T-Max 750

[DocHollyday]

vogliamo parlare anche del gp 850 ?

No dai, i porta-potti da roulotte lasciamoli agli amanti del genere!

[EIKONTRIPLE]

No dai, i porta-potti da roulotte lasciamoli agli amanti del genere!

gia' che c'eravamo , della serie facciamoci pur del male......

[DocHollyday]

gia' che c'eravamo , della serie facciamoci pur del male......

.....insomma, ci diamo al sadomaso?

[SpongeBob]

Mah... per come vedo io gli scooter fino ai 250 cc hanno senso, non di più, anche perchè assieme alla cilindrata salgono anche costi e spese di gestione e a questo punto conviene farsi una moto seria.
Però degli incidenti a mezzi a due ruote che vedo qua a milano la maggior parte riguarda gli scooteroni, e questo secondo me la dice lunga su come guida (spericolatamente) chi ci sta sopra...

[PhacocoeruS]

Evvai, bidet di plastica sempre più veloci!

Beh, sai com'è... ci sono quelli a cui piace stare seduti sul bidet e quelli a cui piace stare sdraiati su un serbatoio in attesa di qualcuno che li sodomizzi... I gusti non si discutono...

...il Tmax ha in effetti un terzo cilindro contrapposto ai due frontali dove scorre un pistone finto di bilanciamento ai primi due, per smorzare le vibrazioni.... inserendo un pistone vero, diverrebbe un sette e mezzo...

Questa è una vera e propria leggenda metropolitana. Il Tmax ha un contrappeso imbiellato come un pistone, ma non è assolutamente possibile trasformare il suo alloggiamento in un cilindro. Per avere tre cilindri il motore andrebbe completamente riprogettato da zero.

ma qualcuno di voi sa perchè guidano sdraiati con la punta del piede fuori?

Immagino per lo stesso motivo per cui vedi dei personaggi sulle moto andare al mare con le infradito, si vede che stanno freschi...

secondo me il tmax è la voglia di moto...
chi ha bisogno di muoversi agilmente in città non compra quel coso ipercostoso!
Poi sono dei pazzi furiosi: il mio vicino, che è un fiero possessore del mostro, ci spende una quantità di soldi inimmaginabile! Pensate che l'ha tutto taroccato, con led a intermittenza, cerchi non so che,freni a disco da gran premio,(i termini tecnici non sono il mio forte), luci stroboscopiche, etc. etc e tutto gasato mi ha comunicato che adesso arriva fino a 180 all'ora!

Quel tipo di Tmax mi ricorda un carretto siciliano o un Tuk-Tuk. Certo si vedono spesso elaborazioni estetiche prive di gusto e di senso, ma non è diverso da chi acchitta le moto con le solite freccine invisibili, le solite manopole, tonnellate di Ergal, specchietti scenografici quanto inutili, sospensioni da gara (e poi si massacra gli zebedei perchè gira solo in centro sul pavè...), ammortizzatori di sterzo, ecc. ecc... Quella come la chiami? Voglia di sentirsi Bayliss?

Quello che mi da fastidio è il modo di guidare della maggior parte dei proprietari di 'sti mezzi..... che credono di appartenere al mondo dei motociclisti, mentre in realtà trattasi di automobilisti nevrotici e frustrati con due ruote in meno, quindi ancora maggiormente nevrotici ed inbecilli nel modo di condurre il proprio mezzo...
E poi ci sono pure i "fenomeni", quelli che si fregiano di dar la paga alle moto coi loro scooteroni, (Tmax o Gilera); quelli che salgono per i passi appenninici e si ingarellano con le moto, guidando al limite ed in maniera estremamente inprudente (con giubbetto in pelle, jeans e scarpe da ginnastica), con sorpassi da fuori di testa..... questi qui sono quelli che mi danno maggiormente fastidio, perchè sono realmente dei poveri imbecilli...

Sulla prima parte del discorso purtroppo devo darti ragione, di personaggi del genere ne vedo parecchi, ma ne vedo anche tanti sulle moto. La mentalità di chi guida non dipende dal mezzo. I coglioni li trovi sui TIR, sulle berline, sulle coupè, sui motorini... sono cittadini del mondo. Ad esempio la maggior parte dei motociclisti è convinta che le moto siano come le padelle, che quando le compri il manico è incluso. Un pirla qualunque va dal concessionario, lascia un assegno più o meno corposo ed istantaneamente diventa MOTOCICLISTA, magari membro di qualche setta (Harleysta, Ducatista, BMWista,...), ed ovviamente nemico di tutti gli altri utenti della strada.
Sulla seconda parte farei due considerazioni. La prima è che qualunque forum tu legga, da quello del Califfone a quello dell'Hayabusa (TCP incluso), troverai gente che millanta questa o quella sverniciata. La seconda considerazione è che in qualche caso (pochi) è vero. Ti basta andare in qualche kartodromo dove fanno girare moto e scooter insieme. In quelle situazioni uno Zip 70cc ben condotto ti passa da tutte le parti ed ha una percorrenza di curva che te la sogni. Sul percorso adatto, i distacchi tra uno scooter ed una moto, a parità di pilota, possono essere inferiori a quello che credi. Ed anche su un circuito veloce uno scooter ben condotto può dare parecchio fastidio ad una moto condotta da un pilota non eccelso. Poi non serve un genio per dimostrare che le capacità dinamiche che può mettere in campo una moto non sono quelle di uno scooter.

...il T-max ha sicuraramente più dignità e ragione di esistere del DN-01...

La DN-01 è un laboratorio tecnologico, che prefigura soluzioni che vedremo nel prossimo futuro. Il Tmax è una sintesi eccellente di moltissime qualità, anche se non è perfetto per un uso specifico. Non è la scelta più razionale per la città, ma ci si muove benissimo. Non è una tourer, ma consente di viaggiare su lunghi percosi con medie elevate, incontrando quelli con le naked che si nascondono dietro le roulotte per riposarsi dalla pressione dell'aria. Non è una sportiva, ma ha un'ottima ciclistica che consente di divertirsi nel misto ed anche in pista.

Mah... per come vedo io gli scooter fino ai 250 cc hanno senso, non di più, anche perchè assieme alla cilindrata salgono anche costi e spese di gestione e a questo punto conviene farsi una moto seria.

Se come me fai 60 km di superstrada al giorno un 250 non basta, e se su due ruote ci vai tutti i giorni tutto l'anno, non c'è nessuna convenienza a farlo in moto, +freddo, +acqua, -stoccaggio, +limiti nel vestiario, -protettività nel traffico,...
Poi sui prezzi fuori dal mondo di certi maxiscooter sono d'accordo.

[Chinaski]

Beh, sai com'è... ci sono quelli a cui piace stare seduti sul bidet e quelli a cui piace stare sdraiati su un serbatoio in attesa di qualcuno che li sodomizzi... I gusti non si discutono...

Questa è una vera e propria leggenda metropolitana. Il Tmax ha un contrappeso imbiellato come un pistone, ma non è assolutamente possibile trasformare il suo alloggiamento in un cilindro. Per avere tre cilindri il motore andrebbe completamente riprogettato da zero.

Immagino per lo stesso motivo per cui vedi dei personaggi sulle moto andare al mare con le infradito, si vede che stanno freschi...

Quel tipo di Tmax mi ricorda un carretto siciliano o un Tuk-Tuk. Certo si vedono spesso elaborazioni estetiche prive di gusto e di senso, ma non è diverso da chi acchitta le moto con le solite freccine invisibili, le solite manopole, tonnellate di Ergal, specchietti scenografici quanto inutili, sospensioni da gara (e poi si massacra gli zebedei perchè gira solo in centro sul pavè...), ammortizzatori di sterzo, ecc. ecc... Quella come la chiami? Voglia di sentirsi Bayliss?

Sulla prima parte del discorso purtroppo devo darti ragione, di personaggi del genere ne vedo parecchi, ma ne vedo anche tanti sulle moto. La mentalità di chi guida non dipende dal mezzo. I coglioni li trovi sui TIR, sulle berline, sulle coupè, sui motorini... sono cittadini del mondo. Ad esempio la maggior parte dei motociclisti è convinta che le moto siano come le padelle, che quando le compri il manico è incluso. Un pirla qualunque va dal concessionario, lascia un assegno più o meno corposo ed istantaneamente diventa MOTOCICLISTA, magari membro di qualche setta (Harleysta, Ducatista, BMWista,...), ed ovviamente nemico di tutti gli altri utenti della strada.
Sulla seconda parte farei due considerazioni. La prima è che qualunque forum tu legga, da quello del Califfone a quello dell'Hayabusa (TCP incluso), troverai gente che millanta questa o quella sverniciata. La seconda considerazione è che in qualche caso (pochi) è vero. Ti basta andare in qualche kartodromo dove fanno girare moto e scooter insieme. In quelle situazioni uno Zip 70cc ben condotto ti passa da tutte le parti ed ha una percorrenza di curva che te la sogni. Sul percorso adatto, i distacchi tra uno scooter ed una moto, a parità di pilota, possono essere inferiori a quello che credi. Ed anche su un circuito veloce uno scooter ben condotto può dare parecchio fastidio ad una moto condotta da un pilota non eccelso. Poi non serve un genio per dimostrare che le capacità dinamiche che può mettere in campo una moto non sono quelle di uno scooter.

La DN-01 è un laboratorio tecnologico, che prefigura soluzioni che vedremo nel prossimo futuro. Il Tmax è una sintesi eccellente di moltissime qualità, anche se non è perfetto per un uso specifico. Non è la scelta più razionale per la città, ma ci si muove benissimo. Non è una tourer, ma consente di viaggiare su lunghi percosi con medie elevate, incontrando quelli con le naked che si nascondono dietro le roulotte per riposarsi dalla pressione dell'aria. Non è una sportiva, ma ha un'ottima ciclistica che consente di divertirsi nel misto ed anche in pista.

Se come me fai 60 km di superstrada al giorno un 250 non basta, e se su due ruote ci vai tutti i giorni tutto l'anno, non c'è nessuna convenienza a farlo in moto, +freddo, +acqua, -stoccaggio, +limiti nel vestiario, -protettività nel traffico,...
Poi sui prezzi fuori dal mondo di certi maxiscooter sono d'accordo.

Hai fatto una disamina ineccepibile sotto ogni punto di vista.
Ce ne fosse in giro di gente così.

[sciacall]

cut...

Mi trovo perfettamente in sintonia con le tue affermazioni alle quali c'è poco da aggiungere.
Comunque... Ieri ero a fare un giretto con alcuni amici e tra di noi c'era uno col T-Max, ultima versione.
Pur non essendo un motociclista e non giovanissimo, teneva tranquillamente il passo dei colleghi più veloci e prestanti, con una facilità disarmante.
L'ha acquistato principalmente per andare al lavoro o per fare qualche giro con la moglie, ma ha scoperto che riesce a divertirsi anche nel misto, terreno notoriamente adatto alle moto sportive.
Facendo le opportune considerazioni ritengo che a parte il prezzo , questo mezzo abbia una sua logica, confermata dal notevole volume di vendita. E' un compromesso, d'accordo, ma quanti utenti delle due ruote hanno veramente bisogno di qualcosa di estremo?
Non so se la versione da 750 cc. (sembra col motore della motoslitta Yamaha) aggiungerà qualcosa a questo modello (non vorrei che perdesse il proverbiale equilibrio), ma se han pensato di farlo una ragione ci sarà.

Mirco

[Endriu ROCSTAR]

uno dei vantaggi del TMax è che trovi una certa soddisfazione a dargli merda col 125 U_U

[uccia]

lo possono fare anche 20.000 cc a 18 cilindri e che vada ai 400 k/h.. ma resta sempre un mezzo si comodo ma molto pericoloso..e guidato da gente che definisco "mine vaganti" potenza quasi di una moto e ciclistica di una cariola....questo è sconcertante...e mi fa molta paura....

[F@bio]

lo possono fare anche 20.000 cc a 18 cilindri e che vada ai 400 k/h.. ma resta sempre un mezzo si comodo ma molto pericoloso..e guidato da gente che definisco "mine vaganti" potenza quasi di una moto e ciclistica di una cariola....questo è sconcertante...e mi fa molta paura....

uccia forse volevi dire "potenza molto inferiore ad una moto e ciclistica a volte superiore", stò parlando del tmax naturalmente.......non capisco perchè continuate a scrivere che è un mezzo pericoloso sarà pericoloso chi lo guida...come la maggior parte di chi guida le supersportive in strade aperte