Che dite? Ci vado?

[MR-T]

vai vai e facci sapere

[Medoro]

vai vai, vai con chi ti pare, x te ci vuole un medoratore privato ormai

vaff...................................

[NEMO]

io ci andrei, credo siano gran moto!

[papitosky]

di corsa

[urasch]

vai e prova

[teccor]

ciao ragazzi, ho avuto il gs1200 per un anno 42.000km è senza dubbio una bella moto che va bene per tutti tuttavia una volta prese le misure al boxer alle sospensioni e al tiro del motore cominci a vedere anche i difetti...
Io cambiai filtro, centralina, scarico e collettori, mono ohlins (quello originale se vai ad un passo molto sostenuto "sguara paurosamente") forcelle marzocchi a quel punto la moto era davvero messa bene ed avevo un ottimo feeling poi provai il ktm 990ADV e me ne innamorai ma quetsa è un'altra storia :-)

[Filomao]

Se non ci vai dimmelo che vengo su io...

[joebar71]

...........PROVALE TUTTE!!!!!!!!!!!!!!!.....poi fai il report dei modelli...

[redcell]

assolutamente...per mille svariati motivi..il primo bmw moto di tutto rispetto... poi quando è gratis dalle mie parti si dice "ungimi tutto"...

[Pier955]

Non Bmw?!E perchè mai?!
Secondo me per chi vuol fare del turismo puro,senza preoccuparsi se la strada sia asfaltata o se sia una strada sterrata deve orientarsi per forza su Bmw comprando un Gs.Obbiettivamente che rivali ha in quel segmento?
Il tenere della yamaha che non va avanti manco a spingerlo??
Il transalp che ha una linea che risale agli anni 80?
Il varadero??

Secondo me le moto Bmw e in particolare le Gs sono uniche nel loro segmento.

non dovrei parlare così ma ci lavoro con queste moto, e sono soldi buttati

bmw s'è messa a fare gran moto invece, meglio non provarle

le provo tutte dopo averci fatto i tagliandi.....

fidati che non sono le migliori del mondo...soprattutto a quel prezzo

Guarda...son rimasto veramente basito.......è un pezzo di strada che faccio molto spesso, in paese ci sono due/tre curve con asfalto vecchiotto e dei rappezzi proprio in traiettoria veloce. La prima volta che ci sono passato pensavo di svolare fuori strada, dalla botta che mi hanno restituito le sospensioni durante la piega. L'ho rifatta decine di volte cambiando approccio e traiettorie....nulla da fare. O ci passo sopra ma non piegatissimo, oppure devo passarci a lato lasciando la traiettoria migliore. Mi sono visto la mukka piegata esattamente come me, alla mia stessa velocità ( e francamente dubito che avrei potuto essere più veloce di così...) ma 10 metri più avanti. La sospensione posteriore ha seguito esattamente le buche senza provocare il minimo disturbo sul telaio, infatti ha finito la curva senza alcun fastidio mentre io lo stavo battezzando già intraversato o costretto ad allargare. La anteriore, naturalmente non ho potuto vederla, ma suppongo abbia reagito alla stessa maniera, visto il modo col quale si è fidato a passare sul rattoppo...
Mai vista una scioltezza simile sui crateri. Mi ricorda, per chi se ne intende, la Dyane. Carrozzeria praticamente ferma e ruote che ballonzolano a mille, ogniuna per conto suo seguendo le buche...
Poi si esce dal paesotto e ci sono una 10na di curve veloci con asfalto nuovo....anche lì molta nonchalance e filava via rotondo e piegato, con le scintille dal cavalletto. In quel caso, però, lo stavo bruciando e avrei potuto fare le curve a 10km/h in più.

si, ovvio che avrai sempre il limite delle gomme...sinceramente mi setto bene le sospensioni tradizionali e mi tengo la trasmissione a catena e il motore tre cilindri.
O anche bicilindrico a V se dovessi, ma boxer, proprio no.