corona 44 denti in acciaio...ma è possibile che pesa cosi???(sunstar)

[Adri66]

Per chiarire un poco le idee ecco alcune note prese da un FORUM Ducati:

Cosa si intende per masse "sospese" e "non sospese"?
Il comportamento dinamico della motocicletta è condizionato dall’entità e dalla disposizione delle masse che compongono la moto.
In particolare si tratta di "masse sospese" se non sono a contatto con il suolo, ovvero separate da esso grazie alle sospensioni (pilota, motore, serbatoio...), mentre le "masse non sospese" sono quelle a diretto contatto con la strada (cerchi, pneumatici, freni, parte delle sospensioni, perni ruota...).
I due tipi di masse intervengono in maniera diversa nel comportamento dinamico della moto.
Essenzialmente la differenza è, ragionando in un piano longitudinale contenente la moto, che le prime dovrebbero muoversi il meno possibile, e le seconde moltissimo (per seguire con precisione le asperità del terreno): ecco perché si cerca di limitare al massimo le masse non sospese utilizzando materiali leggeri; in pratica le sospese hanno velocità nell’ordine di 0.1÷0.2 m/s, le non sospese circa 1 m/s.

Tutto chiaro no??

[FlashFX]

...in pratica le "non sospese" sono quelle che NON gravano sulle sospensioni ...

[Adri66]

Più o meno si,
diciamo che metà sospensione è sospesa e metà non lo è.
Cmq l'idea di fondo è che le masse non sospese, a stretto contatto con fondo stradale, debbano essere ridotte per migliorare la dinamica della moto (inerzia, rapidità ecc.)
Chiaramente tutto è relativo alla moto ed all'uso che se ne fa...

[FlashFX]

Più o meno si,
diciamo che metà sospensione è sospesa e metà non lo è.
Cmq l'idea di fondo è che le masse non sospese, a stretto contatto con fondo stradale, debbano essere ridotte per migliorare la dinamica della moto (inerzia, rapidità ecc.)
Chiaramente tutto è relativo alla moto ed all'uso che se ne fa...

...ed infatti, ad esempio, la 08/09 avendo i dischi ancorati sulle razze e non più sul mozzo, con un disegno più che a disco quasi ad anello, con mozzetto centrale ridotto al minimo, dovrebbe "soffrire" meno l'effetto giroscopico e/o raddrizzante... appunto meno inerzia...

[Adri66]

Hai studiato eh?

[Filomao]

ciao io ho appena comprato una corona da 43 denti qualcuno che ce l'ha gia sa dirmi come cambia la moto, in seconda viene su solo di gas?

Cambia poco e niente. No, non si alza di gas in seconda.

Per sentire differenze più evidenti la devi mettere almeno da 44 denti.

Vero

joker ma perchè a te di seconda con corona normale nn si alza a gas???

Non a lui, non si alza in generale.

La mia si alza di seconda a gas solo se chiudo e apro intorno ai 6000 giri

Ecco, cosi puo' essere.

...ed infatti, ad esempio, la 08/09 avendo i dischi ancorati sulle razze e non più sul mozzo, con un disegno più che a disco quasi ad anello, con mozzetto centrale ridotto al minimo, dovrebbe "soffrire" meno l'effetto giroscopico e/o raddrizzante... appunto meno inerzia...

Bravizzimo!

[Chiccogarz]

secondo me a gas in seconda si alza...quando mi capita devo portarmi con il corpo avanti per evitare che si alzi...ovviamente nn su strade dove il posteriore nn mantiene aderenza e quindi sbandando nn da trazione...
io nn amo impennare preferisco le curve...quindi ciò vi può fare capire che nn dico balle...ma voi che modello avete ti speed???percè la 05 è più aggressiva dei modelli successivi che io sappia...

[valterone]

Ma volete dirmi che vi accorgete di 6/700 grammi in più nella corona, quando guidate la vostra moto??

[Chiccogarz]

no no nn è questo era semplicemente il fatto che la corona in acciaio pesa una cifra e ne ero rimasto colpito cosi ho chiesto al forum se qualcuno aveva notato la stessa cosa...

[pippopoppi]

In versione originale la Speed non sale sù di secondadi gas a meno che non gli si dà una bella mano...o meglio...due belle braccine.