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CIAO RAGAZZI,
DATO CHE MI E' PARTITA LA RUOTA LIBERA, NE HO TROVATE DIVERSE USATE DA VARI RICAMBISTI DI MOTO INCIDENTATE ECC, QCUNO SA PER CASO SE DEVO PRENDERLA DEL 2005, SE PRENDERNE UN ALTRA DEL 2006 O DEL 2007???
PREMETTO LA MIA SPEED E' DEL 2005 E CHIARAMENTE MI E' PARTITA FUORI DALLA GARANZIA.
ATTENDO NOTIZIE DA CHI NE SA PIU' DI ME.
GRAZIE
per sicurezza prendi quella del 2006 in avanti, non prendere quella del 2005.
io ho fatto così e ne ho presa una del 2006 con 6000km da una moto incidentata.
nuova costa più di 400 euro quindi io non la prendere a più di 150-200 euro.
per montarla il mio mecca ha voluto 60€
GRAZIE SIMONE, INFATTI LE HO TROVATE INTORNO AI 150 EURI, PER CUI 2006??
ma cosa e questa ruota libera?a che serve?io ho una 2007 mi devo preoccupare?
Originariamente Scritto da urasch
ASSOLUTAMENTE NO, E' UN PROBLEMA RIGUARDANTE I MOD DEL 2005, POI MI PARE NEANCHE TUTTI, SOLO ALCUNI..
grazie...ma che funzione ha?
TE LO SPIEGO A GRANDI LINEE...E QUELLA PARTE CHE QDO DAI LO START DA IL COLPO PER FAR PARTIRE LA MOTO, PRENDILA QUASI, MA DICO QUASI PER BUONA...
hai presente la corona della bici? quella che gira da una parte in modo libero mentre dall'altra fa girare anche la ruota?
ecco, la ruotalibera della moto è lo stesso solo che da una parte c'è attaccato il morino di avviamento e dall'altra il motore.
in pratica quando fai girare il motorino di avviamento la ruotalibera collega al motore ma il motore quando gira non fa girare il motorino di avviamento.
nei primo 1050 la ruotalibera dopo un po si rompeva e la moo non partiva più ed erano cazzi specialmente per il portafoglio.
Attento però: la ruota libera che non si rompe è leggermente più grande di diametro e quindi va limato il carter interno per alloggiarlo. Se lo fai fare da un meccanico che conosce il problema vedrai che va tutto liscio.
be grazie finalmente anche io ho capito a cosa serve...
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