per sta mattina e lultima...MV AGUSTA...

[Ipcress]

Te li elenco:

- Ducati: quando è stata comprata da Cagiva erano fermi alla 900ss ad aria degli anni '70, quando l'ha venduta agli americani di TPG in gamma c'erano il 916 ed il Monster

- Aermacchi: alla fine dei '70 avevano in gamma le 2 tempi ad aria 125 stile HD, dopo 10 anni Cagiva produceva 40.000 moto all'anno, correva e vinceva nel cross mondiale e competeva nella 500. Moto come l'Aletta Rossa e le Elefant con motore Ducati sono state dei successi commerciali

- Husqvarna: acquistata dagli svedesi, era ridotta al lumicino, tecnologia ferma da dieci anni, motori 2T senza la valvola allo scarico e 4T fragilissimi; dopo 15 anni l'ha venduta a BMW con una gamma fuoristradistica pari ad esempio alla KTM, specialista nel settore.

- MV: semplicemente non esisteva, oggi ci sono F1 e Brutale.

Il problema di Castiglioni e di altre aziende italiane (Morini, Benelli, Guzzi ecc) non è progettare e costruire le moto, ma venderle. Per venderle ci vuole una capillare ed efficiente rete commerciale su tutto il pianeta, come quelle dei giapponesi o di Triumph, Ducati e BMW. Che guarda caso sono aziende che funzionano.

[DocHollyday]

preferisci forse che vengano gli altri a fare shopping da noi ?

Non capisco che intendi! Ho solo detto che non so se sono ancora proprietari di Ducati e che, negli USA, un'azienda fuori dal mercato delle azioni è una mezza tragedia! E' proprio un loro modo di pensare.
Per il resto, per quanto mi possa dispiacere, meglio una Ducati con capitali USA costruita e progettata in Italia, che una con capitali italiani e fallita da tempo. Anche perchè, non dimentichiamocelo, non c'è UN dirigente UNO, in Ducati, che sia americano!

[Ipcress]

La Ducati è in mani italiane oggi, ricomprata dal fondo TPG nel 2006.

[bastamoto]

Te li elenco:

- Ducati: quando è stata comprata da Cagiva erano fermi alla 900ss ad aria degli anni '70, quando l'ha venduta agli americani di TPG in gamma c'erano il 916 ed il Monster

perche' l'ha venduta '

- Aermacchi: alla fine dei '70 avevano in gamma le 2 tempi ad aria 125 stile HD, dopo 10 anni Cagiva produceva 40.000 moto all'anno, correva e vinceva nel cross mondiale e competeva nella 500. Moto come l'Aletta Rossa e le Elefant con motore Ducati sono state dei successi commerciali

Perche' l'ha trascurata e poi venduta ?

- Husqvarna: acquistata dagli svedesi, era ridotta al lumicino, tecnologia ferma da dieci anni, motori 2T senza la valvola allo scarico e 4T fragilissimi; dopo 15 anni l'ha venduta a BMW con una gamma fuoristradistica pari ad esempio alla KTM, specialista nel settore.

Perche' l'ha venduta per tenersi l'MV

- MV: semplicemente non esisteva, oggi ci sono F1 e Brutale.

Perche' l'ha venduta ?









Il problema di Castiglioni e di altre aziende italiane (Morini, Benelli, Guzzi ecc) non è progettare e costruire le moto, ma venderle. Per venderle ci vuole una capillare ed efficiente rete commerciale su tutto il pianeta, come quelle dei giapponesi o di Triumph, Ducati e BMW. Che guarda caso sono aziende che funzionano.

Io parlo cosi:
1 dopo aver letto le interviste di Castiglioni
2 perche' i problemi che tu citi sopra un imprenditore dovrebbe conoscerli , quindi con tre marchi in mano Cagiva , MV e Husqvarna , dse sei imprenditore e vuoi andare avanti , non puoi vendere 10.000 moto all'annoe trascurare i settori che ti consentono di pagare le spese (Break even Point )

Non capisco che intendi! Ho solo detto che non so se sono ancora proprietari di Ducati e che, negli USA, un'azienda fuori dal mercato delle azioni è una mezza tragedia! E' proprio un loro modo di pensare.
Per il resto, per quanto mi possa dispiacere, meglio una Ducati con capitali USA costruita e progettata in Italia, che una con capitali italiani e fallita da tempo. Anche perchè, non dimentichiamocelo, non c'è UN dirigente UNO, in Ducati, che sia americano!

lascia perdere ....

[DocHollyday]

lascia perdere ....

Perchè? Se io sono tardo e non capisco: spiegami meglio!

[bastamoto]

Perchè? Se io sono tardo e non capisco: spiegami meglio!

ho scritto 3 volte e non solo io che ERA Americana , non lo e' !

oh cazzo

[DocHollyday]

Forse una camomilla potrebbe essere un toccasana per qualcuno.....

[matdaytona]

io il vostro battibecco
non lo sto capendo

[DocHollyday]

io il vostro battibecco
non lo sto capendo

Non preoccuparti, niente di che!

[bastamoto]

e quali erano questi prodotti ?

Perche' se funzionano , ma non rendono , non puoi dire che ha resuscitato 4 aziende ,

o sbaglio ? Perche' si parla di soldi qui , non di fama , non basta il marchio e la tradizione e poi venderla agli americani come la Ducati

la Ducati era degli americani



preferisci forse che vengano gli altri a fare shopping da noi ?

Te li elenco:

- Ducati: quando è stata comprata da Cagiva erano fermi alla 900ss ad aria degli anni '70, quando l'ha venduta agli americani di TPG in gamma c'erano il 916 ed il Monster

- Aermacchi: alla fine dei '70 avevano in gamma le 2 tempi ad aria 125 stile HD, dopo 10 anni Cagiva produceva 40.000 moto all'anno, correva e vinceva nel cross mondiale e competeva nella 500. Moto come l'Aletta Rossa e le Elefant con motore Ducati sono state dei successi commerciali

- Husqvarna: acquistata dagli svedesi, era ridotta al lumicino, tecnologia ferma da dieci anni, motori 2T senza la valvola allo scarico e 4T fragilissimi; dopo 15 anni l'ha venduta a BMW con una gamma fuoristradistica pari ad esempio alla KTM, specialista nel settore.

- MV: semplicemente non esisteva, oggi ci sono F1 e Brutale.

Il problema di Castiglioni e di altre aziende italiane (Morini, Benelli, Guzzi ecc) non è progettare e costruire le moto, ma venderle. Per venderle ci vuole una capillare ed efficiente rete commerciale su tutto il pianeta, come quelle dei giapponesi o di Triumph, Ducati e BMW. Che guarda caso sono aziende che funzionano.

La Ducati è in mani italiane oggi, ricomprata dal fondo TPG nel 2006.

Perchè? Se io sono tardo e non capisco: spiegami meglio!

calmomilla ?