OLTRE IL SOLITO TUNING....

[fabiomugello]

QUALCUNO DI VOI, Sà QUALCOSA, RIGUARDO ALLA BENZINA BIANCA ( CIOè QUELLA PUò CONGELARE ) NELL'USO IN PISTA DI UN MOTORE?

CHE VANTAGGI APPORTA IN TERMINI DI POTENSA?

E POI

SPESSO SI SENTE DIRE DI GENTE CHE METTE MENO OLIO NELLA MOTO, PER L'USO SPORTIVO, PER GUADAGNARE PIù POTENSA?

LA MIA DOMANDA è ,

MA QUANTO SI PUò BENEFICIARE, IN TERMINI DI CV, CON QUESTE DUE COSE?

NON CHE SIA INTERESSATO...( DATO CHE SAREI LENTO COMUNQUE )

MA ALMENO SI CHIACCHIERA DI COSE DIVERSE OGNI TANTO IN QUESTO FORUM!

BASTA CULATTONI E MAPPATURE!

[whitestreet]

della benza bianca non so..
quella dell'olio l'avev già sentita.. in pratica mettendone meno si riducono gli attriti da sbattimento dell'albero motore sull'olio.. occhio però che non è una cosa che va bene su tutte le moto.. ad esempio per l'uso in pista della daytona 675 triumph corse consiglia di mettere 0,5 lt di olio in più! (anche se in questo caso la potenza non c'entra nulla, si fa per altri motivi!).

[fabiomugello]

BON

[sbrenzone]

- Il far andare le moto da pista con olio poco sopra la metà dell'oblò e non al livello massimo è valido solo per le moto giapponesi, triumph spacca facile e come ti ha detto whitestreet se ne aggiunge addirittura mezzo litro.
- La benzina bianca (tipo Avio o benzina per motori da automodellismo) su un motore fondamentalmente originale, 4 tempi e progettato per la verde serve per portare al più presto il motore sul banco del meccanico; altra definizione di "benzina bianca" è la recente diffusione di compagnie distributrici senza marchio in Italia.

Parlando di benzine "speciali" con un maggior numero di ottani c'è da premettere che su un motore originale non fanno molto e a volte fanno impazzire pure le centraline ma per motori da competizione si usano perchè preparate con particolari idrocarburi ad alto numero di ottani e caratterizzate da una più rapida velocità di accensione nonché da una temperatura di combustione più bassa di una benza normale.
In altri termini migliora il rendimento volumetrico del cilindro ma solo nei motori adeguatamente spinti.
Detto questo nelle gare se usi benza truccata che non rientra nei parametri ti fanno un culo quadrato

[DOCG]

QUALCUNO DI VOI, Sà QUALCOSA, RIGUARDO ALLA BENZINA BIANCA ( CIOè QUELLA PUò CONGELARE ) NELL'USO IN PISTA DI UN MOTORE?

CHE VANTAGGI APPORTA IN TERMINI DI POTENSA?

E POI

SPESSO SI SENTE DIRE DI GENTE CHE METTE MENO OLIO NELLA MOTO, PER L'USO SPORTIVO, PER GUADAGNARE PIù POTENSA?

LA MIA DOMANDA è ,

MA QUANTO SI PUò BENEFICIARE, IN TERMINI DI CV, CON QUESTE DUE COSE?

NON CHE SIA INTERESSATO...( DATO CHE SAREI LENTO COMUNQUE )

MA ALMENO SI CHIACCHIERA DI COSE DIVERSE OGNI TANTO IN QUESTO FORUM!

BASTA CULATTONI E MAPPATURE!

Fabio ma te la benzina bianca l'hai bevuta!!!

[Nerozz]

Fabio ma te la benzina bianca l'hai bevuta!!!

Q8!

[Alecolli]

Benzina bianca non l'ho mai sentita... però riguardo alla benina con più ottani (tipo la v power) un mio amico sostiene che quando vai al benzinaio fà una gran differenza COME la metti. Praticamente molte delle sostanze disciolte nella benzina sono altamente volatili e di conseguenza al momento di fare benzina un'erogazione troppo veloce ne aumenta l'evaporazione. In teoria si dovrebbe cercare di fare benza mandando la pompa un po' più lentamente rispeto al massimo.
Magari è solo frutto della suggestione, però provandoci personalemente ho potuto constatare una migliore resa del carburante

[sbrenzone]

Bè alecolli potresti invece infilare la pompa più in fondo nel bocchettone e tappare il tutto con uno straccio attorno all'ugello ma ti garantisco io che tra sfiato del serbatoio e movimenti del carburante durante la marcia non penso che gli idrocarburi se ne stiano buoni buoni...

[Notturno]

... ma sopratutto... cos'è la potensa ?

[Alecolli]

... ma sopratutto... cos'è la potensa ?

Ammazza che ignoranza! guarda quà Potensa - Wikipedia an piemontèis, l'enciclopedìa lìbera e a gràtis