Setting Speed R

[Vivident]

Allora la cosa è curiosa..... io avevo settato il mono come da loro indicazioni sport, e mi sembrava già troppo secco in compressione sulle sconnessioni, ed ho tolto un click (e io peso decisamente più di te)
Vorrà dire che tornerò a girare col cacciavite, per provare una taratura più rigida

Per le gomme, è ancor più soggettiva la faccenda, ma a me le M3 sull'altra street (N) non sono per niente piaciute.... se è vero che danno un gran appoggio, è anche vero che sono talmente a punta che tolgono velocità nei cambi di direzione; io ho ordinato le Corsa III, prossima settimana le monto.....

Penso che non ci sia niente di più personale del settaggio della propria moto!
A creare ulteriori variabili ci sono lo stile di guida, la postura in sella e mille altri particolari correlati. E penso valga lo stesso discorso per le gomme dove, in mille topic, non arrivi a trarre conclusioni. E proprio parlando di gomme ti dirò che prediligo le M3 proprio per la loro rapidità nei cambi di direzione e per il grip dell'anteriore che è in mescola più morbida del post.
Fermo restando che le Diablo sono e rimangono delle grandi gomme!
Mi dirai poi come ti trovi (setting + gomme)!
Sarebbe interessante sentire qualche parere anche sulle Qualifier RR ma rischiamo di andare OT!
Un lampeggio a te ed a tutti gli amici del forum!

[ropuros]

esatto io ce lho

[giova66]

esatto io ce lho

cosa? le RR?

Penso che non ci sia niente di più personale del settaggio della propria moto!
A creare ulteriori variabili ci sono lo stile di guida, la postura in sella e mille altri particolari correlati. E penso valga lo stesso discorso per le gomme dove, in mille topic, non arrivi a trarre conclusioni. E proprio parlando di gomme ti dirò che prediligo le M3 proprio per la loro rapidità nei cambi di direzione e per il grip dell'anteriore che è in mescola più morbida del post.
Fermo restando che le Diablo sono e rimangono delle grandi gomme!
Mi dirai poi come ti trovi (setting + gomme)!Sarebbe interessante sentire qualche parere anche sulle Qualifier RR ma rischiamo di andare OT!
Un lampeggio a te ed a tutti gli amici del forum!

Beh....già mi trovavo molto bene con le corsa normali.... con le corsa III direi d'andare sul sicuro

[Fabri83]

Ho fatto qualche prova e, per ora, il settaggio che mi ha dato più confidenza è questo:

ANT. Precarico : +7 giri da regol.standard
Compr. (UP) : +2 click da regol.standard
Estens. (DW) : +3 click da regol.standard
POST. Precarico : +8 mm da regol.standard
Compr. (UP) : 2 click da tutto chiuso
Estens. (DW) : 4 click da tutto chiuso

Così la moto è molto reattiva anche se non ho eliminato del tutto l'affondamento della forcella ant. benchè sia al max del precarico.
Tieni presente che ho anche sfilato di 5 mm gli steli ant.
A mio avviso si potrebbe precaricare di più il mono ma, non potendo intervenire più sulla forcella (se non cambiando K delle molle), ho paura di sbilanciare troppo l'avantreno.
Tu cosa ne pensi?

Scusa ma il precarico anteriore standard è a 7 giri dalla posizione completamente avvitata. L'hai completamente avvitato??

[Vivident]

Scusa ma il precarico anteriore standard è a 7 giri dalla posizione completamente avvitata. L'hai completamente avvitato??

Esatto! Ho monitorato con la classica fascetta l'affondamento della forcella in staccata e,alla fine,ho dovuto mettere il precarico al max per non andare a fondo corsa (decisamente spiacevole e...poco produttivo!).

[papes]

all'interno del manuale c'è un foglio, staccato, di poche pagine con i settaggi x la R...

Anche a me hanno consegnato il foglio a parte con settaggi specifici della R!

[Fabri83]

Io avevo dato un ckick a tutto compress. e est. anteriore e compr e est. post.
Però ieri verificando le posizioni dal tutto chiuso ho notato che la moto non mi era stata consegnata con le famose regolazioni standard.
Attualmente stavo girando e mi trovavo piuttosto bene con

est. anteriore: + 2 dal tutto chiuso
copmpr. anteriore: +1 dal tutto chiuso
est. post. : +6 dal tutto chiuso
compr. post. : +5 dal tutto chiuso

Però anche così a volte vorrei l'anteriore un pelo più rigido soprattutto per il primissimo tratto di corsa(quello affonda sempre) oltre a quello la sento bella rigida.
Che ne dite?

[Vivident]

Io avevo dato un ckick a tutto compress. e est. anteriore e compr e est. post.
Però ieri verificando le posizioni dal tutto chiuso ho notato che la moto non mi era stata consegnata con le famose regolazioni standard.
Attualmente stavo girando e mi trovavo piuttosto bene con

est. anteriore: + 2 dal tutto chiuso
copmpr. anteriore: +1 dal tutto chiuso
est. post. : +6 dal tutto chiuso
compr. post. : +5 dal tutto chiuso

Però anche così a volte vorrei l'anteriore un pelo più rigido soprattutto per il primissimo tratto di corsa(quello affonda sempre) oltre a quello la sento bella rigida.
Che ne dite?

Vedi che allora non siamo così distanti dalle regolazioni della mia.
Non mi dici però come hai regolato il precarico.
Quello sicuramente ti aiuta ad evitare il problema.

[giova66]

Io avevo dato un ckick a tutto compress. e est. anteriore e compr e est. post.
Però ieri verificando le posizioni dal tutto chiuso ho notato che la moto non mi era stata consegnata con le famose regolazioni standard.
Attualmente stavo girando e mi trovavo piuttosto bene con

est. anteriore: + 2 dal tutto chiuso
copmpr. anteriore: +1 dal tutto chiuso
est. post. : +6 dal tutto chiuso
compr. post. : +5 dal tutto chiuso

Però anche così a volte vorrei l'anteriore un pelo più rigido soprattutto per il primissimo tratto di corsa(quello affonda sempre) oltre a quello la sento bella rigida.
Che ne dite?

Boh!
I casi sono due....o avete l'idraulica diversa dalla mia....e avete le strade lisce come i biliardi.....
A me, come ho già scritto, col settaggio "sport" era diventata sin troppo rigida....soprattutto al posteriore, nel senso che nelle sconnessioni tendeva a saltellare....quindi l'ho un pelo ammorbidita di un click, sia all'anteriore che al posteriore; magari la forcella potrei riportarla a 2/2, ma il mono mi sembra già molto rigido regolato a +6 estens. +7 compress.

[kinopio]

Boh!
I casi sono due....o avete l'idraulica diversa dalla mia....e avete le strade lisce come i biliardi.....
A me, come ho già scritto, col settaggio "sport" era diventata sin troppo rigida....soprattutto al posteriore, nel senso che nelle sconnessioni tendeva a saltellare....quindi l'ho un pelo ammorbidita di un click, sia all'anteriore che al posteriore; magari la forcella potrei riportarla a 2/2, ma il mono mi sembra già molto rigido regolato a +6 estens. +7 compress.

idem per me... il mono 6 - 6 non mi convince... mi sa che almeno la compressione la "smollo" un po'.