Gioco valvole

[n0x]

....Oddio..così evolute forse la cosa più difficile e rognosa è smontare plastiche,serbatoio,airbox ecc ecc eccc.....poi si tolgono le candele, si apre il copercho delle punterie, si prende lo spessimetro,e uno per volta si porta il pistone corrispondente al PMS e si prova il gioco tra camma e punteria...dai non è così difficile ..o forse sì?

Fino ad aprire il coperchio lo so fare, il resto non sembra difficile ma senza gli strumenti giusti, e qualcuno con un minimo di esperienza che ti segue la prima volta io non mi azzardo

[Stracciagomme]

....e uno per volta si porta il pistone corrispondente al PMS e si prova il gioco tra camma e punteria...:

ome lo porti il pistone al punto morto superiore?
Giri la ruota con la marcia inserita?

[cinghy1975]

....Oddio..così evolute forse la cosa più difficile e rognosa è smontare plastiche,serbatoio,airbox ecc ecc eccc.....poi si tolgono le candele, si apre il copercho delle punterie, si prende lo spessimetro,e uno per volta si porta il pistone corrispondente al PMS e si prova il gioco tra camma e punteria...dai non è così difficile ..o forse sì?

Me cojones, fino alle candele vabbè poi...

Parole sante......e aggiungo che il rumore tende a diminuire, non ad aumentare. Oramai le valvole non si incrostano più, bensì tendono a ribattersi a livello del fungo e a rientrare nelle sedi, accorciando quindi la distanza dalle camme. La bruciatura di una o più valvole è molto più costosa della registrazione, mentre il rumore della punteria lasca non dà problemi di sorta, a parte il fastidio acustico.

Daccordo, ma che reale probabilità si ha di bruciare una valvola a 20.000 km con un uso normale? (non in pista, per capirci?) Bassine no?

[valterone]

ome lo porti il pistone al punto morto superiore?
Giri la ruota con la marcia inserita?

Certo, come sennò ??

Daccordo, ma che reale probabilità si ha di bruciare una valvola a 20.000 km con un uso normale? (non in pista, per capirci?) Bassine no?

Bassine, certo. L'importante è non dimenticarsene anche a 40.000 e poi a 60.000.......
Farlo a 20.000 ti mette il cuore in pace e ti consente di "misurare" quanto si sono mosse in quel chilometraggio. Da lì puoi decidere se saltare la prossima volta (fattibile, per esempio, nel caso che trovi tutto esattamente a posto...) oppure tenere sott'occhio a ogni scadenza ( se trovi tre/quattro punterie bisognose di regolazione...). Questo sarebbe quel che farei io.......

[calimero]

...

Daccordo, ma che reale probabilità si ha di bruciare una valvola a 20.000 km con un uso normale? (non in pista, per capirci?) Bassine no?

Se lo dice la casa costruttrice ci sarà un motivo oppure no?!?!

Se fai un uso esasperato della moto è anche consigliabile anticipare tutti i controlli di routine

Poi ogniuno è libero di fare quel che gli pare ma risparmiare 600€ in tutta la vita della moto (4 controlli per 150€ l'uno in 80.000km) rischiando danni per almeno 1.000-1.500€ personalmente non mi sembra un grande affare...

[Bruumm]

Se lo dice la casa costruttrice ci sarà un motivo oppure no?!?!

Se fai un uso esasperato della moto è anche consigliabile anticipare tutti i controlli di routine

Poi ogniuno è libero di fare quel che gli pare ma risparmiare 600€ in tutta la vita della moto (4 controlli per 150€ l'uno in 80.000km) rischiando danni per almeno 1.000-1.500€ personalmente non mi sembra un grande affare...

Son daccordo!! E' vero che le possibilità che i giochi valvola si "muovano" tanto è abbastanza remota...però un controllino non fà male e concordo che bisogna anticipare i controlli se si usa il motore in modo esagerato.
Quello che fa un pò girar le balle è che fanno strapagare un lavoro che, per una concessionaria atrezzata, non è che sia poi quel gran che da fare, visto che quando si fa il tagliando hai già tolto tutte le plastiche varie,serbatoio,airbox e le candele non hai più tanta roba da togliere.....quindi non ti ci và una giornata
...e poi ci son solo tre cilindri....non è mica il motore della Ferrari 512 BB

[soloperte]

Fatto fare dopo 13 mesi con 20.000 km per non perdere garanzia altrimenti avrei fatto io.Ritengo necessario un controllo perche' se il gioco è minore del necessario si potrebbe bruciare una valvola,poco conta il rumore ,ci sarebbe da parlare molto di questo ,ma, data la mia velocita' di scrittura finirei domani.
PS:ho "dimenticato" l'importo(certe ferite fanno male)Premetto che ho svolto l'attivita' di meccanico per 20 anni,ritengo sia un lavoro fattibile con una buona esperienza di fai da te.
Ciao Mauro

da meccanico direi che con l'usura la valvola si lasca piu' che si punta,quindi tralasciando l'ipotesi bruciatura direi che potrebbero esserci evidenti anomalie nell'erogazione oltre che a fastidiosi ticchettii(poco importanti) Per chi diceva di fare il lavoro da soli ,cosa possibilissima per chi ha esperienza nel settore,bisogna avere l'attrezzo idoneo.

[angeloyzf]

bisogna avere l'attrezzo idoneo.

[cinghy1975]

Se lo dice la casa costruttrice ci sarà un motivo oppure no?!?!

Si, sfilarti 350 euro per un tagliando....buon motivo, no?
A parte, la polemica sui costi che vale un po per tutte le case costruttrici, indubbiamente è sempre meglio fare un controllo in più che uno in meno. Certo, dopo ognuno fa le proprie considerazioni in base alle proprie tasche sull'opportunità di farlo fare quando difficilmente la moto te lo richiederebbe...


Se fai un uso esasperato della moto è anche consigliabile anticipare tutti i controlli di routine

Poi ogniuno è libero di fare quel che gli pare ma risparmiare 600€ in tutta la vita della moto (4 controlli per 150€ l'uno in 80.000km) rischiando danni per almeno 1.000-1.500€ personalmente non mi sembra un grande affare...

...magari 150 euro a controllo magari...

[calimero]

[color="Magenta"][b][b][color="Red"][b][color="Red"][b]

...magari 150 euro a controllo magari...



...

Quella è la cifra chiestami per la registrazione gioco valvole in occasione del tagliando dei 20.000km.

Se qualcun'altro chiede di più non so...