Problema tenuta di strada

[pinna]

Buonasera cari utenti del forum allora vi espongo il mio problema spero di essere nella sezione giusta. Possiedo la mia Street triple da ormai 1200 km però la moto ha 4200 km circa, Io peso circa 60kg.. La moto mi è stata venduta con molti accessori alcuni visibili altri meno.. Il problema principale è che dovrei aver montato sull'anteriore delle molle progressive.. Effettivamente io sono un meccanico è noto che le forcelle sono state smontate ed al ono ammortizzatore posteriore originale sono stati dati parecchi giri di precarico per questo allego le foto.. Infatti la moto mi sembra abbia un ottimo assetto tranne quando si è in due che il posteriore sembra sempre scarico,ma questo è un problema già noto dell'ammortizzatore originale.. Il problema grosso è principale stà nel retro treno premetto che monto gomme originali ed ho provato sia a gonfiarle a 2,5 bar davanti e 2,9bar dietro poi ho provato a sgonfiarle ora le ho 2,2 davanti e 2.7bar dietro ma non mi cambia nulla,anzi quasi nulla prima più gonfie sembrava andassero meglio finchè non mi è partito bene il di dietro di punto in bianco.. Ora con le gomme più sgonfie mi sembra sempre di avere il sedere sulle uova anche dopo 40 minuti di strada, incomincio a fare qualche bella piega me la sento "sculettare" un pò.. Ora secondo voi cosa dovrei fare io per far sparire questo problema? Anche perchè non mi diverto molto a guidare perchè la moto non mi dà sicurezza.. Le gomme non mi sembrano particolarmente consumate per questo allego foto.. Aiutatemi nel fare la cosa giusta.. Cosa mi consigliate di sostituire le gomme? Oppure di gonfiarle a quale pressione? Altrimenti di provare a mollare un po il mono ammortizzatore? Le foto sono allegate qui sotto.. Aiutatemi sto impazzendo.. La moto è un sogno però come cavolo si guida?

[delirio]

ciao pinna,premetto che la moto che hai sotto le chiappe è tra le migliori della sua categoria...io personalmente ho trovato un grande feeling..
detto ciò ti consiglierei inizialmente di riscaldare un po le gomme prima di avventurarti in qualche piega più pronunciata..(anche io ogni tanto con le gomme di serie non riscaldate a dovere avevo qualche perdita di aderenza) inoltre una pressione di gomme di 2,3 avanti 2,6-2,7(dietro).
passiamo al mono ..io peso quanto te e con il mono settato orignale dalla casa vai alla grande(leggi il manuale di istruzioni per il settaggio della configurazione standard)
le gomme di serie non sono malaccio,io con quelle di serie ci ho fatto 12 mila km e immagina che fino alla fine chiudevo sempre la gomma senza nessuna perdita di aderenza..
un altro consiglio infine che ti posso dare per esperienza personale(non voglio assolutamente fare la parte del pilota esperto) per aumentare la stabilità della moto in percorrenza in curva è di spostare il corpo più verso il serbatoio e lateralmente tale da appoggiare la sola natica(o addirittura quando hai + confidenza la coscia) sulla sella..fammi sapere poi come ti trovi..ciao

[Mamba]

prova a portare il mono in posizione originale.....caricare molto il mono originale non serve a niente.....si ha l'effetto molla....e non va bene.....

e visto che le forche sono già modificata ....cambia mono....

[pinna]

ciao pinna,premetto che la moto che hai sotto le chiappe è tra le migliori della sua categoria...io personalmente ho trovato un grande feeling..
detto ciò ti consiglierei inizialmente di riscaldare un po le gomme prima di avventurarti in qualche piega più pronunciata..(anche io ogni tanto con le gomme di serie non riscaldate a dovere avevo qualche perdita di aderenza) inoltre una pressione di gomme di 2,3 avanti 2,6-2,7(dietro).
passiamo al mono ..io peso quanto te e con il mono settato orignale dalla casa vai alla grande(leggi il manuale di istruzioni per il settaggio della configurazione standard)
le gomme di serie non sono malaccio,io con quelle di serie ci ho fatto 12 mila km e immagina che fino alla fine chiudevo sempre la gomma senza nessuna perdita di aderenza..
un altro consiglio infine che ti posso dare per esperienza personale(non voglio assolutamente fare la parte del pilota esperto) per aumentare la stabilità della moto in percorrenza in curva è di spostare il corpo più verso il serbatoio e lateralmente tale da appoggiare la sola natica(o addirittura quando hai + confidenza la coscia) sulla sella..fammi sapere poi come ti trovi..ciao

Non trovo nulla sul settaggio originale del mono ammortizzatore posteriore
sul libretto..Qualcuno mi sà dire quanti millimetri di filetto vi sono dalle ghiere?

prova a portare il mono in posizione originale.....caricare molto il mono originale non serve a niente.....si ha l'effetto molla....e non va bene.....

e visto che le forche sono già modificata ....cambia mono....

Non posso che quotarti ma se non riesco a trovare sicurezza sarà la spesa giusta cambiare il mono dietro? Qual'è la posizione originale io l'ho acquistata così..

[delirio]

prova a portare il mono in posizione originale.....caricare molto il mono originale non serve a niente.....si ha l'effetto molla....e non va bene.....

e visto che le forche sono già modificata ....cambia mono....

non penso che il problema di pinna sia nel cambiare mono...
per me il mono originale per l'utilizzo in strada e considerando il suo peso di 60 kg è buono... io con il suo stesso peso vado in curva come un binario... e al momento non sento l'esigenza immediata di cambiare mono...certo per un utilizzo in pista le cose cambiano... il problema di pinna è quello di prendere confidenza con la moto,quando avrà acquisito un esperienza maggiore sarà lui a decidere se cambiare il mono o meno...per il momento in questa fase io a lui lo sconsiglio..

[pinna]

non penso che il problema di pinna sia nel cambiare mono...
per me il mono originale per l'utilizzo in strada e considerando il suo peso di 60 kg è buono... io con il suo stesso peso vado in curva come un binario... e al momento non sento l'esigenza immediata di cambiare mono...certo per un utilizzo in pista le cose cambiano... il problema di pinna è quello di prendere confidenza con la moto,quando avrà acquisito un esperienza maggiore sarà lui a decidere se cambiare il mono o meno...per il momento in questa fase io a lui lo sconsiglio..

Confidenza ok ma se mi sento scappare il posteriore dopo mezz'ora di marcia è un bel quarto d'ora di curve?

[Pier955]

Confidenza ok ma se mi sento scappare il posteriore dopo mezz'ora di marcia è un bel quarto d'ora di curve?

sei troppo leggero e hai il mono troppo precaricato. Controlla anche che non siano stati sfilati gli steli forcella.

[delirio]

Confidenza ok ma se mi sento scappare il posteriore dopo mezz'ora di marcia è un bel quarto d'ora di curve?

intanto prova i miei consigli,e poi ne parliamo..fammi sapere

[Mamba]

non penso che il problema di pinna sia nel cambiare mono...
per me il mono originale per l'utilizzo in strada e considerando il suo peso di 60 kg è buono... io con il suo stesso peso vado in curva come un binario... e al momento non sento l'esigenza immediata di cambiare mono...certo per un utilizzo in pista le cose cambiano... il problema di pinna è quello di prendere confidenza con la moto,quando avrà acquisito un esperienza maggiore sarà lui a decidere se cambiare il mono o meno...per il momento in questa fase io a lui lo sconsiglio..

anch'io tengo il mono originale e faccio qualsiasi cosa.......

volevo dire che se al mono è stata precaricata di molto la molla....per forza si trova male...ha la moto che rimbalza ed il retrotreno perde aderenza ........
forse ancor di più per aver le forche modificate......
quindi deve portarlo in posizione originale che per il suo peso va bene.....

cambiare il mono è una cosa in più....ma non assolutamente necessaria.....

[pinna]

sei troppo leggero e hai il mono troppo precaricato. Controlla anche che non siano stati sfilati gli steli forcella.

Da cosa si vede se gli steli sono stai sfilati? E' di quanto mollo il mono? Non l'ho spostato io il mono ammortizzatore quindi non so com'era originale..