pirelli angel

[tixi]

ho fatto anche io dei modesti aggiustamenti ciclistici e ti dirò che con M3 e supercorsa tutto ok da diablo corsa 3 a scendere malissimo!

il mio gemello, stesse modifiche, stessa moto stile di guida diverso ma stessa efficacia manco con le bt 016 fa le cose che fa con M3.

non c'è storia!

gli amici con tuono o MTS digeriscono anche diablo strada...

sarà ma per me è stato esattamente il contrario....
le bt016.....hanno un'anteriore infinito....e non soffrono nenche le alte temperature estive...

[DOCG]

Io delle roadsmart sono rimasto deluso al 100%!!!

In che senso????

[pigbull]

ed il Signore disse:

-Tiger, non avrai altra gomma se non l'M3, piegherai con sicurezza, frenerai con impeto, sul bagnato avrai aderenza, sarai più "svelta" la davanti, vai e moltiplica le curve, abbandona i rettifili altrimenti la finisci prima -

e fu M3 su tutte le Tigri del creato

[carlocb]

Ecco la mia esperienza :
1) i primi 1000 km circa sembravano uguali alle M3
2) dopo i 1000 le avrei bruciate,
3) adesso hanno circa 5500 km e sembrerebbero migliorate, ma non le riprenderei mai per alcun motivo.

[leo]

Ecco la mia esperienza :
1) i primi 1000 km circa sembravano uguali alle M3
2) dopo i 1000 le avrei bruciate,
3) adesso hanno circa 5500 km e sembrerebbero migliorate, ma non le riprenderei mai per alcun motivo.

Perfettamente in linea con gli altri che le hanno provate,almeno la stragrande maggioranza!

[tonino]

In che senso????

All'inizio erano fantastiche, davano una gran sicurezza in piega sino alla fine della spalla... poi tutto d'tratto, dopo 3.000 km sembrava di guidare sull'olio... una volta mi si è intraversata la moto in piena accelerazione all'uscita di un tornante e mi sono veramente ca**to in mano!
Le ho bruciate, a dire del mio meccanico, con le temperature di questa estate... buttate via dopo 6.000 kg!

[carlocb]

Io per primo mi ero fatto convincere da quelle ridicole prove pubblicate sulle riviste "specializzate" che , dopo 24 ore in pista celebravano le qualità di quest egomme. Ma perchè non fanno le prove su strada anzichè in pista ? Io le riviste non le acquisto più, tanto c'è solo la GS e adesso perfino gli sccoter. Quello che rimane sono articoli comperati dai procuttori come quello sulle Angel.

[frrl58rt]

Concordo sul fatto che non siano gomme da pista ma per me che ho una guida da pensionato non sono poi così male soprattutto da quando sono calate le temperature. Comunque le prossime saranno M3

[leo]

All'inizio erano fantastiche, davano una gran sicurezza in piega sino alla fine della spalla... poi tutto d'tratto, dopo 3.000 km sembrava di guidare sull'olio... una volta mi si è intraversata la moto in piena accelerazione all'uscita di un tornante e mi sono veramente ca**to in mano!
Le ho bruciate, a dire del mio meccanico, con le temperature di questa estate... buttate via dopo 6.000 kg!

Essendo gomme che si scaldano in un baleno,vien da se che se ci vai sciolto in estate,sui i passi le bruci,niente di strano.E poi ci hai fatto 6000km,io le diablo rosso avevo l'anteriore massacrato sulle spalle dopo 3000km.....Ci sono le qualifier 2 (che ho su ora) per andare allegro con il caldo,rimanendo in dunlop;poi se vuoi di più metti le rr e sei apposto.

[tonino]

Essendo gomme che si scaldano in un baleno,vien da se che se ci vai sciolto in estate,sui i passi le bruci,niente di strano.E poi ci hai fatto 6000km,io le diablo rosso avevo l'anteriore massacrato sulle spalle dopo 3000km.....Ci sono le qualifier 2 (che ho su ora) per andare allegro con il caldo,rimanendo in dunlop;poi se vuoi di più metti le rr e sei apposto.

Ci ho fatto 6.000 km, ma solo 3.000 in sicurezza, ti assicuro che si surriscaldavano in un attimo e dopo non tenevano più un ca**o!
Ora ho montato delle scorpion sync perchè in questo momento ho un altro tipo di esigenza, ma in primavera mi sa che monterò delle M3!