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Risultati da 31 a 40 di 51

Discussione: Omologazione Specchi

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di Vezza
    Data Registrazione
    13/02/07
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    Piccola Città Eterna
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    Speed Triple 1050 CNC / Speed Triple T301 - PC6 / Daytona T595
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    19,530
    Citazione Originariamente Scritto da sevenday Visualizza Messaggio
    PENSA A REALIZZARE I NOSTRI SOGNI!!!
    Pensa a tener viva la lista te...sciò, pussa via...

  2. # ADS
    Circuit advertisement
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    Advertising world
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    Many
     

  3. #32
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Moto
    Speed Triple 955i '00
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    Citazione Originariamente Scritto da sevenday Visualizza Messaggio
    E' così...quello che non si può fare (che si fa all'estero) è omologare qualcosa di non a libretto, tipo ruota da 300.
    Oppure interasse maggiore/minore ecc...

    Ma se gli specchi sono omologati li puoi montare e non ti fanno nessuna multa. Sul libretto non c'è scritto se lo specchio è tondo o quadrato...
    Ti sbagli.
    Il libretto è una cosa.
    Lo scarico è soggetto a usura.
    Tutto il resto è riportato al mm nella fiche di omologazione della moto e sono c#zzi.
    La moto viene omologata dal costruttore così come esce dalla catena di montaggio. In Italia QUALSIASI modifica la rende difforme dalle caratteristiche previste dal costruttore in sede di omologazione.
    Solo le parti soggette ad usura (tipo scarico, NO frecce ecc.) possono essere sostituire con altre di concorrenza ma omologate per lo specifico modello (tipo, motore, anno, ecc.).
    All'estero (germania) sono i produttori aftermarket e tuner vari che omologano la modifica (TUV) e tu la monti senza dover aggiornare nulla. In Italia il TUV vale nulla.
    Sicuro al 100%.
    Adesso non ho voglia di scriverti tutto ma argomento già sviscerato abbondantemente.

    Ripeto io giro omologato e coi soldi di due multe con libretto ci vado in vacanza e fanculo tutti.

  4. #33
    Triumphista Sondaggista TCP L'avatar di Muttley
    Data Registrazione
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    Rasataland
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    Ex Speed 1050, ora lavandino a presa diretta e qualche bicicletta
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    Citazione Originariamente Scritto da superIII Visualizza Messaggio
    Ti sbagli.
    Il libretto è una cosa.
    Lo scarico è soggetto a usura.
    Tutto il resto è riportato al mm nella fiche di omologazione della moto e sono c#zzi.
    La moto viene omologata dal costruttore così come esce dalla catena di montaggio. In Italia QUALSIASI modifica la rende difforme dalle caratteristiche previste dal costruttore in sede di omologazione.
    Solo le parti soggette ad usura (tipo scarico, NO frecce ecc.) possono essere sostituire con altre di concorrenza ma omologate per lo specifico modello (tipo, motore, anno, ecc.).
    All'estero (germania) sono i produttori aftermarket e tuner vari che omologano la modifica (TUV) e tu la monti senza dover aggiornare nulla. In Italia il TUV vale nulla.
    Sicuro al 100%.
    Adesso non ho voglia di scriverti tutto ma argomento già sviscerato abbondantemente.

    Ripeto io giro omologato e coi soldi di due multe con libretto ci vado in vacanza e fanculo tutti.

    Caxxo con il porta targa originale del 1050 '07 non posso circolare ...mi prendono i giro
    Patata Rasata Fans Club
    Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
    La Storia del WC

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di italointer
    Data Registrazione
    08/10/07
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    Speed nera e incaxxata...! Un mostro!
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    Citazione Originariamente Scritto da Muttley Visualizza Messaggio
    Caxxo con il porta targa originale del 1050 '07 non posso circolare ...mi prendono i giro
    Ma noooo.....ma dai.....Fujiko in originale.....ma è come trasformare la Bellucci nella Pina (moglie del Rag. Fantozzi).....echecazz!!!!!!
    Il vino è un nemico....chi fugge al nemico è un vigliacco!

    S.P.A. MOTOCLUB MEMBERSHIP (www.motoclubspa.it)

  6. #35
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    13/03/06
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    Rimini
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    Ktm SD 1290 GT
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    Citazione Originariamente Scritto da superIII Visualizza Messaggio
    Ti sbagli.
    Il libretto è una cosa.
    Lo scarico è soggetto a usura.
    Tutto il resto è riportato al mm nella fiche di omologazione della moto e sono c#zzi.
    La moto viene omologata dal costruttore così come esce dalla catena di montaggio. In Italia QUALSIASI modifica la rende difforme dalle caratteristiche previste dal costruttore in sede di omologazione.
    Solo le parti soggette ad usura (tipo scarico, NO frecce ecc.) possono essere sostituire con altre di concorrenza ma omologate per lo specifico modello (tipo, motore, anno, ecc.).
    All'estero (germania) sono i produttori aftermarket e tuner vari che omologano la modifica (TUV) e tu la monti senza dover aggiornare nulla. In Italia il TUV vale nulla.
    Sicuro al 100%.
    Adesso non ho voglia di scriverti tutto ma argomento già sviscerato abbondantemente.

    Ripeto io giro omologato e coi soldi di due multe con libretto ci vado in vacanza e fanculo tutti.
    ESATTISSIMO!
    Citazione Originariamente Scritto da Muttley Visualizza Messaggio
    Caxxo con il porta targa originale del 1050 '07 non posso circolare ...mi prendono i giro
    Hai fatto un lavorone e il tuo 954 e' fantastico, io usarei quello anche se non omologato.
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  7. #36
    Triumphista Sondaggista TCP L'avatar di Muttley
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    22/08/06
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    Rasataland
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    Ex Speed 1050, ora lavandino a presa diretta e qualche bicicletta
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    Citazione Originariamente Scritto da italointer Visualizza Messaggio
    Ma noooo.....ma dai.....Fujiko in originale.....ma è come trasformare la Bellucci nella Pina (moglie del Rag. Fantozzi).....echecazz!!!!!!
    ehhh gia' echecazz !!! ...purtroppo sara' cosi mi son rotto il caxxo ti dare soldi a sti porci

    Citazione Originariamente Scritto da Filomao Visualizza Messaggio
    Hai fatto un lavorone e il tuo 954 e' fantastico, io usarei quello anche se non omologato.
    Lo so' Filo , pensa che ieri sera mentre lo smontavo avevo la lacrima D.B.


    Pero' qui non si puo' veramente piu' circolare , l'altro giorno hanno fermato un collega su R1 tutta originale mentre stava venendo al lavoro , era pure in giacca e gravatta ....behh gli hanno controllato anche il buco del culo
    Patata Rasata Fans Club
    Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
    La Storia del WC

  8. #37
    TCP Rider Senior L'avatar di giorgiorox
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    Citazione Originariamente Scritto da Muttley Visualizza Messaggio
    ehhh gia' echecazz !!! ...purtroppo sara' cosi mi son rotto il caxxo ti dare soldi a sti porci



    Lo so' Filo , pensa che ieri sera mentre lo smontavo avevo la lacrima D.B.


    Pero' qui non si puo' veramente piu' circolare , l'altro giorno hanno fermato un collega su R1 tutta originale mentre stava venendo al lavoro , era pure in giacca e gravatta ....behh gli hanno controllato anche il buco del culo

    poteva scoreggiargli in faccia
    spesso un rutto vale più di mille parole

  9. #38
    TCP Rider Senior L'avatar di laura83
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    Citazione Originariamente Scritto da Muttley Visualizza Messaggio
    Pero' qui non si puo' veramente piu' circolare , l'altro giorno hanno fermato un collega su R1 tutta originale mentre stava venendo al lavoro , era pure in giacca e gravatta ....behh gli hanno controllato anche il buco del culo
    ahah, forse cercavano il DBKiller

  10. #39
    TCP Rider Senior L'avatar di giorgiorox
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    che amarezza
    spesso un rutto vale più di mille parole

  11. #40
    TCP Rider Senior L'avatar di Mamba
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    Donnington Park
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    Street.L'INDIAVOLATA della LAGUNA SECCA
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    43,190
    ma che schifo.......rendiamo solo un pò + carine le moto....ci spendiamo soldi.......
    e dobbiamo anche venire inxulati.........
    io se un giorno mi volessero multare potrei anche andare via di testa.......
    Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”

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