help: smontaggio air box

[markko88]

la settimana scorsa mi sono dilettato con un amico nel cercare di eliminare questo benedetto limitatore (il mio conce non ne vuole sapere)
dopo aver smontato il serbatoio, staccato la pompa benzina e gli sfiati, aperto l'air box e tolto il filtro...
ci siamo bloccati al basamento dell'air box, perchè le due viti posteriori proprio non ne volevano sapere di andar via... con il cacciavite le abbiamo anche un pò spanate...
ora: ho ordinato una cassetta degli attrezzi della pastorino per riprovarci la settimana prossima....
consigli da darmi????? ho sentito di questo svitol, pensate che possa fare al caso mio??

in un altra discussione ho letto che si faceva riferimento ad un percussore per le viti più testarde...
avete idea di cosa sia??

[jimmy27]

iol'ho già smontato 3 volte e non ho avuto nessun problema, uso attrezzi normali, non serve nulla di più.
comunque per smontarlo devi smontare prima il coperchio del filtro poi le viti dei cornetti d'aspirazione.
ma cos'è questo "limitatore" che tu vuoi togliere?

[scassapagghiaru]

ho cpt cosa vuoi togliere..vuoi togliere il depotenziamento..se vuoi consigli io ho fatto il lavoro da solo..fammi sapere..ciao

[Cloude_sr]

ho cpt cosa vuoi togliere..vuoi togliere il depotenziamento..se vuoi consigli io ho fatto il lavoro da solo..fammi sapere..ciao

umh... sarei interessato a questo discorso....aggiornami grazie.

la settimana scorsa mi sono dilettato con un amico nel cercare di eliminare questo benedetto limitatore (il mio conce non ne vuole sapere)
dopo aver smontato il serbatoio, staccato la pompa benzina e gli sfiati, aperto l'air box e tolto il filtro...
ci siamo bloccati al basamento dell'air box, perchè le due viti posteriori proprio non ne volevano sapere di andar via... con il cacciavite le abbiamo anche un pò spanate...
ora: ho ordinato una cassetta degli attrezzi della pastorino per riprovarci la settimana prossima....
consigli da darmi????? ho sentito di questo svitol, pensate che possa fare al caso mio??

in un altra discussione ho letto che si faceva riferimento ad un percussore per le viti più testarde...
avete idea di cosa sia??

Per quanto riguarda il giravite a battere, non ti conviene comprarlo.
Puoi ottenere circa lo stesso risultato, posizionando il giravite, con una mano fai forza per svitarlo, e nel frattempo gli batti sopra con un martello. La soluzione dello svitol ( Il WD40 è il migliore che c'è in commercio) può anche non aiutarti più di tanto. Se l'incrostazione è al livello della testa della vite, allora riesce a "mangiarsi" l'incrostazione, ma se è proprio nella vite, e la stessa è così stretta da nn permetterti il passaggio del liquido, fai ben poco.
fattelo prestare da qualcuno eventualmente.

Sciaux

[markko88]

ho cpt cosa vuoi togliere..vuoi togliere il depotenziamento..se vuoi consigli io ho fatto il lavoro da solo..fammi sapere..ciao

si vorrei dei consigli
come ho già scritto ho rimosso serbatoio, parte superiore dell'air box e filtro
poi mi sono bloccato...
non riesco a smontare la parte inferiore dell'airbox
che (credo) si ancora a due viti messe posterioremnte che proprio non ne vogliono sapere di venire via

[Dennis]

Due viti? No no. Per staccare la parte inferiore dell'airbox, bisogna togliere i cornetti montati sui corpi farfallati, svitandone le relative viti (6 in tutto) con testa esagonale incassata. A quel punto, si allenta anche la vite posta anteriormente che fissa la scatola al telaio (all'atto del rimontaggio, andrà stretta dopo aver stretto le viti dei cornetti), e questa viene via agevolmente. Vanno poi scollegati i tubi in gomma dello sfiato motore e del sistema di aria secondaria, facilmente visibili ai lati dell'airbox, oltre al sensore MAP fissato esternamente e ben identificabile.

Attento a giocare e pasticciare sui corpi farfallati, se sbagli a toccare qualche registro o spostare i sensori o l'attuatore del minimo poi è una rogna rimettere tutto apposto (ed ovviamente può farlo solo il concessionario). Pulisci bene con acqua e sapone tutto l'airbox dentro e fuori, senza bagnare i sensori su di esso montati ovviamente, soffia tutto per bene con aria compressa per non far entrare della polvere, soprattutto prima di richiudere, se hai il filtro originale non soffiarci né tentar di pulirlo, copri i corpi farfallati con del nastro adesivo o uno straccio che non lascia pelucchi mentre lavori sulla moto.

[markko88]

allora ero fuori strada... dovevo smontare i corpi farfallati....
peccato... ci ero andato così vicino...
vabbè riproverò la prossima settimana

[scassapagghiaru]

si una volta smontati i corpi viene via tutta la plastica rotonda che copre i corpi farf. e il filtro troverai poi in uno dei cilindri sicuramente nel 2 ovvero il centrale dei tre un aletta di ferro posizionata sul bordo finale del cilindro di centro basta tagliarla o piegarla all'insù in modo che la leva dell'accelleratore apra tutto e nn più ad 1/4 in modo così da togliere il limitatore o depotenziamento fai un pò tu..come ha detto WARSTEINER stai attento a nn toccare le viti con la macchia gialla sopra perchè sono dei regolatori di chiusura e apertura corpi farfallati se li tocchi poi è un casino io l'ho fatto per sbaglio t sballa la moto..son dolori il mio mecca ci ha lavorato un pò per riportarla come prima..visto l'esperienza te lo sconsiglio..cmq basta che t attieni alle regole che t ho detto..spero di essere stato chiaro..ciao a presto

[markko88]

ma l'aletta di ferro non si può semplicemente smontare???

[scassapagghiaru]

mi pare che sia saldata..tagliala o piegala..nn puoi far altro..