visitando il forum americano concorrente ho letto cosa ha consigliato Triumph ad un pilota che ha fatto secco il motore (bronzine) tre volte in 6000 km.
sintetizzando, per uso competizione :
1 usare olio mobil 1
2 aumentare il livello dell'olio fino a circa 4 litri , tra 0,5 e 1 litro sopra lo standard
3 usare una coppa dell'olio con separatori per ridurre il movimento dell'olio nelle frenate più violente
4 ridurre la velocità dell'olio usando un ingranaggio della pompa più grande e una catena più lunga per ridurre la cavitazione ad alta velocità.
5 usare la valvola pressione olio della rocket 3 per aumentare la pressione dell'olio
6 ridurre la mandata d'olio all'alternatore, con climi freddi e alteratore racing bloccarla completamente
più altre consigli a motore aperto sugli spinotti, le forchette del cambio e varie amenità.
la comunicazione specifica che si tratta di consigli basati sui feed back delle varie squadre e del loro design department.
per la serie "come salvare le bronzine."