PROBLEMA BATTERIA

[onlyspeed]

ieri ho fatto ricaricare la batteria da un mio amico e sono uscito l'intera giornata con la moto, abbiamo fatto circa 300 km, la moto è andata bene, si accendeva regolarmente dopo le nostre pause. Quindi ieri sera la chiudo in garage, oggi pomeriggio vado per riaccenderla la moto non parte. La batteria è nuovamente a terra. Allora apro la sella e noto che nella sua sede c'è una polverina bianca, si nota che è uscito qualcosa dalla batteria, addirittura avevo messo uno straccio di cotone e l'ho trovato disintegrato, come l'ho toccato si è sfatto ed è diventato polvere. Ora penso che sia ovvio che debba cambiare la batteria, presumo che sia quella originale, cioè del 2005, perchè sopra c'è segnato il primo tagliando fatto dal precedente proprietario.

Le domande sono tre:
1) quel liquido uscito dalla batteria, ha potuto danneggiare qualcosa?
2) che tipo di batteria debbo acquistare per una speed 1050/2005?
3) se è del 2005 è normale che abbia finito i suoi anni, nonostante lo lasciata tutto l'inverno collegata al mantenitore?
Attendo consigli anche sui costi....GRAZIE....

sei sicuro di aver impostato bene il caricabatterie?? il liquido di cui parli è acido, ovvio che ti abbia disintecrato lo straccio.......comunque la batteria non andrebbe ricaricata infatti non puoi aprire i tappi, che nelle batterie normalmente ricaricabili, vanno tolti perchè l'acido all'interno ribolle creando una variazione di volume!! io non sono molto convinto che convenga tenerle sotto carica, la mia accendendo la moto un paio di volte al mese per una decina di minuti è durata 5 anni (tenendo la moto ferma da novembre a marzo).......considera che i 4 anni della tua, non sono male!! ti consiglio di mettere una yuasa con la sigla uguale, che se è quella del 955, è una ytx14-bs, la trovi su ebay a circa 60 euro!!

[henri]

sei sicuro di aver impostato bene il caricabatterie?? il liquido di cui parli è acido, ovvio che ti abbia disintecrato lo straccio.......comunque la batteria non andrebbe ricaricata infatti non puoi aprire i tappi, che nelle batterie normalmente ricaricabili, vanno tolti perchè l'acido all'interno ribolle creando una variazione di volume!! io non sono molto convinto che convenga tenerle sotto carica, la mia accendendo la moto un paio di volte al mese per una decina di minuti è durata 5 anni (tenendo la moto ferma da novembre a marzo).......considera che i 4 anni della tua, non sono male!! ti consiglio di mettere una yuasa con la sigla uguale, che se è quella del 955, è una ytx14-bs, la trovi su ebay a circa 60 euro!!

Si anch'io all'inizio dell'inverno ho fatto come te, accendevo la moto per circa 10 min. ogni settimana. Il risultato però è stato che alla 10 accensione la moto non partiva più perchè si erano bagnate le candele e ho dovuto smontare il tutto per pulirle. Dopo questo episodio ho acquistato il mantenitore della CTEK, che mi hanno consigliato anche qui sul forum e l'ho lasciata in mantenimento quasi tutto l'inverno. Ma nella scorsa settimana quando ho montato la batteria per riprendere la moto, ecco la sorpresa...la batteria non va'. Allora ho aperto i tappi (anche se lì dice di non aprire) mancava dell'acqua e ne ho aggiunto un pò. Ora praticamente sono rimasto senza batteria.
Io quello che mi domando è: ma il mantenitore gli avrà fatto male? eppure è adatto per le batterie di moto e anche sul forum ne hanno parlato bene.

[onlyspeed]

Si anch'io all'inizio dell'inverno ho fatto come te, accendevo la moto per circa 10 min. ogni settimana. Il risultato però è stato che alla 10 accensione la moto non partiva più perchè si erano bagnate le candele e ho dovuto smontare il tutto per pulirle. Dopo questo episodio ho acquistato il mantenitore della CTEK, che mi hanno consigliato anche qui sul forum e l'ho lasciata in mantenimento quasi tutto l'inverno. Ma nella scorsa settimana quando ho montato la batteria per riprendere la moto, ecco la sorpresa...la batteria non va'. Allora ho aperto i tappi (anche se lì dice di non aprire) mancava dell'acqua e ne ho aggiunto un pò. Ora praticamente sono rimasto senza batteria.
Io quello che mi domando è: ma il mantenitore gli avrà fatto male? eppure è adatto per le batterie di moto e anche sul forum ne hanno parlato bene.

aperto i tappi e aggiunto un po' di acqua??......buttala pure!! quelle batterie non si aprono....prova a fare come ti ho detto con la nuova visto che di quella vecchia non sai tutto.........poi se l'anno prossimo ti si scarica, ne rispondo io ok!

[henri]

aperto i tappi e aggiunto un po' di acqua??......buttala pure!! quelle batterie non si aprono....prova a fare come ti ho detto con la nuova visto che di quella vecchia non sai tutto.........poi se l'anno prossimo ti si scarica, ne rispondo io ok!

Sicuramente seguirò il tuo consiglio di comprarne una nuova domani stesso, ma per quanto riguarda il mantenitore che ho acquistato quest'inverno (50.00€), cosa mi dici, butto pure lui? allora tutte quelle menate di togliere la batteria dalla moto e riporla in un ambiente asciutto collegata al mantenitore tutto l'inverno, sono cxxate? con la nuova come devo comportarmi, lascio stare il mantenitore durante l'inverno?
Ora che ci penso la prima volta che è stata aperta lo ha fatto proprio un meccanico e quando io gli urlai..non l'aprire!!!!!lui sorridendo mi ha risposto che tutte le batterie si possono aprire e che nella mia addirittura mancava dell'acqua distillata; io addirittura pensavo che dentro non ci fosse nulla, dato che si parla di batterie a secco. Ora, non vorrei fosse la psicologia, ma se non sbaglio da quel momento in poi ha cominciato a rompermi i c.....ni. Insomma non ci si può fidare neanche dei meccanici.

[onlyspeed]

Sicuramente seguirò il tuo consiglio di comprarne una nuova domani stesso, ma per quanto riguarda il mantenitore che ho acquistato quest'inverno (50.00€), cosa mi dici, butto pure lui? allora tutte quelle menate di togliere la batteria dalla moto e riporla in un ambiente asciutto collegata al mantenitore tutto l'inverno, sono cxxate? con la nuova come devo comportarmi, lascio stare il mantenitore durante l'inverno?
Ora che ci penso la prima volta che è stata aperta lo ha fatto proprio un meccanico e quando io gli urlai..non l'aprire!!!!!lui sorridendo mi ha risposto che tutte le batterie si possono aprire e che nella mia addirittura mancava dell'acqua distillata; io addirittura pensavo che dentro non ci fosse nulla, dato che si parla di batterie a secco. Ora, non vorrei fosse la psicologia, ma se non sbaglio da quel momento in poi ha cominciato a rompermi i c.....ni. Insomma non ci si può fidare neanche dei meccanici.

allora sul mantenitore, non mi esprimo, non lo conosco e non so se sono caxxate quelle che dicono....ma io mi fido molto di piu' delle mie esperienze e spesso come dicevi anche tu, piu' cose fai per una cosa a cui tieni e peggio è........io mi sono trovato bene come ti ho detto..tutto qua!! per la batteria nuova, viene fornita completamente scarica,(intendo senza l'acido) ma precaricata, poi ci sono...io le chiamo provette, perchè a quello assomigliano...delle boccette contenenti la giusta quantita' per la batteria, non devi fare altro che togliere il sigillo, svuotarle completamente nella batteria, dai giusto una carica lenta per un'ora (cosi' raggiunge il massimo della arica) anche se non è necessaria, chiudi il tutto e non aprirla piu' prima di buttarla!!!

[henri]

sei sicuro di aver impostato bene il caricabatterie?? il liquido di cui parli è acido, ovvio che ti abbia disintecrato lo straccio.......comunque la batteria non andrebbe ricaricata infatti non puoi aprire i tappi, che nelle batterie normalmente ricaricabili, vanno tolti perchè l'acido all'interno ribolle creando una variazione di volume!! io non sono molto convinto che convenga tenerle sotto carica, la mia accendendo la moto un paio di volte al mese per una decina di minuti è durata 5 anni (tenendo la moto ferma da novembre a marzo).......considera che i 4 anni della tua, non sono male!! ti consiglio di mettere una yuasa con la sigla uguale, che se è quella del 955, è una ytx14-bs, la trovi su ebay a circa 60 euro!!

Ciao only, ho controllato la mia batteria è la stessa della tua, cambia solo il num. anzichè 14 bs la mia è 12 BS. oRA DEVO TROVARLA.

[valterone]

Allora, procediamo con ordine. La batteria originale della 1050/2005 è di tipo sigillato. Come ti ha scritto onlyspeed vengono vendute secche con delle provette contenenti la giusta quantità di soluzione acida. Una volta tolto il sigillo e premute le provette sulla batteria, il tappo nero che le chiudeva diventerà quello della batteria e non dovrà mai più essere tolto. La batteria sigillata si può ricaricare e le modalità sono scritte sul retro ( almeno per le marche famose..).
Ti riporto quelle sul foglietto di una Fiamm FTX7-BS:
- Corrente massima di ricarica = 0,1 X capacità nominale
- Tempo di ricarica suggerito: 5-8 ore.
- Formula di controllo di carica: Corrente di carica x tempo di carica = K
- K deve essere compreso tra lo 0,5 e lo 0,8 della capacità nominale.
- In nessun caso superare le correnti massime consentite nè le 24 ore di carica.

Sulla Yuasa YTX7L-BS, invece, c'è più brevemente scritto quanto segue:
- Charging method.
- Standard 0,7A x 5-10h
- Quick 3A x 1h
Quindi non molto diversamente da Fiamm, la carica normale a un decimo della capacità.

I mantenitori C-Tek mi risultano affidabili, ma io per principio non lascerei MAI una cosa attaccata a una batteria per dei mesi. La mia tecnica sarebbe quella di fornire un giorno intero di carica ogni mese. Dico "sarebbe" perchè la mia moto gira tutto l'anno ed è la miglior cosa da fare. Le accensioni periodiche per 10-15 minuti servono a poco.
D'accordo con onlyspeed che quattro anni non sono poi così pochi.
Spero di esserti stato utile....

[onlyspeed]

Ciao only, ho controllato la mia batteria è la stessa della tua, cambia solo il num. anzichè 14 bs la mia è 12 BS. oRA DEVO TROVARLA.

ciao.....infatti ricordavo che quella del 1050 fosse un po' piu' piccola, ma non ne ero sicuro oltre a non capire il perchè...percio' ti ho detto di controllare...quando l'acquisti, accertati anche della posizione del positivo, alcune sono destre e altre sinistre!!! fammi sapere ciao!

Allora, procediamo con ordine. La batteria originale della 1050/2005 è di tipo sigillato. Come ti ha scritto onlyspeed vengono vendute secche con delle provette contenenti la giusta quantità di soluzione acida. Una volta tolto il sigillo e premute le provette sulla batteria, il tappo nero che le chiudeva diventerà quello della batteria e non dovrà mai più essere tolto. La batteria sigillata si può ricaricare e le modalità sono scritte sul retro ( almeno per le marche famose..).
Ti riporto quelle sul foglietto di una Fiamm FTX7-BS:
- Corrente massima di ricarica = 0,1 X capacità nominale
- Tempo di ricarica suggerito: 5-8 ore.
- Formula di controllo di carica: Corrente di carica x tempo di carica = K
- K deve essere compreso tra lo 0,5 e lo 0,8 della capacità nominale.
- In nessun caso superare le correnti massime consentite nè le 24 ore di carica.

Sulla Yuasa YTX7L-BS, invece, c'è più brevemente scritto quanto segue:
- Charging method.
- Standard 0,7A x 5-10h
- Quick 3A x 1h
Quindi non molto diversamente da Fiamm, la carica normale a un decimo della capacità.

I mantenitori C-Tek mi risultano affidabili, ma io per principio non lascerei MAI una cosa attaccata a una batteria per dei mesi. La mia tecnica sarebbe quella di fornire un giorno intero di carica ogni mese. Dico "sarebbe" perchè la mia moto gira tutto l'anno ed è la miglior cosa da fare. Le accensioni periodiche per 10-15 minuti servono a poco.
D'accordo con onlyspeed che quattro anni non sono poi così pochi.
Spero di esserti stato utile....

come al solito piu' che....... esaustivo!!!

[henri]

Allora ne ho vista una stasera da un conc. Sono andato con la mia, gli ho spiegato quello che ho fatto e mi ha detto le stesse cose che mi avete detto voi. Molto probabilmente la batteria aveva già fatto il suo percorso ma io lasciandola collegata per mesi a quel maledetto mantenitore gli ho dato il colpo di grazia. Cmq lui me ne ha consigliato una che non mi sembra YUASA, però ha la stessa serie della mia (sempre made in china). Sulla batteria c'è scritto POWER THUNDER YTX12 - BS SUPER MF. Mi ha detto che è una delle migliori e il costo è di 90.00€. Sul costo considerate che abito in Calabria e non c'è una vasta scelta, anche se su ebay l'avevo vista e costava 75.00€ + 10.00€ spediz.
COSA MI CONSIGLIATE?

[onlyspeed]

Allora ne ho vista una stasera da un conc. Sono andato con la mia, gli ho spiegato quello che ho fatto e mi ha detto le stesse cose che mi avete detto voi. Molto probabilmente la batteria aveva già fatto il suo percorso ma io lasciandola collegata per mesi a quel maledetto mantenitore gli ho dato il colpo di grazia. Cmq lui me ne ha consigliato una che non mi sembra YUASA, però ha la stessa serie della mia (sempre made in china). Sulla batteria c'è scritto POWER THUNDER YTX12 - BS SUPER MF. Mi ha detto che è una delle migliori e il costo è di 90.00€. Sul costo considerate che abito in Calabria e non c'è una vasta scelta, anche se su ebay l'avevo vista e costava 75.00€ + 10.00€ spediz.
COSA MI CONSIGLIATE?

questo giusto per mandare a cagare il tuo conc...POWER THUNDER YTX12 - BS e su eBay.it evidentemente non è un granchè!!