Zard CROSS su Scrambler

[Sam il Cinghio]

Sarei curioso di conoscere le vostre opinioni su questo scarico montato sulla Scrambler


Estetica:
Dal mio punto di vista, a prescindere dal CONCETTO di Scrambler, lo scarico e' bellissimo e ci sta molto bene.
Lascia un po' troppo libera la zona occupata dallo scarico originale, ma immagino che una tabella portanumero possa bilanciare correttamente le masse estetiche.

Funzionalmente, vantaggi:
- peso piu' in basso (a proposito: qualcuno sa quanto pesa lo scarico originale?)
- meno calore per pilota e passeggero
- l'assenza dei collettori a destra e' apprezzabile in generale ed in particolare per mettere i piedi a terra (per chi non e' altissimo)
Funzionalmente, svantaggi:
- bisogna fare attenzione ai guadi

Concettualmente:
E' vero che la Triumph Scrambler originale aveva gli scarichi bassi, ma dal mio punto di vista la "scrambler" ha scarico alto, perche' e' almeno nelle intenzioni una moto on-off-road.
In quest'ottica lo Zard Cross fa un po' a cazzotti.

Voi cosa ne pensate?

[gianz]

molto belli, ma penso che stiano meglio su unabonny o truxon

[STEVE 80]

molto belli, ma penso che stiano meglio su unabonny o truxon

[Ipcress]

Secondo me fa un casino micidiale. Però non è male. Avevo letto da qualche parte che si tratta di un prototipo, Zard non lo ha messo in produzione. Ma potrei sbagliarmi...

[Sam il Cinghio]

Beh, c'e' il dbkiller... se non sufficiente si cambia (e comunque sto girando con il KTM con le akra sfondellate... ieris era mi son perso uno dei due dbkiller... il rumore non e' un problema ).

Avevo scritto al distributore Zard due/tre mesi fa e non ha accennato al fatto che non fossero in produzione, sul sito Zard c'e' quindi e' lecito pensare che sia disponibile.........

[STEVE 80]

sul sito della Zard c'è scritto che è disponibile, la fanno sia per la versione a carburatori sia ad iniezione il db killer c'è ma lo scarico è solo in versione racing quindi non si può circolare sulle strade.

[fiumi]

Gallimoto li vende ad € 780,00

[Vedder]

Per me è molto bello, sarà che non apprezzo molto lo scaricone in generale, quindi uno scarico piccolo e discreto per me è ottimo.
Ma a sto punto non si potrebbe prendere un tubo di acciaio, modellarlo riempirlo di lana di vetro,applicarci un db killer e via?

[Sam il Cinghio]

LucaBB, certo che si puo'.
Fino a pochi mesi fa avevo sottomano un sito che vendeva pezzi per assemblarsi A PIACERE i terminali, ovviamente NON OMOLOGATI.

La cosa piu' difficile credo sia farsi il 2 in 1 BASSO, anche se probabilmente si puo' cannibalizzare qualcosa dalle altre MC (dormite preoccupati possessori di Bonnie e Truxxon! ), a quel punto piu' o meno gli monti sotto quello che vuoi, gia' disponibile in commercio e magari con omologazione (anche se non per Scrambler)

sul sito della Zard c'è scritto che è disponibile, la fanno sia per la versione a carburatori sia ad iniezione il db killer c'è ma lo scarico è solo in versione racing quindi non si può circolare sulle strade.

Steve giusto, me ne ero dimenticato.

Dico la mia: se lo scarico non fa troppo rumore una moto come la Scrambler passa abbastanza inosservata.

Personalmente (ovvio che la cosa e' opinabile) sarei disposto a correre il rischio

[Apple]

Sarei curioso di conoscere le vostre opinioni su questo scarico montato sulla Scrambler


Estetica:
Dal mio punto di vista, a prescindere dal CONCETTO di Scrambler, lo scarico e' bellissimo e ci sta molto bene.
Lascia un po' troppo libera la zona occupata dallo scarico originale, ma immagino che una tabella portanumero possa bilanciare correttamente le masse estetiche.

Funzionalmente, vantaggi:
- peso piu' in basso (a proposito: qualcuno sa quanto pesa lo scarico originale?)
- meno calore per pilota e passeggero
- l'assenza dei collettori a destra e' apprezzabile in generale ed in particolare per mettere i piedi a terra (per chi non e' altissimo)
Funzionalmente, svantaggi:
- bisogna fare attenzione ai guadi

Concettualmente:
E' vero che la Triumph Scrambler originale aveva gli scarichi bassi, ma dal mio punto di vista la "scrambler" ha scarico alto, perche' e' almeno nelle intenzioni una moto on-off-road.
In quest'ottica lo Zard Cross fa un po' a cazzotti.

Voi cosa ne pensate?

l'ha appena ordinato un mio amico che é anche uno del forum.
Appena lo monta vi farò un rapporto dettagliato.

PS:dalla zard spediranno anche l'omologazione