problemi in curva stretta

[Salva 1050]

ciao ragazzi... ho un dubbio che mi assale e non riesco a capire a cosa sia dovuto!
nelle curve strette sento l'anteriore che tende a chiudere totalmente la sterzata e di conseguenza la bestia tende a sdraiarsi... avete consigli in merito???

grazie!!!

[giova66]

ciao ragazzi... ho un dubbio che mi assale e non riesco a capire a cosa sia dovuto!
nelle curve strette sento l'anteriore che tende a chiudere totalmente la sterzata e di conseguenza la bestia tende a sdraiarsi... avete consigli in merito???

grazie!!!

controlla la pressione della gomma......potrebbe essere sgonfietta, ed in tal caso, tende a chiudere

[Sam il Cinghio]

O ancora: l'assetto e' quello standard? Oppure hai sfilato davanti o alzato il posteriore?

[italointer]

Hai sfilato le forcelle?

[EasyRider82]

Non è che hai agito sfilando troppo le forcelle?
Non hai aumentato l'interasse del mono? (se hai questa regolazione)

Oppure potrebbe essere il freno in estensione poco chiuso..

probabilmente è solo la gomma sgonfia, come già ti è stato suggerito!

Io mi sto impegnando a fondo con il setup della mia 955 del 2000, sosp completamente nuove della mupo, forcella sfilata di qualche mm e posteriore su di qualche cm ;-)

La moto va alla grande ora, tutt'altra cosa che da originale, non tende a chiudere nemmeno in tornanti in discesa, è agilissima e sul veloce veramente stabile, nonostante la riduzione di interasse...
Non ho ancora trovato il set-up perfetto per l'idraulica, ma almeno come quote ci siamo!

Ti consiglio di perdere tempo e provare diversi settaggi delle sospensioni della tua moto, mi raccomando, modifica solo una cosa alla volta e testane subito i cambiamenti!

Non c'è nulla come il set-up della ciclistica per regalare grandi sensazioni alla guida ;-)

[Salva 1050]

controlla la pressione della gomma......potrebbe essere sgonfietta, ed in tal caso, tende a chiudere

provvedo a controllare!! visto che ci sono... mi dite a che pressione devono essere anteriore e posteriore?

Hai sfilato le forcelle?

O ancora: l'assetto e' quello standard? Oppure hai sfilato davanti o alzato il posteriore?

non ho toccato nulla... tutto è come quando l'ho comprata, ovvero 7mesi fa.

[Sam il Cinghio]

Non c'è nulla come il set-up della ciclistica per regalare grandi sensazioni alla guida ;-)

Straquoto

[ZioVic]

il problema della chiusura dell'anteriore mi farebbe pensare ad un eccessivo sfilamento delle forche
Se hai recentemente effettuato tale operazione,forse hai esagerato con i mm.
In caso contrario,non saprei che dirti.

[giova66]

provvedo a controllare!! visto che ci sono... mi dite a che pressione devono essere anteriore e posteriore?





non ho toccato nulla... tutto è come quando l'ho comprata, ovvero 7mesi fa.

Visto che nonhai sfilato le forche, è sicuramente la gomma sgonfia.....l'anteriore dovrebbe stare sui 2,2-2,3; qualcuno la tiene un po' più bassa per aver più grip, sui 2.0

[EasyRider82]

Io mi trovo bene con 2,2 max 2,3 all'anteriore e 2,4 al posteriore; ho il 190/50 dietro; se porto zavorrina sto sui 2,4 davanti e 2,6-2,7 dietro.

Se le pressioni sono ok non saprei cosa dirti? la moto è nuova? che tipo di moto guidavi prima? magari è solo questione di abitudine...
La 1050 non l'ho mai provata, probabilmente è agile di suo..
la mia 955 prima che mettessi mano alla ciclistica mi ha spaventato/deluso da quanto poco fosse agile e votata alla guida allegra

è bastato cambiare sospensioni (ormai logore dagli anni e dal precendente proprietario) e cambiare la ripartizione del peso tr nteriore e posteriore per avere una moto fantastica tra le mani...
Per dovere di cronaca arrivo da un gsxr, con 30kg di meno rispetto alla speed ;-)
Ora sono soddisfatto della mia speed!!!