tiger 1050: cambio e gomme duri

[dj giambri]

ciao a tutti sono nuovo di questo sito , considerando che mi sono affacciato al mondo triumph da febbraio di questo anno , ho acquistato ua tiger 1050 , la moto e' stupenda ma ho 2 lamentele da fare e vorrei sapere se qualcun altro appoggia la mai tesi : cambio un po duro e gomme disastrose , in uscita di curva e sulle strisce si lascia sempre la virgola per terra
ciao

[Medoro]

Non sono pratico di moto,intanto benvenuto e se non l'hai gia fatto corri nelle sezione apposita a presentarti
vedrai che le risposte arriveranno ci sono molti tigeristi

[noris]

ciao a tutti sono nuovo di questo sito , considerando che mi sono affacciato al mondo triumph da febbraio di questo anno , ho acquistato ua tiger 1050 , la moto e' stupenda ma ho 2 lamentele da fare e vorrei sapere se qualcun altro appoggia la mai tesi : cambio un po duro e gomme disastrose , in uscita di curva e sulle strisce si lascia sempre la virgola per terra
ciao

X le gomme non è un problema appena puoi cambiale, per il cambio sentiamo
cosa dicono i tigrotti

[Rene]

Ma quanti km ha?!?!? Vai tranquillo, il cambio Triumph è come il vino...più invecchia e più è buono...

[tdm47]

contrariamente alle altre moto con TRIUMPH il cambio migliora con il tempo abbi fiducia e divertiti

[cicorunner]

ciao a tutti sono nuovo di questo sito , considerando che mi sono affacciato al mondo triumph da febbraio di questo anno , ho acquistato ua tiger 1050 , la moto e' stupenda ma ho 2 lamentele da fare e vorrei sapere se qualcun altro appoggia la mai tesi : cambio un po duro e gomme disastrose , in uscita di curva e sulle strisce si lascia sempre la virgola per terra
ciao

meglio lì che sulle mutande!

[pegatiger]

meglio lì che sulle mutande!

[soloperte]

meglio lì che sulle mutande!

me hai fregato la risposta.io avevo pensato meglio li' che sui muri dei bagni

[renoir]

Certo che il cmbio migliora,ma tieni presente che ci vuole comunque un piede deciso x non incorrere in sfollate o ciccare le marce...Una bella botta secca e gli fai capire chi comanda,è umoò ruvido ma robusto non temere.Se hai la guida allegra cambia le gomme al più presto e sì,le sospensioni vanno riviste circa il settaggio ma se sei uno che spinge ti tocca andare sull'after market se non vuoi rischiare troppo....Io la adoro ma sono realista..

[calimero]

Benvenuto neo tigerista

Certo che il cmbio migliora,ma tieni presente che ci vuole comunque un piede deciso x non incorrere in sfollate o ciccare le marce...Una bella botta secca e gli fai capire chi comanda,è umoò ruvido ma robusto non temere.Se hai la guida allegra cambia le gomme al più presto e sì,le sospensioni vanno riviste circa il settaggio ma se sei uno che spinge ti tocca andare sull'after market se non vuoi rischiare troppo....Io la adoro ma sono realista..

Scusa renoir ma non sono assolutamente d'accordo con te!!!
Il cambio è la parte meccanica più complessa presente in un motore, non va addomesticato ma rodato e come tutti i componenti meccanici del mondo in questa fase richiede molte più attenzioni per funzionare al meglio, altrimenti c'è il serio rischio che non si ammorbidisca affatto con i km ma anzi peggiori sensibilmente!!!

Quindi se ti sembra eccessivamente "duro" controlla innanzitutto la corretta tensione del cavo frizione, ricordo che da nuova la mia staccava completamente solo a ridosso della manopola e dovevo cambiare con tutte 4 le dita pena grattate e impuntamenti!!!

Se non riesci a risolvere vai in officina, rompi le scatole alla morte, cambia meccanico e/o olio per conto tuo ma non usare male il cambio i primi km!!!

Purtroppo sono moto assemblate in Inghilterra dove la domenica si festeggia con fiumi di birra e il lunedì ci sono delle sbornie da smaltire...