molle progressive o lineari?

[Rubin]

Vado a breve ad installare il kit con emulatori di pompante per rendere decente l'anteriore della Bonneville.
Sono ancora molto indeciso se utilizzare ancora molle lineari o passare alle progressive (Andreani), non avendo mai installato le seconde.

Cosa ne pensate?

[Sam il Cinghio]

Dipende dall'uso che fai/farai della moto, e dalle tue preferenze di guida.

Le molle progressive hanno una reazione iniziale alle asperita' maggiore rispetto alle lineari, nel senso che affondano di piu' e questo si traduce in un maggior comfort sulel nostre strade di citta' con pave', rotaie tombini e sampietrini.
Le lineari hanno una rigidezza costante e quindi nel caso di piccole asperita' la reazione e' piu' "secca".

Quanto sopra a parita' di costante elastica (che tra l'altro non puo' essere paragonata perche' nel caso delle progressive la costante.... non e' costante) e senza entrare nello specifico di SAE dell'olio e camera d'aria.

Personalmente sceglierei molle progressive

[Rubin]

Dipende dall'uso che fai/farai della moto, e dalle tue preferenze di guida.

Le molle progressive hanno una reazione iniziale alle asperita' maggiore rispetto alle lineari, nel senso che affondano di piu' e questo si traduce in un maggior comfort sulel nostre strade di citta' con pave', rotaie tombini e sampietrini.
Le lineari hanno una rigidezza costante e quindi nel caso di piccole asperita' la reazione e' piu' "secca".

Quanto sopra a parita' di costante elastica (che tra l'altro non puo' essere paragonata perche' nel caso delle progressive la costante.... non e' costante) e senza entrare nello specifico di SAE dell'olio e camera d'aria.


Personalmente sceglierei molle progressive

Sono d'accordo, da un lato sarei portato per gli stessi motivi alle progressive perché attraverso spesso la città su sampietrini, ciottolati, binari del tram..., dall'altro preferisco comunque la motocicletta "un pò tavola"
Ma ho sentito di più di qualcuno che se ne è pentito ritornando indietro alle lineari per un'eccessiva sofficità delle prog a basse compressioni.

[triumphead]

ma a quel punto basterebbe spessorarle, senza dover tornare alle lineari!

[Sam il Cinghio]

Ma ho sentito di più di qualcuno che se ne è pentito ritornando indietro alle lineari per un'eccessiva sofficità delle prog a basse compressioni.

A quel punto potrebbe bastar precaricare (con i registri o spessorando).
Pero'... se ti piace la moto "tavola", allora vai di lineari

[werwolf]

ma perchè nn cambiare solo olio???

[triumphead]

secondo me devi provare con le progressive...sono moto in cui vale la pena, ovvero su una moto ad uso sportivo non è il caso per ovvi motivi, su una custom nemmeno perchè conviene avere molle confortevoli e stop, su una classic con cui puoi andare di relax sia farti la tiratina in montagna una forcella che ti permetta l'uno e l'altro potrebbe essere interessante...penso

[Mr. Noisy]

questa discussione mi interessa molto...io ho spessorato, cambiato l'olio e sfilato la forcella, ma effettivamente mi ritrovo seduto su un asse da stiro.
se alzo il ritmo e l'asfalto è messo bene la moto va come un treno, ma se incontro delle buche devo subito chiudere il gas e finisce il divertimento

mumble mumble....avrei bisogno di mettere mano all'avantreno

[Sam il Cinghio]

questa discussione mi interessa molto...io ho spessorato, cambiato l'olio e sfilato la forcella, ma effettivamente mi ritrovo seduto su un asse da stiro.
se alzo il ritmo e l'asfalto è messo bene la moto va come un treno, ma se incontro delle buche devo subito chiudere il gas e finisce il divertimento

mumble mumble....avrei bisogno di mettere mano all'avantreno

Dietro che hai fatto?
A parte mettere un paio di bellissimi adesivi, intendo

[Mr. Noisy]

Dietro che hai fatto?

dietro ho un paio di gazi con molla standard e devo dire che fanno il loro sporco lavoro

A parte mettere un paio di bellissimi adesivi, intendo

come fai a saperlo?