Originariamente Scritto da
giova66
la tattica triumph appare sempre più chiara
- prima mettono sul mercato un steet a 7450 con componenti scarsini, per far concorrenza alle jap e vendere i primi esemplari
- quando ormai il prodotto si vende da solo, aumentano il prezzo a 7950
- poi schiaffano sul mercato quella che avrebbe dovuto essere la street sin dall'inizio, e che non hanno avuto il coraggio di proporre, ovvero la R, al prezzo di 8.690
- vista la poca differenza di prezzo devidono di concedere il bonusi di 700 euro d'accessori sulla N
- poi, quando anche la R si vende molto bene, decidono di aumentarne il prezzo a 9.000 euro (forse questo è il suo prezzo vero, quello congruo)
E il prossimo step quale potrebbe essere? La R diverrà il modello base con colorazioni standard , ed elimineranno la N?
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