raga come va il gpr sulla four? ci sto facendo un pensierino...la moto scalda sempre uguale o di meno?
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raga come va il gpr sulla four? ci sto facendo un pensierino...la moto scalda sempre uguale o di meno?
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
secondo me scalda uguale (cioè sempre tanto), lo scarico scalda meno se prendi quello in carbonio...ma non penso tu ti riferissi al calore dello scarico ...Originariamente Scritto da Smash82
sapete che esiste la MEMJET per Speed Four...qualcuno ne sa parlare?
se è per questo anche la powercommander III e la tuneboy...cmq credo che la migore sia la tune boy che da piu opzioni di personalizzazione...japkiller la usa ma non sulla four
no infatti parlavo della temperatura del liquido refrigerante con il tor scalda propio in un altro modo ci sara una differenza di 5-6 gradisecondo me scalda uguale (cioè sempre tanto), lo scarico scalda meno se prendi quello in carbonio...ma non penso tu ti riferissi al calore dello scarico ...
Ultima modifica di Smash82; 06/10/2009 alle 19:41 Motivo: UnionePost automatica
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
non ho visto grosse differenze, appena trovi rosso ad un semaforo la temp arriva tranquillamente a 105° ed attacca la ventola (in primavera-estate)
in marcia sei sempre sui 79-81° (come con lo scarico stock)
in marcia parliamo di velocità sopra i 90
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
diciamo sopra i 40 e sotto i 230in marcia parliamo di velocità sopra i 90
con l'originale la temperatura in ordine di marcia con temperature sopra i 28 gradi è di 90 quella la raggiungo giusto alla fine di ottobre o la mattina presto
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
boh, sentiamo anche gli altri fouristi a me pareva di stare ben sotto i 90 anche con lo scarico originale...che ci siano altri fattori da tenere in considerazione?con l'originale la temperatura in ordine di marcia con temperature sopra i 28 gradi è di 90 quella la raggiungo giusto alla fine di ottobre o la mattina presto
sicuramente il catalizzatore influisce parecchio anche perche con il TOR che è completamente vuoto la moto scalda in un altro modo...non so se il GPR che hai te è vuoto dentro è catalizzato
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
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