UNO SPETTACOLO!
...e già da un po' che se ne parla e non vedo l'ora di vederla dal vivo, semplicemente un'opera d'arte ineguagliabile!
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
UNO SPETTACOLO!
...e già da un po' che se ne parla e non vedo l'ora di vederla dal vivo, semplicemente un'opera d'arte ineguagliabile!
Bello L'Escalade! come tutte le Cadilllac è da paura!
Perche? La vuoi comprare?Originariamente Scritto da gp.triple
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
E' BELLISSIMA!!!!!
MA FA UN PO' TROPPO FORD GT40
Carina, ma scarsa di originalità. Assomiglia troppo alla viper, anche se ristretta!!!ma è veramente bellisiimaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Cavalli italiani
Cuore pulsante del “biscione da Competizione” sarà un V8 di 4.7 litri di derivazione Maserati con potenza massima di 450 cavalli a 7.000, per uno 0-100 ben al di sotto dei 5 secondi. La coppia massima è di 470 Nm a 4.750 giri, con l'80% disponibile già da 2.000 giri.
Lo schema tecnico è transaxle, con il motore anteriore ed il cambio al retrotreno, che scarica la potenza sulle sole ruote posteriori.
Le prestazioni dinamiche sono favorite da una leggerissima carrozzeria in fibra di carbonio, che abbina forme seducenti ad una elevata efficienza aerodinamica.
La trasmissione è sequenziale a sei rapporti, con gestione computerizzata delle cambiate, mentre un pacchetto elettronico di primordine comprende i più sofisticati sistemi di ausilio alla guida (VDC in primis) sviluppati dalla casa del Biscione.
Bella molto bella.....ma mi ricorda la TVR Tuscan !
è lo stesso motore che andrà a montare la nuova 159 GTA!!!ma è veramente bellisiimaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Cavalli italiani
Cuore pulsante del “biscione da Competizione” sarà un V8 di 4.7 litri di derivazione Maserati con potenza massima di 450 cavalli a 7.000, per uno 0-100 ben al di sotto dei 5 secondi. La coppia massima è di 470 Nm a 4.750 giri, con l'80% disponibile già da 2.000 giri.
Lo schema tecnico è transaxle, con il motore anteriore ed il cambio al retrotreno, che scarica la potenza sulle sole ruote posteriori.
Le prestazioni dinamiche sono favorite da una leggerissima carrozzeria in fibra di carbonio, che abbina forme seducenti ad una elevata efficienza aerodinamica.
La trasmissione è sequenziale a sei rapporti, con gestione computerizzata delle cambiate, mentre un pacchetto elettronico di primordine comprende i più sofisticati sistemi di ausilio alla guida (VDC in primis) sviluppati dalla casa del Biscione.
PAURA!!!
C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA
Ma perchè insisti nel fare le cose tecnologiche???
Tanto nun ce la fai!!!
GUARDA CHE FACCIO PAURA!!Ma perchè insisti nel fare le cose tecnologiche???
Tanto nun ce la fai!!!
C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
