dato che ho sostituito le pinze Nissin con le Tokico qual'è il modo migliore per conservare le nissin in modo tale da non far seccare i pistoncini e le guarnizioni?..che faccio...le metto sott'olio (dot 4)?
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dato che ho sostituito le pinze Nissin con le Tokico qual'è il modo migliore per conservare le nissin in modo tale da non far seccare i pistoncini e le guarnizioni?..che faccio...le metto sott'olio (dot 4)?
le prove che un uomo affronta e supera lo rendono più forte
mettile in frigo
non saprei
Il saluto del motociclista
Pasen la vita a pisàa cuntra'l veent perché l'impurtant l'è mai vèss cuntent.........
in un mondo che cambia troppo velocemente il PettiRat e' il nostro rifugio sicuro. (Tonidaytona)
Dammilamanina.it
TWEEKEND - Il raduno Triumph by TCP - 5/6/7 settembre 2014-San piero a Sieve>>>
i pistoncini si seccano?
Warsteiner ha detto di si...Originariamente Scritto da Nerozz
le prove che un uomo affronta e supera lo rendono più forte
sott'olio...
a parte gli scherzi...penso che gli puoi dare un dito di grasso
L'unica cosa che puo' seccarsi sono le guarnizioni di gomma interne alla pinza dove ci sono le sedi dei pistoncini.
I pistoncini sono in teflon o lega, mica seccano.
Anzitutto pulirei alla perfezione le pinze, cercando di estrarre i pistoncini il piu' possibile (ma non del tutto) per rimuovere ogni residuo di sporco.
Con il compressore farei in modo di lavare bene i condotti dell'olio.
Poi inonderei il tutto di WD40 e chiuderei ermeticamente le pinze in un sacchetto facendo prima fuoriuscire l'aria, in modo che il WD40 non asciughi.
Il WD-40 ti mangia le guarnizioni a lungo andare... che sono fatte per lavorare con un liquido glicolico, mentre il suddetto spray tuttofare ha basi oleose di petrolio e roba simile.
Comunque non c'è alcun problema, dai una pulita ai pistoncini tanto per non mettere via le pinze sporche, poi le riempi di liquido per freni e metti una vite per tappare il foro di raccordo con la tubazione. Niente di più facile.
Evita assolutamente l'uso di qualsiasi altro tipo di grasso e lubrificante.
Questo lo ignoravo.
Allora direi che la cosa migliore e' usare l'olio freni, giusto per tagliare la testa al toro
Rettifico: non lo ignoravo, semplicemente non ricordavo i risultati di questo test
Chain O-ring WD-40 exposure effects study and results - ADVrider
che dimostrano che proprio WD40 e Kerosene non hanno effetti indesiderati sugli o-ring
Ultima modifica di Sam il Cinghio; 17/06/2009 alle 13:12 Motivo: UnionePost automatica
Gli o-ring delle catene non sono i paraolii dell'impianto frenante.
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