aprilia è quella che ha osato di più: fare un V4 al posto di un L4 come le jap e la bmw non è cosa da poco.
Sui 4 in linea si sa tutto, e tutti i fornitori sono pronti ad assecondarti.
Su un V4 (da strada o da sbk, lasciamo perdere la motogp) le esperienze sono più limitate.

E poi la linea è o paritoclare, corta senza essere sproporzionata.
immaginate di vede tutte le 1000 jap e la bmw con la carena nera, priva di vernice o scritte: non sarebbe immediato distinguere un gsxr da un bmw, ma l'RSV4 la riconosceresti al volo....