io invece spero di dover diventare di 120KG e non di 40KGOriginariamente Scritto da rompindugi
spero che tu non sia costretto a diventare 120 kg
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
io invece spero di dover diventare di 120KG e non di 40KGspero che tu non sia costretto a diventare 120 kg
Rattatio pallorum omnia mala cessat
guarda che e' l'esatto contrario!!
ACQUISTA ABBIGLIAMENTO E ACCESSORI MOTO SU: www.holeshotmoto.it
No ha ragione: le progressive nabb... nacquett... nasce... SONO NATE per fornire risposta differenziata in base al tipo di 'dosso': rapide compressioni della forca in caso di bumps e frenatura sempre piu' tosta (fino ad evitare il fondo corsa) in caso di saltoni.
Del resto con molle lineari nel cross atterreresti bene dai saltoni, ma rimbalzeresti sui bumps o ad ogni minima buca
nn intendevo quello!! lo so che sono nate x il cross, ma parlando di molle stradali, le progressive sono piu' indicate secondo me..le lineari di oggi hanno una durezza atroce e molti le usano in pistaNo ha ragione: le progressive nabb... nacquett... nasce... SONO NATE per fornire risposta differenziata in base al tipo di 'dosso': rapide compressioni della forca in caso di bumps e frenatura sempre piu' tosta (fino ad evitare il fondo corsa) in caso di saltoni.
Del resto con molle lineari nel cross atterreresti bene dai saltoni, ma rimbalzeresti sui bumps o ad ogni minima buca
ACQUISTA ABBIGLIAMENTO E ACCESSORI MOTO SU: www.holeshotmoto.it
AH OK, non avevo capito.
Allora sono sostanzialmente d'accordo
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando