Problema al minimo

[Fra881]

Io avevo un leggero sfarfallio del minimo ed il mio meccanico "no triumph" mi ha sconsigliato assolutamente di toccare i corpi farfallati(perchè è un casino per riallinearli) anche se il problema veniva da li....
Il problema principale è dovuto dalla non buona pulizia delle nostre benzine.... quindi ti riepilogo le operazioni che mi ha effettuato il mio meccanico risolvendomi il problema...
1)pulire i "getti " di entrata della benzina nei corpi farfallati ( con molta cura e pazienza)
2)quando hai rimontato il tutto accendi la moto e la lasci al minimo fino a che la ventola non si accende
3)una volta che la ventola è partita lasci sempre la moto accesa e al minimo per altri 12 minuti (tutto questo serve perchè la centralina fà l'auto allineamento dei corpi farfallati)..... mi raccomando la moto durante tutto il procedimento deve rimanere al minimo.
Come ho detto all'inizio io avevo solamente uno sfarfallio del minimo ma spero che possa valere anche per te
Fammi sapere come è andata

non so perchè ma mi sa di meccanico un po' delirante...

[Daniletto]

non so perchè ma mi sa di meccanico un po' delirante...

Non ti credere.... forse come lui ce ne sono pochi in giro che fanno questo lavoro non solo per soldi ma anche per passione (quella vera)....
Poi per quei pochi problemi che ho avuto è stato sempre capace di risolvermeli in modo veloce e non come tanti meccanici (come alcuni di triumph) che prendono e cambiano il pezzo svenandoti il portafoglio....

[Allanon]

Buon giorno a tutti, posto qui dentro il problema che da un po' di tempo comincia ad affliggere la moto sia a caldo che a freddo.

Tre volte su cinque, quando mi accingo a fermarmi al semaforo o allo stop.... soprattutto dopo aver tenuto un'andatura tranquilla, il motore si spegne inesorabilmente.
Poi se lo riaccendo senza toccare l'acceleratore parte al primo colpo e tiene il minimo in maniera irreprensibile.

Ho notato però, quando mi fermo e tengo appea appea aperto il gas per evitare lo spegnimento, che il motore tende ad abbassarsi troppo di giri e impiega qualche secondo per riemmettrsi a regime regolare.

A qualcun altro succede lo stesso? Cause? Consigli in proposito?

GRAZIE RAGAZZI... HO LO STESSO PROBLEMA!!!! PER FORTUNA CI SIETE VOI!!!

[selmer]

GRAZIE RAGAZZI... HO LO STESSO PROBLEMA!!!! PER FORTUNA CI SIETE VOI!!!

E purtroppo anch'io

visto che non sono più in garanzia qualcuno sa più o meno quanto costa questa operazione di pulitura e riallineamento dei corpi farfallati?

e la sostituzione?

Grazie in anticipo

[D74]

E purtroppo anch'io

visto che non sono più in garanzia qualcuno sa più o meno quanto costa questa operazione di pulitura e riallineamento dei corpi farfallati?

e la sostituzione?

Grazie in anticipo

guarda la pulizia la puoi fare anche tu.... smonti il serbatoio e vedi se i corpi farfallati sono lerci e meno.... pennelletto e via.

per la regolazione ti serve il tester e lì vai in officina.

quindi se hai un buon rapporto con la concessionaria 5 minuti controllano col tester mappatura ect.
se rifà lo stesso problema qualche minuti in più e pulizia dei corpi farfallati.

[matty675cagliari]

Io avevo un leggero sfarfallio del minimo ed il mio meccanico "no triumph" mi ha sconsigliato assolutamente di toccare i corpi farfallati(perchè è un casino per riallinearli) anche se il problema veniva da li....
Il problema principale è dovuto dalla non buona pulizia delle nostre benzine.... quindi ti riepilogo le operazioni che mi ha effettuato il mio meccanico risolvendomi il problema...
1)pulire i "getti " di entrata della benzina nei corpi farfallati ( con molta cura e pazienza)
2)quando hai rimontato il tutto accendi la moto e la lasci al minimo fino a che la ventola non si accende
3)una volta che la ventola è partita lasci sempre la moto accesa e al minimo per altri 12 minuti (tutto questo serve perchè la centralina fà l'auto allineamento dei corpi farfallati)..... mi raccomando la moto durante tutto il procedimento deve rimanere al minimo.
Come ho detto all'inizio io avevo solamente uno sfarfallio del minimo ma spero che possa valere anche per te
Fammi sapere come è andata

pure a me questo sfarfallio me lo fa, però questa pulizia dei getti come la fai?

[Mastroragno]

E purtroppo anch'io

visto che non sono più in garanzia qualcuno sa più o meno quanto costa questa operazione di pulitura e riallineamento dei corpi farfallati?

e la sostituzione?

Grazie in anticipo

La sostituzione se non ricordo male costava €1300 + iva + manodopera

[Teo Mito]

La sostituzione se non ricordo male costava €1300 + iva + manodopera

Miizzegaaaa!!!
sui 2mila €

[jointfull]

Ma scusate l'allineamento dei corpi si può fare anche con il TuneBoy??

[firemaker]

Ma scusate l'allineamento dei corpi si può fare anche con il TuneBoy??

si certamente..se no cn un vacuometro come si è fatto dal 1930 ad ora.... tanto i corpi farfallati hanno degli attacchi in + x potersi attaccare col vacuometro

pure a me questo sfarfallio me lo fa, però questa pulizia dei getti come la fai?

la daytona nn ha l'autoallineamento...va fatto cn lo strumento di diagnosi o altri metodi + grezzi ma ci sn due viti di registro