BAFFLECTOMIA EXPRESS IN 7 FACILI PASSAGGI

[flu]

grande !! siamointreeeee !! allora consigli di perforare ? come si comporta in rilascio ? scoppiettii tipio notte di capodanno ??

peccato che sei lontano altrimenti verrei anch'io da te a sbrandellare...tanto per fare un po di rumore !! sono certo che ci verrebbe anche gianz ! .... ci facciamo un birrone tutti insieme rumorosamente !!

[CHRISTIANTILT]

flu sabato ho fatto i due fori per ogni scarico alla prima paratia....lavoro semplice o risultato soddisfacente.....ma siccome sono un godurioso voglio andare piu' a fondo cercando di sfondare anche la seconda...per lucaBB se nn vuoi comprare la punta ci si mette d'accordo e passi in box da me che facciamo il lavoro insieme

occhio a non sfondare troppe paratie,sennò vi trovate in casa del vicino di luca..

[flu]

O.T.

ragazzi....credevo che gli Harleysti fossero fuori di testa............ma noi Triumphisti non siamo da meno !! è una settimana che ci imburessiamo per un po di rumore alle marmitte !!! questa si che è VITA !!! :-)))

chiudo l'O.T. scusate

[MEO]

Eccomi ci sono anch'io!
primo: ciao a tutti
secondo: ho effettuato la settimana scorsa la bafflectomia con il metodo tradizionale e non quello express consigliato in questa discussione. Ossia io ho trapanato con la punta a tazza del 29 e poi appena rotta la saldatura finale, colpo di martello a sfondare quella interna attaccata alla rondella traforata e poi lunga e faticosa asportazione del baffle.
Infine avendo paura che la rondella traforata potesse muoversi e creare suoni brutti e strani ho faticato come un cane per tagliare e togliere anche il residuo di rondella che rimane dentro.
Risultato 1 (suono): il suono è migliorato molto, si sente finalmente il motore e si capisce che è una moto a benzina e non elettrica. Anche se... se devo dirla tutta tutta.... non è che sia chissà cosa, mi aspettavo un suono piu' maschio, piu' cattivo sopratutto durante le aperture e invece rimane quasi sempre entro i limiti dell'umano, anche troppo.
Risultato 2 (prestazioni): Ai bassi regimi sembra prendere meglio i giri e arriva molto piu' facilmente alla soglia dei 100 km all'ora, ma poi da li' in su, è un casino! Ossia mentre prima la mia "NERINA" originale arrivava con facilità ai 140 km/h ora per arrivarci bisogna un po' faticare. Anche la velocità massima è diminuita di almeno 10 km/h. Prima a 170/175/180 con fatica e forza fisica ma ci arrivavo, ora oltre i 160/165 non si schioda!

Ora sono di fronte ad un bivio e vi spiego, cari amici, e voglio un consiglio:
1) continuo a sfondare le paratie interne (che volendo si possono togliere anche tutte) e poi ricarburo per recuperare le prestazioni perse, sempre che si possano recuperare?
2) mi fermo qui, tanto il suono non migliora di molto e ricarburo ora magari aumentando i getti per recuperare ora le prestazioni?
3) butto via tutto e compro un paio di tubi come si deve?

E' inutile che fate i simpatici e dite di buttare via tutto... quella è sicuramente l'ultimissima opzione!!!!!
Ciao grandissimiiiiiiiiiiiii
MEO

[Ipcress]

Ahi ahi ahi... dunque bafflectomia = diminuzione di prestazioni???

Qui si apre un fronte nuovo....

[Vedder]

Eccomi ci sono anch'io!
primo: ciao a tutti
Ora sono di fronte ad un bivio e vi spiego, cari amici, e voglio un consiglio:
1) continuo a sfondare le paratie interne (che volendo si possono togliere anche tutte) e poi ricarburo per recuperare le prestazioni perse, sempre che si possano recuperare?
2) mi fermo qui, tanto il suono non migliora di molto e ricarburo ora magari aumentando i getti per recuperare ora le prestazioni?
3) butto via tutto e compro un paio di tubi come si deve?

Ciao grandissimiiiiiiiiiiiii
MEO

Come faresti a togliere le paratie interne?
Per quanto riguarda le prestazioni l'ho testata pochissimo da quando ho eliminato bafflect però per il poco che ho girato non mi pare di aver notato cali.

[flu]

[QUOTE=MEO;1995513]Eccomi ci sono anch'io!

Risultato 2 (prestazioni): Ai bassi regimi sembra prendere meglio i giri e arriva molto piu' facilmente alla soglia dei 100 km all'ora, ma poi da li' in su, è un casino! Ossia mentre prima la mia "NERINA" originale arrivava con facilità ai 140 km/h ora per arrivarci bisogna un po' faticare. Anche la velocità massima è diminuita di almeno 10 km/h. Prima a 170/175/180 con fatica e forza fisica ma ci arrivavo, ora oltre i 160/165 non si schioda!



io non ho riscontrato cali di prestazioni, anzi trovo che il motore prenda i giri piu rapidamente !!

saranno i 200g guadagnati eliminando i baffle ?????...chissa' !!!!! io ho una T100 iniezione del 2009 ed ho montato 2 marmitte che recano il bollino 2007...non ho fatto nessuna mappatura...

inoltre....chi ci va a 170 all'ora con la Bonnie ..???? per restarci attaccato non basta un trapezio da catamarano !!!!

[MEO]

beh... a me ogni tanto mi diverte anche fare la bandiera!!!!
ieri per esempio ho fatto incazzare uno con una yamaha da corsa che ad ogni semaforo mi ritrovava li' a fare le sgassatine.... logicamente poi ha aperto e chi s'e' visto s'e' visto!!
Per togliere le paratie interne entri prima con la punta del trapano , via via sempre piu frossa e poi con una fresa di quelle con punta piccola... entri dentro e limi tutto quello che c'e' da limare.
Ma secondo me... devo aumentare i getti! inoltre mi sembra che mi sia cambiata anche la colorazione dei collettori, il che significa una diversa compressione dei cilindri causa carburazione.
che ne dite?

[doccerri]

Io ti do il mio consiglio: getta via tutto e comprati un paio di scrichi seri...

[MEO]

te che scarichi hai? quali consideri i piu' seri, ossia che abbiano un bel rumore e magari migliorino le prestazioni?