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Risultati da 11 a 12 di 12

Discussione: Cambiata perfetta

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di btj76
    Data Registrazione
    30/11/08
    Località
    Loiano (BO)
    Moto
    Triumph Speed Triple '09 Matt Black & Honda VTR 1000 SP-1 '00 Winning Red & Honda Dominator '95
    Messaggi
    1,087
    Citazione Originariamente Scritto da higore Visualizza Messaggio
    io direi che già intorno ai 10k 10.5k si può benissimo cambiare
    Se vuole la massima potenza direi che non è corretto.

    Il limitatore di sicuro non serve ma 13K o poco meno ci vogliono per spremere tutti gli HP!!! Se uno vuole solo GODERE della coppia allora 6/7K già bastano e avanzano.
    www.vtr1000sp.com

    Vivo sulla SP 65 della "FUTA"

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Data Registrazione
    Always
    Località
    Advertising world
    Messaggi
    Many
     

  3. #12
    TCP Rider L'avatar di Jet Black
    Data Registrazione
    16/03/09
    Località
    Firenze
    Moto
    Street triple-Jet Black
    Messaggi
    842
    Citazione Originariamente Scritto da cianche Visualizza Messaggio
    Col tiro che ha la moto praticamente puoi cambiare come vuoi, e asoprattutto come ti permette il traffico!!!

    Su strada extraurbana per una buona progressione dai 10500 agli 11000 giri và benissimo............ricordati che nel quadratino a led della velocità sei già nell'iperspazio a quei regimi in terza e quarta!!!!
    Nel traffico le marce non si tirano...è solo benzina sprecata!!!!per i passi a tirare il collo alla moto in seconda sei ai 135 quindi tirare la terza inizia già ad essere un problema!!però ci sono passi che assomigliano a piste in cui si può osare tanto altro che iperspazio
    Quando monti in sella e accendi il motore niente ha più importanza...c'è soltanto la strada...
    http://www.forumtriumphchepassione.c...ady-2-0-a.html

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