Posso Migliorare??

[michele0105]

ecco centrato il punto...... per andar forte ci vuole tanta pratica, tante cadute ed anche un piccolo talento naturale.... cmq nn è una gran piega da dire che stai piegando troppo e ti devi sporgere secondo me... hai ancora tanto margine.

Allora siamo d'accordo!
Anche se alcuni accorgimenti è importante conoscerli....

[Aerodik]

Allora siamo d'accordo!
Anche se alcuni accorgimenti è importante conoscerli....

Gli accorgimenti, vengono da se, con le botte, le cadute, i dritti, le paure etc etc.... forse sbaglio ma nn credo ai corsi di guida, secondo me sono solo fatti per rubare soldi, investite quei soldi per girare in pista, prendete il vostro ritmo e da li, ogni volta si cerca di portare il proprio limite + in la... andare forte nn è una cosa macchinosa, qui devo spingere li, qua devo tirare la etc, ma uno stato in cui tutto avviene da se, comn naturalezza.

Gli stili nn vogliono dire niente, nn credete a chi vi dice che una moto va guidata in un modo invece che in un altro, una moto va guidata e basta.
tutti gli stili hanno pro e contro ma nessuno è migliore dell altro.
gente a caso,
biaggi
doohan
Spies
Bayliss

tutti piloti con stili diversi ma velocissimi.

l'importante è il cronometro, solo il cronometro.....

[michele0105]

Gli accorgimenti, vengono da se, con le botte, le cadute, i dritti, le paure etc etc.... forse sbaglio ma nn credo ai corsi di guida, secondo me sono solo fatti per rubare soldi, investite quei soldi per girare in pista, prendete il vostro ritmo e da li, ogni volta si cerca di portare il proprio limite + in la... andare forte nn è una cosa macchinosa, qui devo spingere li, qua devo tirare la etc, ma uno stato in cui tutto avviene da se, comn naturalezza.

Gli stili nn vogliono dire niente, nn credete a chi vi dice che una moto va guidata in un modo invece che in un altro, una moto va guidata e basta.
tutti gli stili hanno pro e contro ma nessuno è migliore dell altro.
gente a caso,
biaggi
doohan
Spies
Bayliss

tutti piloti con stili diversi ma velocissimi.

l'importante è il cronometro, solo il cronometro.....

Vero!!

[blackhound]

Non sono assolutamente daccordo con Aerodik; i corsi, purchè seri e fatti bene servono moltissimo.
Non solo: prima li si fa e prima si evita di assumere abitudini sbagliate.
Certo, si può anche imparare a suon di boccate per terra, ma non è molto igienico nè costruttivo, considerando che se non so guidare probabilmente non so neanche perchè sono finito per terra!
A Seals sono stati dati molti consigli, quasi tutti buoni, ma se uno entra a Misano e gira ( ad esempio) in 2,20 mentre la gente intorno a lui gira in 1,50 non avrà la possibilità di seguire uno che gira un pò meglio di lui e cercherà solo di non farsi asfaltare.
E' vero che tutti i piloti ( e anche i normali,se per questo) hanno stili diversi, ma questo non elimina il fatto che stanno giocando tutti allo stesso gioco; meglio prima imparare le regole e poi magari stravolgerle un pò se necessario.

[michele0105]

Non sono assolutamente daccordo con Aerodik; i corsi, purchè seri e fatti bene servono moltissimo.
Non solo: prima li si fa e prima si evita di assumere abitudini sbagliate.
Certo, si può anche imparare a suon di boccate per terra, ma non è molto igienico nè costruttivo, considerando che se non so guidare probabilmente non so neanche perchè sono finito per terra!
A Seals sono stati dati molti consigli, quasi tutti buoni, ma se uno entra a Misano e gira ( ad esempio) in 2,20 mentre la gente intorno a lui gira in 1,50 non avrà la possibilità di seguire uno che gira un pò meglio di lui e cercherà solo di non farsi asfaltare.
E' vero che tutti i piloti ( e anche i normali,se per questo) hanno stili diversi, ma questo non elimina il fatto che stanno giocando tutti allo stesso gioco; meglio prima imparare le regole e poi magari stravolgerle un pò se necessario.

Vinc e vero anche quello che dici tu, ma riconoscerai che per migliorarsi davvero la cosa più importante è girare-girare-girare!!!!
Poi come dicevo prima è ovvio che una infarinatura generale e le accortezze base sono necessarie....

Se poi il maestro sei tu allora 1 ora di lezione vale come 100 giornate in pista da autodidatta!

[blackhound]

Vinc e vero anche quello che dici tu, ma riconoscerai che per migliorarsi davvero la cosa più importante è girare-girare-girare!!!!
Poi come dicevo prima è ovvio che una infarinatura generale e le accortezze base sono necessarie....

Se poi il maestro sei tu allora 1 ora di lezione vale come 100 giornate in pista da autodidatta!

mi sento lievemente preso per il ku....prenderò seri provvedimenti

[michele0105]

mi sento lievemente preso per il ku....prenderò seri provvedimenti

Non mi permetterei mai!!
Scherzi?? Un rispettabile uomo navigato come te???

Poi lo hai visto tu stesso che dei tuoi consigli faccio tesoro (vedi Varano e Mugello)!!!

P.s. Forse sul "rispettabile" si potrebbe discutere...

[Aerodik]

Non sono assolutamente daccordo con Aerodik; i corsi, purchè seri e fatti bene servono moltissimo.
Non solo: prima li si fa e prima si evita di assumere abitudini sbagliate.
Certo, si può anche imparare a suon di boccate per terra, ma non è molto igienico nè costruttivo, considerando che se non so guidare probabilmente non so neanche perchè sono finito per terra!
A Seals sono stati dati molti consigli, quasi tutti buoni, ma se uno entra a Misano e gira ( ad esempio) in 2,20 mentre la gente intorno a lui gira in 1,50 non avrà la possibilità di seguire uno che gira un pò meglio di lui e cercherà solo di non farsi asfaltare.
E' vero che tutti i piloti ( e anche i normali,se per questo) hanno stili diversi, ma questo non elimina il fatto che stanno giocando tutti allo stesso gioco; meglio prima imparare le regole e poi magari stravolgerle un pò se necessario.

te l ho detto, magari mi sbaglio, ma vedo che ne io ne nessuno dei miei compagni di smanettate han fatto corsi nella loro carriera motociclistica eppure, non siamo proprio dei fermi, addirittura uno è arrivato a fare gare europee etc.... la mia era una considerazione data dalla mia esperienza avuta finora tutto qua.

[blackhound]

te l ho detto, magari mi sbaglio, ma vedo che ne io ne nessuno dei miei compagni di smanettate han fatto corsi nella loro carriera motociclistica eppure, non siamo proprio dei fermi, addirittura uno è arrivato a fare gare europee etc.... la mia era una considerazione data dalla mia esperienza avuta finora tutto qua.

non dico che se non fai un corso non puoi imparare ad andare forte; dico che con un buon corso impari prima e meglio.
ad esempio seals dice che deve imparare a "fare peso" sulle pedane. se un istruttore ti fa fare un pò di giri di pista senza poggiare il culo sulla sella impari presto a farlo, ma puoi farlo solo con la pista chiusa; idem se fai più giri della pista utilizzando solo la sesta per imparare a far scorrere la moto: Come fai se sai che ti sta arrivando nel culo aerodik a manetta ?

[Aerodik]

non dico che se non fai un corso non puoi imparare ad andare forte; dico che con un buon corso impari prima e meglio.
ad esempio seals dice che deve imparare a "fare peso" sulle pedane. se un istruttore ti fa fare un pò di giri di pista senza poggiare il culo sulla sella impari presto a farlo, ma puoi farlo solo con la pista chiusa; idem se fai più giri della pista utilizzando solo la sesta per imparare a far scorrere la moto: Come fai se sai che ti sta arrivando nel culo aerodik a manetta ?

perchè non puoi fare tutto cio in una normale giornata di prove libere?? certo se uno è un paracarro e nn sa minimamente dove mettere le ruote etc etc ti do ragione ma se uno ha un passo decente, riesce a provare stili, posizioni, spingi qua e spingi la... Per imparare a far scorrere la moto, io avrei un metodo ma purtroppo al giorno d'oggi se nn hai un 4 tempi ultimo grido da almeno 120 Cv nn sei nessuno.... il modo migliore per imparare a inserire è iniziare con un bel 2 tempi 125 o 250 da li, ne impari di cose altro che corso in pista.... non lo so, al giorno d'oggi lo vedo come un altro modo per rubare soldi ai motociclisti.... hanno dei prezzi assurdi e dopo un corso, tutti si credono vale...
se l'aerodik sta arrivando a manetta da dietro con il suo crocchio verde (che adesso va....) proverà a passare dove sa oppure un altra escursione a margherite....