TIRA DI PIU' IL MOTORE DAYTONA 955I ULTIMA GENERAZIONE, O IL MOTORE SPEED 1050?

[Sephtur]

ciao ragazzi, come va? e' una mia curiosita', mi piaceva sostituire il mio motore speed del 2004 con il motore daytona 2004, perche' ha 150 cv al posto che 120, oppure mettere il motore 1050 da 130 cv, pero' non so... voi che dite? qual'e' piu' cattivo e grintoso e che spinge di piu' in allungo? poi vabbe', dovrei fare altre modifiche estetiche per rendere la moto definitiva... ogni cosa a suo tempo... saluti da manuel e dalla sua carbon triple (anche se in realta', la moto va gia' bene cosi' com'e') ...

[steve78]

in basso tira più il 1050, in alto quello della Daytona.
Dipende cosa cerchi, su strada e soprattutto su una naked per me conta molto di più la coppia in basso... ma è una cosa soggettiva.

[steve78]

dimenticavo... qualcuno ti dira che con scarico e power commander il motore della daytona tira di + in basso... ma se fai le stesse modifiche al 1050 avrà sempre più coppia in basso per merito della cilindrata superiore e per le cammes dal profilo meno spinto.

[Filomao]

1050

[Sephtur]

sinceramente, vorrei avere la moto piu' veloce in alto... quindi i 150 cv della daytona vanno molto in alto... mentre quelli del 1050 come vanno? se dovessi scegliere sui bassi allora direi secco il vecchio motore t509, quello si che era cattivo... voi che ne dite?

[steve78]

sinceramente, vorrei avere la moto piu' veloce in alto... quindi i 150 cv della daytona vanno molto in alto... mentre quelli del 1050 come vanno? se dovessi scegliere sui bassi allora direi secco il vecchio motore t509, quello si che era cattivo... voi che ne dite?

allora non capisco il senso di questa discussione.

[Pier955]

sinceramente, vorrei avere la moto piu' veloce in alto... quindi i 150 cv della daytona vanno molto in alto... mentre quelli del 1050 come vanno? se dovessi scegliere sui bassi allora direi secco il vecchio motore t509, quello si che era cattivo... voi che ne dite?

forse intendi il motore della prima speed 955, l'885 è più appuntito e con meno cavalli.
Comunque da una bella botta a bassi e medi, ma nulla di paragonabile a un 1050, fidati

nel tuo caso la trasformazione meno onerosa è quella col,motore daytona955, perchè hai molte componenti simili. Il 1050 ti imporrebbe la sostituzione dei cablaggi etc etc.
Secondo me risparmi se monti un bello scarico, pcIII e fai una bella mappatura, magari recuperi gli alberi a camme di un daytona, se prorpio vuoi appuntire l'erogazione.
Spendi meno e hai comunque un buon risultato.
e poi....hai provato ad accorciare un po' il rapporto finale? la moto è più pronta (ma va??)

[Filomao]

sinceramente, vorrei avere la moto piu' veloce in alto... quindi i 150 cv della daytona vanno molto in alto... mentre quelli del 1050 come vanno? se dovessi scegliere sui bassi allora direi secco il vecchio motore t509, quello si che era cattivo... voi che ne dite?

Sei contraddittorio al masimo. Deciditi, preferisci i cavalli in alto o in basso?

Poi credo che se guardiamo i secondi in pista la 1050 sia più performante anche per questioni ciclistiche.

Ma se il telaio e' ugale da 15 anni e il monobraccio pure...

anch'io sono curioso di sapere se tira di piu il 1050 speed da 130 cv o il 955 della daytona 150 cv.....detta cosi sembrerebbe quello della daytona da 150 cv ma chi le ha provate entrambe cosa dice?

1050.

[bastamoto]

Sei contraddittorio al masimo. Deciditi, preferisci i cavalli in alto o in basso?

Forse li vuole da dietro

[steve78]

Ma se il telaio e' ugale da 15 anni e il monobraccio pure...
1050.

Il telaio è simile ma non identico e il monobraccio è più corto.