speed provata al banco con terminale mivv xcone plus

[tizio speed]

stamattina sono stato a fare la carburazione della mia speed matt black 2009.... insieme al mio meccanico mettiamo la moto sul banco (prova con lo scarico mivv xcone plus montato ) e con grande stupore lui mi dice che vedendo i dati e la curva di coppia la moto era perfetta anzi un pelino grassa ecco i dati : 101.52 cv a 9100 rpm alla ruota a quel punto visto il db killer ke fa veramente cagare mi consiglia di aprirlo tagliando la parte terminale giusto sopra i fori di uscita e incidendo il tubo rimasto con dei tagli in modo da aprirlo a fiore ragazzi!!!! la moto e' cambiata come il giorno e la notte ecco i dati dopo il taglio : 115.75 cv a 9277 rpm alla ruota . il bello e' che la moto non si e' smagrita per niente e adesso la carburazione e' perfetta ...... in rilascio la moto scoppietta di piu' rispetto a prima ma mi ha assicurato che i scoppi sono normali e che devo andare tranquillo anche perche' la speed scoppietta anche con i scarichi originali sono veramente soddisfatto e contento . oggi la provo bene, cmq ho gia' visto che cosi e' una jena ....spero di essere stato utile ad alcuni di voi che avevano dubbi su questo argomento ......ciao

[Speed-Fire]

cioè ha guadagnato 14 cv solo montando il db killer modificato?!

[tizio speed]

sembra propio di si ......

[katta]

bah quella differenza non c'è nemmeno montando uno scarico racing aperto....
ho forti dubbi sulla veridicità...

[tizio speed]

meglio della prova al banco non ce niente ....l'ho fatta io personalmente quindi ti posso dire che e' propio cosi . sono io che l'ho portata al limitatore in quinta marcia il mio meccanico era al pc

[ferdyspeed]

...anch'io avrei qualche dubbiocmq se la prova al banco è veritiera complimenti ottimo lavoro!!!
..magari se un giorno ci becchiamo...sarei curioso di sentire x-cone plus dal vivo

[tizio speed]

cavoli sei de castelferretti ci becchiamo di sicuro !!!! mi farebbe molto piacere ciao

[unregistred]

Se la prova l'hai effettuata in 2 diverse condizioni climatiche è anche possibile questo aumento di potenza, di sicuro ha guadagnato parecchio "SAUND"!

[tizio speed]

le ho effettuate nello stesso posto con le stesse condizioni climatiche . giusto il tempo che il db killer si raffreddasse per lavorarci .....mezzora circa

[japkiller]

Prova riportata in modo errato a mio avviso.... Intanto premettiamo che non è possibile guadagnare 15 cv sulla speed (e su qualsiasi altra moto) alla RUOTA! senza aprire il motore ed effettuare interventi invasivi e radicali...
Premesso questo le prove al banco spesso vengono "addomesticate" con fattori di correzione falsati per "accontentare" il cliente, al quale basta leggere un valore che lo soddisfa per pagare....
Poi leggo che la prima prova riporta la potenza di 101 e qualcosa alla ruota a 9100 giri... potenza molto bassa per una moto che esprime in configurazione originale 130 cavalli all' albero...
Calcolando un decadimento di potenza dissipata del 12% medio si arriva ad una potenza alla ruota di 130-15,6 cv = 114,4.... Vi dice qualcosa questo valore????
Dice che solo il terminale non gli fa una sega alla moto in termini di potenza, db killer o non db killer.....
La prima prova è stata rilevata a 9100 giri, 200 giri in meno della seconda (9300)...
Se a 9300 esprime 115 cavalli, a 9100 ne dovrebbe dare circa 112... La matematica non è un PIGNONE!!!
Probabilmente lo scarico è fatto di merda e fa una sorta di "tappo" rispetto agli scarichi di serie, impedendo addiruittura alla moto dim prendere tutti i giri.... togliendo il db killer si limita il problema ma si ha una potenza uguale pari apri agli scarichi di serie... solo che si rischia il sequestro della moto.....