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ciao ragazzi!
sapvo già di dover cambiare la catena di trasmissione ma da quando si è mangiata quasi tutto il pattino sul monobraccioè diventata una cosa urgente!!!
voi cosa mi consigliate? cambio rapporti? una marca di preferenza?
grazie a tutti in anticipo ciao
passa a una giapponese!!!!!!!!!!
Naturalmente parliamo di trasmissione FINALE (catena-corona-pignone), right?
Si e' mangiata il guidacatena probabilmente perche' lavorava troppo lasca.
Vai tranquillo con un kit DID dedicato, e mantieni i rapporti originali (a meno che tu non voglia cambiarli per altri motivi).
Curiosita', per statistica: km totali della moto? Km percorsi con l'attuale trasmissione finale?
ciao a tutti...situazione analoga anche per me... sabato dovrei montare anche io il kit nuovo...pero' questa volta montero' una corona da 43...penso che la differenza sia minima...in totale ho fatto 27.000 km...sempre pulita e tenuta in tensione giusta...secondo me ci vuole anche fortuna..
fidati della volpe,fidate del tasso..ma mai della donna con il culo basso...
Originariamente Scritto da Slow
ciao ragazzi!
sapvo già di dover cambiare la catena di trasmissione ma da quando si è mangiata quasi tutto il pattino sul monobraccio
voi cosa mi consigliate? cambio rapporti? una marca di preferenza?
grazie a tutti in anticipo ciao
ciao slow!!
bisogna che il nuovo kit sia sempre tenuto in efficenza.
lubrificazione della catena e tensione sono importanti.
io ho i rapporti accorciati e in montagna mi trovo assai meglio.
ho anche una bellissima corona in ergal che ho comprato da speedywayrider.
le fa fare lui.
stupende!!
ciao.
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
secondo me' i rapporti corona/pignone sono azzeccati.riguardo alla marca sono tutte quasi allo stesso livello.did. pbr .wrp.... basta che sia in acciaio. l'ergal lascialo al cross o ai motard.
quoto
la moto ha 60000 km ma è mia da soli 7000 quindi non so quanto ha il kit trasmissioneNaturalmente parliamo di trasmissione FINALE (catena-corona-pignone), right?
Si e' mangiata il guidacatena probabilmente perche' lavorava troppo lasca.
Vai tranquillo con un kit DID dedicato, e mantieni i rapporti originali (a meno che tu non voglia cambiarli per altri motivi).
Curiosita', per statistica: km totali della moto? Km percorsi con l'attuale trasmissione finale?
ma hai aumentato la corona o diminuito il pinione??
ciao!
Ultima modifica di Slow; 04/06/2009 alle 21:18 Motivo: UnionePost automatica
Allora e' presumibile pensare che tu sia alla fine del secondo kit: 30mila km e' la vita MEDIA di un kit CCP
Per quanto riguarda il guidacatena, ci sta anche che a 60mila fosse usurato e tu gli abbia dato la botta finale... vai tranquillo
ma quanto costa il pattino guida catena?
Je ne sais pas... ma non credo costi un botto....... e' un pezzo di gomma
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