Coda Speed Triple 99/01 su Speed triple 2002

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Salve,

Sapete se si può montare la coda della Speed triple 955 modello 99/2001 su una Speed triple 955 del 2002 ?
Praticamente vorrei montare la coda del vecchio modello sul modello più recente perchè la ritengo più bella.

C'è bisogno di qualche modifica particolare per montarla ?

Tra le varie moto che ho trovato, ce ne sono molte del 2002 ma hanno una coda che a me non piace affatto. Il problema è che hanno anche 10 CV in più, quindi sono quasi costretto.

Ho pensato anche a prendere una daytona 2002 con 150CV e trasformarla in Speed triple 99/01.

Cosa ne pensate ??

Grazie

[melosghiccio]

vai

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Si possono sostituire le code di questi modelli ?

Ho paura che poi magari c'è bisogno di bucare, saldare ecc...

Ovviamente, direte voi: "ma perchè non prendi direttamente la 955i se ti piace la sua coda ??"

E' una questione di CV e tecnologia.

[7373massimo]

Salve,

Sapete se si può montare la coda della Speed triple 955 modello 99/2001 su una Speed triple 955 del 2002 ?
Praticamente vorrei montare la coda del vecchio modello sul modello più recente perchè la ritengo più bella.

C'è bisogno di qualche modifica particolare per montarla ?

Tra le varie moto che ho trovato, ce ne sono molte del 2002 ma hanno una coda che a me non piace affatto. Il problema è che hanno anche 10 CV in più, quindi sono quasi costretto.

Ho pensato anche a prendere una daytona 2002 con 150CV e trasformarla in Speed triple 99/01.

Cosa ne pensate ??

Grazie

Dovresti comprare inanzitutto un codone, forse il telaietto, un sottocodone completo di portabatteria
e armarti di chiavi da lavoro.
Non devi saldare/dissaldare nulla.
Comunque se vuoi risposte certissime contatta l' utente Tripler3 che questa modifica a suo tempo la fece.

[Pier955]

Dovresti comprare inanzitutto un codone, forse il telaietto, un sottocodone completo di portabatteria
e armarti di chiavi da lavoro.
Non devi saldare/dissaldare nulla.
Comunque se vuoi risposte certissime contatta l' utente Tripler3 che questa modifica a suo tempo la fece.

esatto, non è una modifica impossibile, ti consiglio di farla su una daytona che ha ben 148 cv dichiarati

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Grazie Ragazzi.

Nel frattempo ho anche scoperto la compotech, che costruisce proprio i codoni che mi interessano.

Un Lampeggio

[7373massimo]

Grazie Ragazzi.

Nel frattempo ho anche scoperto la compotech, che costruisce proprio i codoni che mi interessano.

Un Lampeggio

se te ne serve uno io lo vendo.....

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se te ne serve uno io lo vendo.....

E tutto il resto per effettuare le modifiche ce l'hai ?

Quanto chiedi x il codone ?

ECCCHIME QUA HO SENTITO UNA VOCE NELLA COSCIENZA...CHI OSA RISVEGLIARMI DAL SONNO DOMENICALE....
INSOMMA UN ARGOMENTINO NUOVO NUOVO.....
CI SON MILLE PROPOSTE,LA MIA QUELLA DEL LAUREATO E TANTE ALTRE REALIZZAZIONI.
USA IL CERCA E SBIZZARRISCITI.
INTANTO UN INDIZIO.....CIAO

http://www.forumtriumphchepassione.c...d-tripler.html

Caspita..!!

Micidiale davvero...

Che anno è la moto in questione ?

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esatto, non è una modifica impossibile, ti consiglio di farla su una daytona che ha ben 148 cv dichiarati

Si, Vero. La Daytona ha 148 CV, ma è anche priva del monobraccio.

Questo è l'unico motivo per cui la considero sempre meno.

[tripler3]

Si, Vero. La Daytona ha 148 CV, ma è anche priva del monobraccio.

Questo è l'unico motivo per cui la considero sempre meno.

MAKKKEKKKKEDICI????
solo le prime serie dal 01 al 02 qualcuna...poi dalla centenary verde aston green in poi son tutte di nuovo col monobraccio.....e se anche trovassi una bella daytonza col bibraccio ad un prezzaccio sappi che si trovano e si posson montare i gruppi monobracio completi....anzi prorpio nel mercatino dei pezi usati ne ho visto uno poco tempo fa..cerca vala'