Per completezza: ovviamente non ottieni lo stesso risultato.
Mi spiego: lo smontaggio COMPLETO dei pistoncini si rende necessario quando l'impianto frenante e' molto vecchio, ha accumulato molto sporco o e' stato fermo molto tempo: in una situazione del genere la pulizia della sola parte 'esterna' del pistoncino non e' sufficiente.
Per normale manutenzione invece la procedura descritta e' perfetta, io lo faccio SEMPRE ad ogni sostituzione pastiglie.
Ergo: fallo tranquillamente![]()








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