olio e spurgo

[beppe82]

ciao a tutti,
speed 99' 26000km circa
oggi ho fatto il cambio olio dei freni con relativo spurgo, mi sorge un dubbio, prima di fare il cambio la leva arrivava quasi contro la manopola, anche dopo il cambio con la differenza che adesso non è più spugnosa.. ho fatto male lo spurgo?
mi stavo dimenticando un particolare, appena tocco la leva la moto comincia a frenare, e quando lo faccio da fermo che la leva arriva quasi a fine corsa..

[Focomonofoco]

strano che da fermo arrivi fino in fondo,
presumo ci sia ancora aria nell'impianto.
E' normale che da fermo sia diverso che in movimento, ma non va bene che arrivi a toccare (o quasi) la manopola.

Rifai lo spurgo per bene (presumo tu lo faccia per bene.....)

[Pier955]

ciao a tutti,
speed 99' 26000km circa
oggi ho fatto il cambio olio dei freni con relativo spurgo, mi sorge un dubbio, prima di fare il cambio la leva arrivava quasi contro la manopola, anche dopo il cambio con la differenza che adesso non è più spugnosa.. ho fatto male lo spurgo?
mi stavo dimenticando un particolare, appena tocco la leva la moto comincia a frenare, e quando lo faccio da fermo che la leva arriva quasi a fine corsa..

se premi forte da fermo tocchi si la manopola, ma rischi anche di far esplodere i gommini...basta strizzare la leva a più non posso.

Se già appena tocchi frena sei a posto. Rifai lo spurgo solo se dopo ripetute frenate la leva arriva a toccare la manopola senza frenare a sufficienza.

[beppe82]

strano che da fermo arrivi fino in fondo,
presumo ci sia ancora aria nell'impianto.
E' normale che da fermo sia diverso che in movimento, ma non va bene che arrivi a toccare (o quasi) la manopola.

Rifai lo spurgo per bene (presumo tu lo faccia per bene.....)

lo presumo anche io più che altro lo spero..
specifico che arriva quasi fino in fondo, è dura ma non eccessivamente dura, dovrei provare su un altra moto..

[Focomonofoco]

scusa Pier, ma se fai ripetute frenate come fa a toccare la manopola? al limite il contrario; con ripetute frenate se c'è aria mano a mano la comprimi e il risultato e far fluire olio maggiormente verso la pinza. Arriva in fondo alla prima pompata....

o mi sbaglio??? mmmmm

[beppe82]

se premi forte da fermo tocchi si la manopola, ma rischi anche di far esplodere i gommini...basta strizzare la leva a più non posso.

Se già appena tocchi frena sei a posto. Rifai lo spurgo solo se dopo ripetute frenate la leva arriva a toccare la manopola senza frenare a sufficienza.

quindi è quasi normale, oggi facendo un giro di prova quasi mi si inchioda la ruota, devo provarla più a lungo e vedere come va..

ok, ieri sera ho toccato la leva del freno del cbr della mia consorte, anche la sua se stretta forte arriva quasi a fine corsa, quindi credo sia tutto nella norma.. grazie a tutti..

[The President1]

quindi è quasi normale, oggi facendo un giro di prova quasi mi si inchioda la ruota, devo provarla più a lungo e vedere come va..

Ciao Beppe , ma hai anche cambiato le pastiglie , o hai le pastiglie vecchie ? Che olio hai usato ? Quando l'hai cambiato , hai svuotato il vecchio o l'hai aggiunto man mano fino a vedere uscire il nuovo dal tubicino trasparente . Io faccio cosi , mi son preparato un vecchio contenitore olio forando il tappo e mettendoci dentro un tubetto di una 15à di cm cosi da vedere quando fai lo spurgo le bolle d'aria uscire . Metti abbondante carta intorno a serbatoio olio della pompa ( cosi da evitare schizzi indesiderati dalla pompa che di solito finiscono sempre sulla carrozzeria , e come ben saprai l'olio freni è corrosivo ) Poi passa alla pinza, prepara una chiave a occhio infilata nel tubicino e infila quest' ultimo sull'imbocco dello spurgo . Sarai così pronto a mollare quanto basta il dado spurgo , ma con il tubetto inserito fisso nello spurgo . Se devi cambiarlo tutto l'olio fai così , molla la vite spurgo e comincia a pompare con la leva , ma fallo lentamente se no ti partono degli schizzi altissimi , ATTENZIONE pero , non svuotare mai del tutto il serbatoio dell'olio se no immetterai aria nel circuito . Quando l'avrai quasi svuotato ( lasciane circa 1 cm) chiudi la vite spurgo e immetti nel serbatoietto un pò d'olio nuovo , comincia a pompare con la leva . Sarà molle all'inizio , ma poi diventerà dura , quando è dura tienila tirata e con l'altra mano apri e chiudi velocemente lo spurgo . Vedrai uscire olio vecchio dal tubicino insieme alle bolle , continua a fare questa operazione ma attenzione a controllare sempre il livello nel serbatoietto è molto importante se no immetti aria e devi ricominciare tutto da capo . Quando apri la vite spurgo aprila pochissimo quel tanto da par fluire l'olio nel tubicino , sentirai la leva pompa alleggerire la pressione , e diventerà ancora molle , richiudi la vite spurgo immetti olio nel serbatoietto e ricomincia a pompare e sempre via cosi quindi ricapitolando . metti olio serbatoietto -tira leva fin a diventare dura- tieni tirata forte leva e molla vite spurgo . Quando da una pinza vedrai olio nuovo senza bolle chiudi lo spurgo , ora devi passare all'altra pinza e devi rifare la stessa procedura . Alla fine della seconda pinza io rifaccio una spurgata ancora alla prima , ma se non vedi bolle uscire il circuito è in pressione e sei a posto .Se ne fai solo in una pinza avrai il circuito riempito a meta di olio nuovo e metà di olio vecchio , e potrebbe non funzionare correttamente . Attenzione ricordati sempre di lavare bene il tappo e la guarnizione che trovi nel serbatoio e di asciugare tutto con il compressore , asciuga bene poiche l'olio freni e igroscopico e assorbe umidita rovinandosi . Io poi chiudo bene tutto e lavo bene anche intorno al serbatoio e pompa, e nella vite spurgo inserisco un po di carta cosi da fargli assorbire quel pò di olio che e rimasto dentro così non va in giro quando è in moto la motocicletta e non ti rovina niente , poi rimetto i tappini in gomma . E più difficile spiegarlo scrivendo che fartelo vedere . Ciao e buon lavoro , spero di esserti stato utile , se invece gia sapevi tutto non tenerne conto . Ciao Oscar

[Pier955]

scusa Pier, ma se fai ripetute frenate come fa a toccare la manopola? al limite il contrario; con ripetute frenate se c'è aria mano a mano la comprimi e il risultato e far fluire olio maggiormente verso la pinza. Arriva in fondo alla prima pompata....

o mi sbaglio??? mmmmm

se va a fondo alla prima e poi pompando riprende c'è un problema nello spurgo.

Se va afondocorsa dopo varie frenate diminuendo la potenza gradatamente siglifica che il fluido si surriscalda o comunque le pastiglie e i dischi stanno lavorando male o che i gommini della pompa mancano di tenuta

[beppe82]

Ciao Beppe , ma hai anche cambiato le pastiglie , o hai le pastiglie vecchie ? Che olio hai usato ? Quando l'hai cambiato , hai svuotato il vecchio o l'hai aggiunto man mano fino a vedere uscire il nuovo dal tubicino trasparente . Io faccio cosi , mi son preparato un vecchio contenitore olio forando il tappo e mettendoci dentro un tubetto di una 15à di cm cosi da vedere quando fai lo spurgo le bolle d'aria uscire . Metti abbondante carta intorno a serbatoio olio della pompa ( cosi da evitare schizzi indesiderati dalla pompa che di solito finiscono sempre sulla carrozzeria , e come ben saprai l'olio freni è corrosivo ) Poi passa alla pinza, prepara una chiave a occhio infilata nel tubicino e infila quest' ultimo sull'imbocco dello spurgo . Sarai così pronto a mollare quanto basta il dado spurgo , ma con il tubetto inserito fisso nello spurgo . Se devi cambiarlo tutto l'olio fai così , molla la vite spurgo e comincia a pompare con la leva , ma fallo lentamente se no ti partono degli schizzi altissimi , ATTENZIONE pero , non svuotare mai del tutto il serbatoio dell'olio se no immetterai aria nel circuito . Quando l'avrai quasi svuotato ( lasciane circa 1 cm) chiudi la vite spurgo e immetti nel serbatoietto un pò d'olio nuovo , comincia a pompare con la leva . Sarà molle all'inizio , ma poi diventerà dura , quando è dura tienila tirata e con l'altra mano apri e chiudi velocemente lo spurgo . Vedrai uscire olio vecchio dal tubicino insieme alle bolle , continua a fare questa operazione ma attenzione a controllare sempre il livello nel serbatoietto è molto importante se no immetti aria e devi ricominciare tutto da capo . Quando apri la vite spurgo aprila pochissimo quel tanto da par fluire l'olio nel tubicino , sentirai la leva pompa alleggerire la pressione , e diventerà ancora molle , richiudi la vite spurgo immetti olio nel serbatoietto e ricomincia a pompare e sempre via cosi quindi ricapitolando . metti olio serbatoietto -tira leva fin a diventare dura- tieni tirata forte leva e molla vite spurgo . Quando da una pinza vedrai olio nuovo senza bolle chiudi lo spurgo , ora devi passare all'altra pinza e devi rifare la stessa procedura . Alla fine della seconda pinza io rifaccio una spurgata ancora alla prima , ma se non vedi bolle uscire il circuito è in pressione e sei a posto .Se ne fai solo in una pinza avrai il circuito riempito a meta di olio nuovo e metà di olio vecchio , e potrebbe non funzionare correttamente . Attenzione ricordati sempre di lavare bene il tappo e la guarnizione che trovi nel serbatoio e di asciugare tutto con il compressore , asciuga bene poiche l'olio freni e igroscopico e assorbe umidita rovinandosi . Io poi chiudo bene tutto e lavo bene anche intorno al serbatoio e pompa, e nella vite spurgo inserisco un po di carta cosi da fargli assorbire quel pò di olio che e rimasto dentro così non va in giro quando è in moto la motocicletta e non ti rovina niente , poi rimetto i tappini in gomma . E più difficile spiegarlo scrivendo che fartelo vedere . Ciao e buon lavoro , spero di esserti stato utile , se invece gia sapevi tutto non tenerne conto . Ciao Oscar

ciao president, innanzitto ottima spiegazione,
le pastiglie sono praticamente nuove, l'olio è il dot 4, ho riempito man mano il serbatoietto, ho cominciato a spurgare e ho finito quando usciva da entrambe le pinze olio nuovo.. ho fatto tutto come mi hai scritto, tranne una cosa, la mia pompa è quella originale, mi ero informato e mi avevano detto che non serviva spurgare da li, ma solo dalle pinze, se invece avessi avuto una pompa radiale, la quale ha il tappino di spurgo esattamente come ce sulle pinze, avrei dovuto spurgare anche da li, ma da quanto mi hai scritto sopra presumo che andrebbe fatto anche da li..
comunque frena molto meglio di prima, la moto ha dieci anni, (dei quali 2 in mio possesso) penso non sia mai stato cambiato l'olio..

[The President1]

ciao president, innanzitto ottima spiegazione,
le pastiglie sono praticamente nuove, l'olio è il dot 4, ho riempito man mano il serbatoietto, ho cominciato a spurgare e ho finito quando usciva da entrambe le pinze olio nuovo.. ho fatto tutto come mi hai scritto, tranne una cosa, la mia pompa è quella originale, mi ero informato e mi avevano detto che non serviva spurgare da li, ma solo dalle pinze, se invece avessi avuto una pompa radiale, la quale ha il tappino di spurgo esattamente come ce sulle pinze, avrei dovuto spurgare anche da li, ma da quanto mi hai scritto sopra presumo che andrebbe fatto anche da li..
comunque frena molto meglio di prima, la moto ha dieci anni, (dei quali 2 in mio possesso) penso non sia mai stato cambiato l'olio..

Ma hai fatti una pinza alla volta , non tutte due contemporaneamente vero ?. Per spurgare la pompa prova in questo modo , riapri il serbatoietto , proteggi il tutto e poi , dai delle leggere pizzicate alla leva , e vedi se dal serbatoietto vengono su ancora piccole bollicine , se è cosi devi spurgare la pompa , è semplice molla leggermente , ma poco il dado che tiene l'occhiello del tubo pompa , e prova a pompare poco poco , seesce solo olio vuol dire che eri già a posto , se invece escono piccole bolle vuol dire che avevi aria nella pompa. Oppure prova questa sera a tirare la leva e a bloccarla con del nastro di carta in tensione , e lasciala li tutta la notte , dovrebbero uscire le bolle . ( vecchio trucco l'ho imparato anche io da un vecchio meccanico ) Ciao Oscar Questo è il mio cell 3477020332 se vuoi chiamami se hai dubbi .