By MotorBox
La nuova V-Max si farà e sarà molto somigliante al prototipo esposto a Tokio, lo conferma un sito ufficiale in cui gli appassionati del modello, e non solo loro, possono dare giudizi e suggerimenti.
IPOTESI Anche questo ve lo chiedono nel sito, ma potremmo azzardare (e azzardiamo davvero) una cilindrata superiore ai 1.500 cc (qualcuno in occasione del salone di Tokio teorizzava addirittura un motore 2.000 cc) e una potenza attorno ai 180-190 cv con, ovviamente una coppia in grado di mandare a brandelli il pneumatico posteriore ad ogni manata sul gas e di sparare la V-Max in accelerazioni da dragster.
Il contorno non è meno spettacolare, con pinze radiali a sei pistoncini, dischi a margherita e telaio in alluminio. Apparentemente fin troppo tradizionali le sospensioni con una forcella tradizionale e una coppia di ammortizzatori al posteriore, ma siamo solo al prototipo.
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Originariamente Scritto da andraus
