Rettifica conicità spurgo pinze/pompa

[Cesare-Skabry]

Non capisco come sia potuto succedere e tralascerei. Fai prima a chiedere alla ditta costruttrice della pompa un Vite spurgo, non pensare di toccare la pompa ( non che rifilettare la femmina combineresti un disastro, cosa che comunque penso che sia propio lei l'incriminata per il difetto, essendo in alluminio e più tenero dalla vite penso in acciaio ) si potrebbe anche fare a patto che chi si prende la briga di fare quel genere di lavoro abbia una cariola in mezzo alle gambe per portari in giro le p***e perchè troppo grandi .
Più semplice ( si fà per dire ) un buon tornitore Ti ricostruisce la vite opportunamente maggiorata.
Come ***zo hai fatto a rovinare un filetto conico l'hai tirato a 150Nm ????


Momento ma la vite dello spurgo è tutta conica ( da sotto l?esagono compreso tutto il filetto e la fine della vite o solamente la parte finale dove và in battuta contro l'interno della pompa ? Fai una foto alla vite smontata ovviamente e con una macchina fotografica che Ti faccia le macro.

Forza forza è più facile a fare che non a dire ( ovviamente tutto ha un costo )

[Dennis]

La vite termina con una punta conica, che si insedia in una sede speculare sul corpo pompa.

Il problema non è la filettatura che si rovina, quando l'olio trasuda l'inconveniente è dovuto al fatto che la punta conica della vite e/o la sede di battuta si rovinano, e la tenuta è compromessa. La filettatura non c'entra niente.

La pressione di funzionamento dell'impianto non può svitare le viti....

Ma può far trafilare del liquido oltre la superficie di tenuta.
Per questo nascono i problemi di cui sopra.

[Snail]

Non capisco come sia potuto succedere e tralascerei. Fai prima a chiedere alla ditta costruttrice della pompa un Vite spurgo, non pensare di toccare la pompa ( non che rifilettare la femmina combineresti un disastro, cosa che comunque penso che sia propio lei l'incriminata per il difetto, essendo in alluminio e più tenero dalla vite penso in acciaio ) si potrebbe anche fare a patto che chi si prende la briga di fare quel genere di lavoro abbia una cariola in mezzo alle gambe per portari in giro le p***e perchè troppo grandi .
Più semplice ( si fà per dire ) un buon tornitore Ti ricostruisce la vite opportunamente maggiorata.
Come ***zo hai fatto a rovinare un filetto conico l'hai tirato a 150Nm ????


Momento ma la vite dello spurgo è tutta conica ( da sotto l?esagono compreso tutto il filetto e la fine della vite o solamente la parte finale dove và in battuta contro l'interno della pompa ? Fai una foto alla vite smontata ovviamente e con una macchina fotografica che Ti faccia le macro.

Forza forza è più facile a fare che non a dire ( ovviamente tutto ha un costo )

Non capisci come sia potuto succedere e tralascieresti?
Semplice! Gli accoppiamenti fanno ca**re!
Sviluppo scooter da 50 a 500cc da ormai 10 anni e, se mi permetti, riesco a capire, o meglio a comprendere se un'operazione meccanica (avvitare una vite) vada fatta in un modo o nell'altro.

So benissimo che che le viti di spurgo non devono essere strette molto (da 12 a 16 Nm), ma mi sono trovato costretto a farlo, visto che altri rimedi non esistono a patto di cambiare pinze.

Un'ultima cosa... il filetto, (come già detto) non c'entra una mazza! E' perfetto!
La cosa non perfetta, è l'accoppiamento tra la vite di spurgo, o meglio il cono della vite di spurgo e il suo basamento (conico anch'esso).
Sostituire la vite non ha portato alcun risultato.

Saluti.

[Cesare-Skabry]

Ocio Snail La mia consideazione non era rivolta a Te ( me ne guarderei ) ma su un pezzo oserei dire "stupido" senza alcuna complessività meccanica fatta da macchine automatiche e quando capitano queste cose mi inca**o come una bbbbbestia !
All'ora detto così, mi sembrerebbe che si sia rovinata la pompa e sempre per me , la cosa più facile potrebbe essere, dare la vite a un tornitore e appena sopra la conicità fare una sede per mettere un "or" . Penso che così si possa risolvere il problemino senza intervenire sulla pompa. Si potrebbe aggiungere altro pensaci e vedi cosa Ti suggerisce un buon attrezzista.
Tienici informati Ciao

[Snail]

Ocio Snail La mia consideazione non era rivolta a Te ( me ne guarderei ) ma su un pezzo oserei dire "stupido" senza alcuna complessività meccanica fatta da macchine automatiche e quando capitano queste cose mi inca**o come una bbbbbestia !
All'ora detto così, mi sembrerebbe che si sia rovinata la pompa e sempre per me , la cosa più facile potrebbe essere, dare la vite a un tornitore e appena sopra la conicità fare una sede per mettere un "or" . Penso che così si possa risolvere il problemino senza intervenire sulla pompa. Si potrebbe aggiungere altro pensaci e vedi cosa Ti suggerisce un buon attrezzista.
Tienici informati Ciao

Grazie per il tuo consiglio, ma così, su due piedi, credo che un o-ring non riesca a risolvere l'inconveniente, anche perché per far in modo che l'o-ring possa tenere, la vite andrebbe stretta talmente poco, da causare lo svitamento della stessa alle minime vibrazioni. Poi non so se riuscirebbe a reggere la pressione dell'impianto.

Ho in mente di spianare la parte conica della vite... farla piatta insomma... per poi inserire nel foro della pompa una sfera di acciaio e tentare ti fargli fare tenuta sulla base conica della pompa avvitandogli sopra la vite spianata.

La sfera, non essendo vincolata dalla posizione della vite, dovrebbe "cercare" il cono esatto sulla pompa e conseguentemente fare tenuta.

E' solo teoria, ma se mi troverò alle strette, sarò costretto a provare.

Nel caso, vi terrò aggiornati.

[Dennis]

Funziona, c'è chi l'ha già fatto, lo stavo per fare anch'io e anche in qualche impianto frenante di serie si usano delle sfere.

[Snail]

Funziona, c'è chi l'ha già fatto, lo stavo per fare anch'io e anche in qualche impianto frenante di serie si usano delle sfere.

Sul serio?
Pensavo esistessero solo le vitine coniche per questo tipo di sistema... grazie! Ora sono anche più propenso a farlo.
Per caso conosci anche qual'è la marca che usa questo sistema?

Grazie.
Ciao.

[jimmy27]

Ho in mente di spianare la parte conica della vite... farla piatta insomma... per poi inserire nel foro della pompa una sfera di acciaio e tentare ti fargli fare tenuta sulla base conica della pompa avvitandogli sopra la vite spianata.

Anch'io ho avuto probelmi di trafilaggio olio dalla vite di spurgo della pompa radiale nissin.
Avevo pensato anch'io a mettere una sfera, ho letto che qualcuno l'ha fatto è ha risolto il problema.
Però prima di fare questa operazione ho provato a sostituire la vite di spurgo con una in ergal ( più tenero dell'acciaio) della lightech.
per ora tiene prova, la vite costa poco, io l'ho pagata 3.60 euro

http://www.lightech.it/scheda.asp?cod=SPM8

[Snail]

Anch'io ho avuto probelmi di trafilaggio olio dalla vite di spurgo della pompa radiale nissin.
Avevo pensato anch'io a mettere una sfera, ho letto che qualcuno l'ha fatto è ha risolto il problema.
Però prima di fare questa operazione ho provato a sostituire la vite di spurgo con una in ergal ( più tenero dell'acciaio) della lightech.
per ora tiene prova, la vite costa poco, io l'ho pagata 3.60 euro

LighTech

Ummm... ottimo a sapersi!

Grazie, penso che proverò.

[valterone]

Secondo me, lasciate perdere le sfere, che non si usano più, a parte nei sollevatori a carrello, nella valvola che toglie pressione al pistone....
Analizzate bene le superfici di contatto e ripristinatele, se è il caso.
Agevolo foto di valvola spurgo usata, con evidente segno della superficie di tenuta....







Non è necessario che tutto il cono faccia tenuta, basta una fascia anche di solo un millimetro di altezza, a patto che sia ininterrotta, cioè faccia il giro completo della superficie.