per sta mattina e lultima...MV AGUSTA...

[Roy Batty]

L'ho detto anch'io e lo riconfermo: BASTA RIPROPORRE LA STESSA MINESTRA! La gente è stufa delle varie "Ago replica", "Pinco replica", "Pallino replica" etc! Sempre uguali, tranne la colorazione, e a prezzi da emiro del Barhain! Facciano una base e una R. Finita lì! Le "special" o le "versioni speciali" fatte ogni anno, secondo me, perdono di significato e di valore.
Svecchino le linee: persino la 916/998 ha dovuto lasciare il posto per calo di vendite....e sicuramente non si può dire che fosse brutta!
Ok alle medie: una bella 600 a prezzo Triunz (che non è a "buonmercatissimo")o poco più, non credo sia impossibile

Per i prezzi da Jap la vedo dura: ma non credo che sia difficile praticare una politica simil-Ducati che, comunque, mantiene uno standard buono e "raggiungibile".

Riguardo i wc di plastica......non riesco ad andare di corpo in pubblico!

sicuramente l'obiettivo di hd adesso è quello di proporre qualcosa di più "commerciale". si vociferava di un 3 cilindri 675 che mi ricorda qualcosa... spero cambino cilindrata. castiglioni è un grande appassionato e fosse per lui proporrebbe sempre roba da emiri, ma a livello di finanze non è proprio tagliato. lui sì è esperto di special, standard, cover, ecc.

[Sim1]

scusate l'intrusione visto che siete imformati ma sto casso di t max quanto costa? forse la dorsoduro costera' 1000 1500 euro in piu' penso ,ma e' meglio almeno ha le sembianze di una moto

Un mio conoscente mi ha detto di aver pagato quasi 10000euro il suo t-max versione speciale (un po' di carbonio)
Quando me l'ha detto sono rimasto a bocca aperta

[DocHollyday]

sicuramente l'obiettivo di hd adesso è quello di proporre qualcosa di più "commerciale". si vociferava di un 3 cilindri 675 che mi ricorda qualcosa... spero cambino cilindrata. castiglioni è un grande appassionato e fosse per lui proporrebbe sempre roba da emiri, ma a livello di finanze non è proprio tagliato. lui sì è esperto di special, standard, cover, ecc.

Penso che la cilindrata sia la massima accettata per correre con un 3 cilindri in supersport, quindi una scelta, più o meno, obbligata.

[niconino]

Ma vuoi che ti prendiamo a male parole?

"Visto che siete informati"??????????

SUL T-MAX?????????

no no per carita poi oggi sono molto sensibile ,sapendo che sabato e domenica piove,comunque sul serio non so cosa costa il t max e non so nemmeno la marca

Un mio conoscente mi ha detto di aver pagato quasi 10000euro il suo t-max versione speciale (un po' di carbonio)
Quando me l'ha detto sono rimasto a bocca aperta

me cassi regalato proprio ,costa piu' dell'aprilia tuono per me sono deficienti troppi soldini

[matdaytona]

con 10 mila ci compri sia street che uno sh per la cita...il giusto uso e i giusti prezzi

[Roy Batty]

Penso che la cilindrata sia la massima accettata per correre con un 3 cilindri in supersport, quindi una scelta, più o meno, obbligata.

ok ma almeno un 672, 670, 673 no?

[bastamoto]

sicuramente l'obiettivo di hd adesso è quello di proporre qualcosa di più "commerciale". si vociferava di un 3 cilindri 675 che mi ricorda qualcosa... spero cambino cilindrata. castiglioni è un grande appassionato e fosse per lui proporrebbe sempre roba da emiri, ma a livello di finanze non è proprio tagliato. lui sì è esperto di special, standard, cover, ecc.

castiglioni e' esperto di se stesso.....

solo lui sa fare le moto
solo lui sa fare glia affaroni

...intanto dove passa lui , si chiude baracca , rimangono solo le moto che ha fatto Tamburini

[DocHollyday]

ok ma almeno un 672, 670, 673 no?

...massimizzazione!

[Roy Batty]

castiglioni e' esperto di se stesso.....

solo lui sa fare le moto
solo lui sa fare glia affaroni

...intanto dove passa lui , si chiude baracca , rimangono solo le moto che ha fatto Tamburini

a me la morini dart piaceva

[Ipcress]

castiglioni e' esperto di se stesso.....

solo lui sa fare le moto
solo lui sa fare glia affaroni

...intanto dove passa lui , si chiude baracca , rimangono solo le moto che ha fatto Tamburini

Ti devo contraddire, Castiglioni ha resuscitato ben 4 aziende in 30 anni di attività nelle moto, prima Aermacchi (che è diventata Cagiva) poi Ducati (il motore 851 a liquido, iniezione, 4 valvole è stato il progetto che ha dato il via alla rinascita di Ducati... ve li ricordate i motori Ducati con l'elefante sul carter??) Husqvarna acquistata dagli svedesi in condizioni pietose ed infine MV...
Dal punto della gestione finanziaria è invece un disastro...