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Devo montare il PC3 e volevo sapere come deve essere la mappatura originale: la mia moto è della fine del 2003 e ci sono degli aggiornamenti che potrei fare (l'ultima versione dovrebbe essere 01/2006).
La mappatura sulla centralina originale deve essere quella per moto originale (con aggiornamento) oppure quella già per scarico e filtro aperti?
Vorrei, comunque, andare a farmela fare ad hoc nel centro Dynojet avendo uno scarico "strano"...
io nn la monterei fossi in te,nn credo che ti porti dei grandissimi sacrifici,puoi credo far aggiornare la centralina originale e farti caricare la mappa per scarichi aperti.almeno cosi è per la 1050.
Già comprata...
Gia' per scarico e filtro aperti.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Rileggendo i miei post no si capisce molto la domanda che avevo in mente...Originariamente Scritto da Filomao
Ricapitolando: faccio l'aggiornamento all'ultima versione sulla centralina originale.
Il mio dubbio è se agire con il PC3 sulla mappatura per moto originale oppure su quella Triumph per scarico e filtro.
La mappatura per scarico e filtro che metto dalla Triumph fa variare anche dei parametri che non posso alterare col PC3 (anticipo accensione)?
Perchè se così fosse, per avere il massimo dovrei:
-aggiornare
-mappatura per filtro e scarico dalla Triumph
-PC3
Allora, io non so che scarico e filtro hai su pero' la centralina triumph va adattata a cio' in questione. La power commander III usb agendo sugli iniettori ha suoi parametri da regolare a seconda delle tue scelte e dei tuoi stili di guida.Rileggendo i miei post no si capisce molto la domanda che avevo in mente...
Ricapitolando: faccio l'aggiornamento all'ultima versione sulla centralina originale.
Il mio dubbio è se agire con il PC3 sulla mappatura per moto originale oppure su quella Triumph per scarico e filtro.
La mappatura per scarico e filtro che metto dalla Triumph fa variare anche dei parametri che non posso alterare col PC3 (anticipo accensione)?
Perchè se così fosse, per avere il massimo dovrei:
-aggiornare
-mappatura per filtro e scarico dalla Triumph
-PC3
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
hai messo pcIII seriale o usb?
usb
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Usb.
Allora farò come pensavo: aggiornamento all'ultimo firmware, mappatura "sportiva Triumph" e poi regolazione fine con PC3!
Monto filtro K&N e terminale in carbonio Speed Triple, un cannone sul Four!!!
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