Ciao,
tutto dipende dalla tua abilità nel condurre la moto e da quello che desideri farci in sella. Lo so, detta così è una risposta banale e non significa niente, ma nella sua semplicità descrive la situazione.
La R è una moto più regolabile: ogni motocicletta, intesa come strumento di "piacere" ( su strada o su pista ) deve essere cucito addosso al pilota: ecco perchè una moto si dovrebbe scegliere in base al telaio-sospensioni-architettura motoristica e non soltanto per la potenza del motore o gadgets tecnologici.
Ad esempio le pinze ad attacco radiale su strada ( secondo me ) sono persino eccessive su strada, esistono impianti frenanti di prim'ordine che utilizzanno l'attacco classico. ( qualche anno fa in sbk la honda vinse un mondiale con la vtr sp-1 che non aveva nemmeno le pinze ad attacco radiale,.....pensa un po )
Tornando alla tua domanda, con la R hai una moto che puoi cucirti addosso meglio di quanto non possa fare la N, ma tieni presente che se ti piace fare il moto turista finirai con ammorbidire persino la più severa ciclistica della R, mentre non potrai fare il contrario, cioè intervenire sulle idrauliche della N per renderla più neutra o aggressiva nelle 3 fasi della curva o in fase di staccata.
A mio parere, per 700 euro di differenza non ci sono dubbi sulla scelta: meglio la R, che con le sue regolazioni ti permetterà di sfruttare appieno le potenzialità diq uesto piccolo ma brillante motore.
Rispondi Citando