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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: tubi freno diretti o originali?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di tzunami78
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    tubi freno diretti o originali?

    raga scusate, dato ke ho acquistato una pompa radiale,vorrei saper se converrebbe tenere i tubi originale(ke sembrano OK), o montare due bei tubi diretti? il mio mecc mi ha detto di nn spendere altri soldi e di lasciare quelli originali sempre se arrivano, perkè a me sembrano giusto un pò più corti, Qualcuno saprebbe dare qualke dritta?

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  3. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da tzunami78 Visualizza Messaggio
    raga scusate, dato ke ho acquistato una pompa radiale,vorrei saper se converrebbe tenere i tubi originale(ke sembrano OK), o montare due bei tubi diretti? il mio mecc mi ha detto di nn spendere altri soldi e di lasciare quelli originali sempre se arrivano, perkè a me sembrano giusto un pò più corti, Qualcuno saprebbe dare qualke dritta?
    ciao tzunami78, che pompa hai montato? volevo cambiarla anche io montando una discacciati da 19, ma ho sentito dire che potrebbero esserci problemi con l'assicurazione. Sai qualcosa al riguardo?
    grazie ciao

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Se i tubi sono corti cambiali, a comprare i pezzi della Allegri e poi assemblarli spendi poco.

    I due tubi diretti sporcano un po' la pulizia estetica dell'avantreno, meglio usare uno sdoppiatore a T, magari posizionato sopra la piastra di sterzo inferiore (più sicuro rispetto a quello messo sul parafango).

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di orcablu
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    io tubi diretti.... me ne frego dell'estetica...non voglio bolle che fanno ing pong
    orcache...intriplatosantosubito
    nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
    AUGURI MAX
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  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Citazione Originariamente Scritto da orcablu Visualizza Messaggio
    io tubi diretti.... me ne frego dell'estetica...non voglio bolle che fanno ing pong
    Ma tu hai la carena

    Inoltre con lo sdoppiatore a T lo spurgo si fa benissimo così come con la soluzione a due tubi diretti... i "problemi" si hanno quando vi è un solo tubo che arriva alla pinza di destra, e da questa ne parte un altro che va alla sinistra, come in molte moto di serie.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di tzunami78
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    o raga io monto quelli diretti anke perkè da dove mi fornisco, vende braking e già mi ha detto che nn ha "T", poi io ho messo la nissin color oro modello della 2008, anke se quella è nera. per quanto riguarda l'assicurazione, è vero, se ne fregano delle migliori prestazioni, per loro è un pezzo non originale. però dai dovresti trivare il perito espertissimo e poi se gli montassi come vorrei fare io una nissin ke è dello stesso marchio dell'originale? 1-forse passa inosservata, 2-c'è di meglio ma con un prezzo anke superiore, considera ke l'ho pagata nuova 140 euri su ebay; 3-con la mia speed nn vado in pista perkè ho paura ke lei si faccia male, pertanto la radiale nissin è più ke suff

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di orcablu
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    Citazione Originariamente Scritto da Warsteiner Visualizza Messaggio
    Ma tu hai la carena

    Inoltre con lo sdoppiatore a T lo spurgo si fa benissimo così come con la soluzione a due tubi diretti... i "problemi" si hanno quando vi è un solo tubo che arriva alla pinza di destra, e da questa ne parte un altro che va alla sinistra, come in molte moto di serie.

    vero...anche con la t le bolle risalgono e non ballano.
    ma d'altronde io a te non posso insegnare nulla
    orcache...intriplatosantosubito
    nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
    AUGURI MAX
    WLF

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    fosse vero, a quest'ora farei il super-tecnico a pagamento, invece di scassare il casso gratis alla gente del forum

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