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Risultati da 31 a 37 di 37

Discussione: ON-OFF

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di pigbull
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    Citazione Originariamente Scritto da gitti Visualizza Messaggio
    Ok, allora il mio dubbio e' questo...c'e' o non c'e' sto effetto ?
    C'e' su alcune ?
    Una release di centralina scazzata ?
    Alcuni se ne accorgono perche' non hanno mai vissuto un pompone ?

    ora magari in settimana vado a provare la tiger, mi convinco che e' meravigliosa anche se un po' alta per me (1.72)...e dopo 10.000km son punto a capo con vibrazioni e on-off da calcio in culo ?

    Mi avete tolto tutte le certezze costruite in una notte di sbavo sul tiger, ero pronto a spaccare il porcellino...

    Consolati io sono 1,68 e alla fine guidare la guidi......solo un pò di problemi con manovre da fermo e se devi buttar giù un piede al volo......ma cmq io sto facendo snellire la sella e la farò abbassare un poco (che si può fare e non cambia nulla a livello di guida). Inoltre mi hanno sfilato un poco le forcelle e oltre a limare un filo anche li con l'altezza ne guadagna la guidabilità (almeno a mio parere....).

    Per il discorso ON/OFF un pò c'è, io ad esempio lo noto solo se giro sullo stretto stretto con marce basse, ma non mi pare nulla di così mostruoso......poi chiaramente ognuno ha i suoi gusti e le sue priorità.

    L'unica è provarla x bene e valutare il tutto.....

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  3. #32
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da pigbull Visualizza Messaggio
    L'unica è provarla x bene e valutare il tutto.....
    si lo penso anche io, ma una investigazione accurata preliminare mi consente di sfruttare al meglio i 30 minuti che il conce mi concede
    nel senso...devo controllare il gioco del gas ? la versione della centralina ? bla bla bla...insomma faccio i compiti a casa

  4. #33
    TCP Rider Senior L'avatar di -Johnny-
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    Citazione Originariamente Scritto da joski Visualizza Messaggio
    alzando il minimo a cc,1100/1200 giri ho risolto in buona parte il problema.
    Facendo così hai anche diminuito il freno motore..
    Ciao Andrea, Amico mio...
    Ti porterò nel cuore per sempre...

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di pigbull
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    Citazione Originariamente Scritto da gitti Visualizza Messaggio
    si lo penso anche io, ma una investigazione accurata preliminare mi consente di sfruttare al meglio i 30 minuti che il conce mi concede
    nel senso...devo controllare il gioco del gas ? la versione della centralina ? bla bla bla...insomma faccio i compiti a casa


    30 minuti?!?!

    A me l'han lasciata una giornata intera.....

    Cmq a me era stata data una con soli 800 km (quindi neppure fatto il primo tagliando) e devo dire che non c'è paragone con la mia attuale, cioè sembrava una moto totalmente diversa, infatti non mi aveva entusiasmato come invece fà adesso la mia......

    Giusto per metterti ancora un pò di caos in testa......

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di seawolf
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    io dal giro di prova ho capito solo che montava delle gomme di me@@a e le ho fatte cambiare prima di uscire dal conc.

  7. #36
    TCP Rider
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    Anche io non lo considero un vero on off il fenomeno della tigre, piuttosto un seghettamento, una sorta di incertezza a manopola del gas impostata e con range di giri da riposo...

    un on off pesante, quello che talvolta mette in difficoltà per la parzializzazione magari in uscita da un bel tornante, l'ho provata più su moto avute in passato, per citarne una molto affetta dal difetto la brutale 910s, ma anche i miei due monster s4 non scherzavano..


  8. #37
    TCP Rider L'avatar di calimero
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    Il minimo è gestito da un motorino passo - passo gestito dalla centralina, programmabile "a piacimento" con l'apposito strumento

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