purtroppo io non so dirti nulla

[Smash82]

dopo varie ricerche sul forum mi pare di capire che le inglesine siano per loro natura di "bollenti spiriti"... avendo però trovato quasi esclusivamente discussioni relative ai modelli più recenti vi chiedo un parere sui bollori della mia vecchietta t301... forse al principio della menopausa

la moto tende a scaldarsi molto e presto, basta farla correre un po' che, appena ferma, questa inizia a sbuffare dal radiatore e successivamente (quando si scalda di più) a piscire liquido di raffreddamento dal tubicino sotto al motore... addirittura oggi ho visto bollire l'acqua nella vaschetta sotto la sella
tuttavia
le spie del cruscotto non segnalano nessuna anomalia
la ventola non si accende, o meglio, l'ha fatto solo una volta, a moto spenta dopo la pisciatina
il motore gira bene!

devo preoccuparmi?

è possibile che il problema sia semplicemente il tappo del radiatore come per altre speed più recenti? che altro??

grazie e ciao!!!

come non quotarti ho gli stessi problemi con la speed four...queste purtroppo non sono moto a mio parere per andare in città forse più gli ultimi modelli essendo piu leggeri "sembrano" scaldarsi meno... secondo me i motori saranno tarati per temperature inglesi non mediterranee..finche non faranno una strategia country come alcune case che hanno aperto le succursali (progettazione e costruzione( all'interno dei singoli paesi credo che l'evoluzione di questi motori in termini di raffreddamento continuerà ad essere lenta

[davideN3]

cambia il tappo a pressione del radiatore... poi fai il vuoto nell'impianto..

[lazy_sunday]

cambia il tappo a pressione del radiatore... poi fai il vuoto nell'impianto..

rispondi con questa "certezza" perchè sono i chiari sintomi di quello o potrebbe esserci anche dell'altro??

ho visto le tue foto su bikepics: complimenti per la bestia... spettacolare il colore!

[Rene]

Quoto, intanto cambia il tappo e fai lo spurgo dell'impianto come si deve...

[davideN3]

grazie, sono chiari i sintomi... e poi l'aternativa sarebbe la guarnizione della testa.. ma visto quanto costa il tappo e quanto poco ci vuole a farlo..

[melosghiccio]

cambia il tappo a pressione del radiatore...
poi fai il vuoto nell'impianto con liquido nuovo...
ciaooooooooooooooooooooooo

[lazy_sunday]

ok proverò al più presto... qual'è la corretta tecnica per spurgare l'impianto di raffreddamento sulla vecchietta??

[Krav]

Io svuoterei totalmente l'impianto, controllerei la pompa acqua, pulirei a dovere il radiatore ( se è troppo occluso da insetti e sassolini non rafredda niente oppure se ha le alette piegate) ..